في 29 أكتوبر 2026، عُقد في تشوهاي مؤتمر تقنية المركبات التجارية «مسار جديد» لنظام ZYT Prax Drive System، حيث أطلقت ZYT رسمياً علامتها التقنية للمركبات التجارية — ZYT Prax Drive System™.
«براكس» هي صلابتها صلابُ الصخر؛ و«درايف» هي السير الثابت إلى البعيد.
من «تشنغ شينغ» في سيارات الركاب إلى «براكس درايف» في المركبات التجارية، نُنمّي «دماغاً» تقنياً واحداً في «جسدين» مختلفين. وتصبح المركبات التجارية أول أعمال جديدة عابرة للقطاعات لدى ZYT بعد أعمال سيارات الركاب، تُدفع بالكامل نحو الإنتاج الضخم — دورة مغلقة من التقنية إلى التجارة.
يشمل ZYT Prax Drive System™ نسختين. تعمل نسخة PDS 4 بنموذج الفهم العالي 4.0 أو أحدث، وتلبّي أساساً سيناريوهات النقل اللوجستي للخطوط الطويلة للشاحنات التجارية الثقيلة. وتدعم نسخة PDS 5 قدرات السيناريوهات الكاملة مثل NOA على الطرق السريعة وNOA في المدن، مستندة إلى نموذج أساسي متعدد الوسائط أصلي، لتلبية التنقل الذكي الحضري للحافلات والشاحنات الخفيفة والڤانات.
في نهاية 2025، اقترحنا أولاً مفهوم «أساس التنقل الذكي». وفي أبريل 2026، أطلقنا رسمياً استراتيجية «الذكاء لكل تنقل»، لدفع الذكاء الاصطناعي الفيزيائي المتحرك من «مركبة واحدة بذكاء واحد» إلى «مشاركة كل الأشياء لذكاء واحد».
اخترنا المركبات التجارية كأول محطة للانتقال العابر للقطاعات من سيارات الركاب. ويأتي هذا الاختيار من ثلاث قيم: قيمة المستخدم، وقيمة السوق، وقيمة المجتمع.
في 2025، تجاوز عدد سائقي الشاحنات في الصين 30 مليوناً، وشكّل النقل البري للبضائع قرابة ثلاثة أرباع إجمالي حجم البضائع. أعباء النقل الثقيلة، والشيخوخة السكانية في المهنة، وضعف رغبة الشباب في دخولها، لا تزال تحديات واقعية تواجه القطاع؛ وفي الوقت نفسه، توفر «منافسة المخزون القائم» و«الإحلال الهيكلي» المحليان طلباً مستقراً على الاستبدال، فيما يواصل تصدير المركبات التجارية النمو، ليشكلا معاً مساحة سوقية للترقية الذكية لأنظمة مساعدة القيادة في المركبات التجارية.
في جانب، طلب الترقية التقنية قوي؛ وفي الجانب الآخر نمتلك قدرات أساسية قابلة للنقل وإعادة الاستخدام — الأول يحتاج إلى التغيير، والثاني ما نحن قادرون على تغييره. لهذا اخترنا المركبات التجارية كأول انتقال عابر للقطاعات.
والأمر المُفرح أن زيت ZYT وصلت، في أعمال المركبات التجارية، إلى تعاون مع العلامات الرائدة الصينية في هذا المجال — شوغونغ XCMG، ومجموعة شانشي للسيارات، وسينوترك، وفاو جيفانغ، وفوتون، ودونغفنغ للمركبات التجارية، ويوتونغ.
إضافة إلى الشاحنات التجارية الثقيلة، تتوسع خريطة أعمال براكس درايف باستمرار: في قطاع الحافلات، نتعاون بعمق مع العلامة الرائدة يوتونغ، وننفذ بالشراكة مع قوه تشي للتحكم الذكي توسعاً على طرازات متعددة، لنعزز تطبيق تقنيات القيادة الذكية المتقدمة في الحافلات. وحافلة Yutong E9 PRO المزودة بنظام ZYT Prax Drive System™ PDS 5 لا تمتلك قدرة NOA على الطرق السريعة فحسب، بل تدعم أيضاً NOA في المدن. كما ستحمل طرازات الشاحنات الخفيفة والڤانات الجديدة المطورة مع فوتون نظام PDS 5، مع دعم NOA الحضري.
الأسواق الخارجية واعدة جداً. وصلنا بالفعل إلى تعاون خارجي مع شركاء عالميين من بينهم سينوترك وفوتون ويوتونغ، ويغطي المنتجات جميع فئات المركبات التجارية — الشاحنات الثقيلة والحافلات والشاحنات الخفيفة والڤانات — لندفع معاً ذكاء المركبات التجارية نحو السوق العالمية.
وهكذا، شكلنا في قطاع المركبات التجارية ميزة الريادة «الأربع شاملة»: تغطية شاملة لأنواع المنتجات، وتوافق شامل مع أنواع منظومات الطاقة، وتعاون شامل مع العلامات الرائدة، وتوزيع شامل محلياً وخارجياً. زيت ZYT تكتب «الذكاء لكل تنقل» فعلياً في كل سيناريو من سيناريوهات المركبات التجارية.
لأنظمة مساعدة القيادة في المركبات التجارية، اختر ZYT Prax Drive System™.
خمس تقنيات لبراكس درايف: تحويل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي المتحرك إلى قوة إنتاج حقيقية
رغم نجاحنا في تشغيل القيادة الذكية المساعدة للشاحنات التجارية الثقيلة، فإن هذا لا يعني أنها طريق سهلة.
إذا كانت القيادة الذكية المساعدة في سيارات الركاب مسألة صعبة، فإن الشاحنات التجارية الثقيلة أصعب بعشر مرات على الأقل.
نلخص صعوبات الشاحنات التجارية الثقيلة في خمس نقاط: قلة بيانات النماذج، وارتفاع متطلبات الإدراك، وانخفاض هامش تحمل الأخطاء في السلامة، وصعوبة التحكم في المركبة، والحساسية الشديدة للتكلفة.
أمام هذه الصعوبات، يتبع الأسلوب التقليدي بناء نظام مخصص للشاحنات الثقيلة. لم نسلك هذا الطريق، بل اعتمدنا منهج «أساس موحد، وتعزيز السيناريوهات، وتكييف هندسي»: ننقل النموذج الأساسي من سيارات الركاب لتفادي «إعادة اختراع العجلة»؛ ونضيف بيانات تجربة مخصصة للشاحنات الثقيلة ليفهم النموذج الشاحنات الثقيلة بشكل أفضل؛ ونكيّف تكوين حساسات مخصص ونجري ضبطاً دقيقاً خاصاً لمنظومة الطاقة.
خلاصة القول: علّمنا «دماغاً» واحداً قيادة الشاحنات التجارية الثقيلة.
على مستوى النموذج، يقدم ZYT Prax Drive System™ أول نموذج أساسي من طرف إلى طرف للإنتاج الضخم للشاحنات التجارية الثقيلة في القطاع.
يرث النموذج خبرة بيانات تتجاوز 3 مليارات كيلومتر متراكمة من سيارات الركاب، و«التهم» 400 مليون إطار من البيانات المميزة للشاحنات التجارية الثقيلة. يوفر ذلك NOA ذكياً وموثوقاً على الطرق السريعة: برزانة تحتاجها الشاحنة الثقيلة، ومرونة السائق الخبير. مستقبلاً، ستمتد هذه القدرة إلى الطرق الوطنية والإقليمية، لتغطية سيناريو الخطوط الطويلة بالكامل.
على مستوى الإدراك، يقدم ZYT Prax Drive System™ لأول مرة نظام الرؤية الليزرية المبتكر داخل المقصورة جيمو 2.0.
بفضل أربع تقنيات أولى في القطاع، يصل مدى كشف ليدار جيمو 2.0 إلى 500 متر، ويميز بفعالية العوائق الصغيرة وغير المنتظمة ومنخفضة الانعكاس. وبالاعتماد على خوارزمية تشو جيان، يحافظ على قدرة إدراك كاملة السيناريوهات وفي كل الأحوال الجوية ليلاً وفي المطر والضباب والعواصف الرملية والثلج. الأهم أن جيمو 2.0 مدمج داخل المقصورة، فلا يتأثر بالرمال والرياح والأمطار والثلوج، ولا يحتاج إلى نظام تنظيف خارجي، وسهل الصيانة وأكثر متانة، ما يطابق تماماً سيناريوهات التشغيل الطويل للشاحنات الثقيلة، ويؤسس لقاعدة صلبة للسلامة والتشغيل المريح.
على مستوى السلامة، يبني ZYT Prax Drive System™ منظومة سلامة شاملة الأبعاد.
سلامة براكس درايف ليست جدول تجهيزات، بل منظومة متكاملة: تنبيهات السلامة متعددة السيناريوهات توقف الخطر قبل حدوثه؛ والسلامة النشطة في كل الأحوال الجوية تتدخل كخط دفاع أخير عندما لا يتدخل السائق في الوقت المناسب؛ وتقنيات التكرار المتعدد للسلامة تتحوط لأي طارئ. حماية تلو حماية، لنبني خط دفاع صلباً لتشغيل الشاحنات الثقيلة.
على مستوى التحكم، تجعل إجراءات الضبط الديناميكي المتعددة ZYT Prax Drive System™ أكثر ثباتاً في القيادة.
الشاحنة الثقيلة كتلة كبيرة لها طبعها الخاص، من يدركها يستطيع السيطرة عليها بثبات. يحدد النظام وضعية نصف المقطورة لحظياً عبر الرؤية، ويقدّر زاوية التوصيل، ويدمج استشعار الحمولة اللحظي للتنبؤ الديناميكي بخطر التصادم؛ ويتنبأ بالصعود والنزول مسبقاً، ويوزع قوة الكبح مسبقاً، مع ضبط دقيق للمنعطفات الحادة المتتالية والطرق الوعرة.
على مستوى توفير الطاقة، لم نسلك مسار «قواعد توفير الوقود» التقليدي في القطاع، بل أطلقنا أول خوارزمية في العالم لتوفير الوقود بتعلم التعزيز بالذكاء الاصطناعي.
عبر التعلم المعزز، يتعلم نموذج الذكاء الاصطناعي تلقائياً أسلوب «قدم» السائقين الخبراء، حتى يتمكن في النهاية من حساب نقطة رفع القدم الذهبية ونقطة الضغط الذهبية بدقة لكل مقطع طريق — وهذا «الأسلوب الذهبي للقدم» يتكيف أيضاً مع المتغيرات. وفق الإحصاءات الفعلية، هبط استهلاك الوقود باستمرار مع خوارزمية توفير الوقود بالذكاء الاصطناعي، بنسبة توفير مثبتة تتراوح بين 4.5% و7.5%؛ وتوفر الشاحنة الواحدة 20-30 ألف يوان من تكاليف الوقود سنوياً. إضافة إلى توفير الوقود، هناك تحسن كفاءة السائق وانخفاض أقساط التأمين بفضل تقليل مخاطر الحوادث. التوفير لا يتوقف عند نقطة واحدة. إجمالاً، نظام واحد يستعيد تكلفته خلال عام.
توفير المال هو العائد الأكثر واقعية، وهو ما يحوّل الترقية الذكية من مجرد بند تكلفة إلى حساب اقتصادي واضح.
يجمع ZYT Prax Drive System™ خمس تقنيات أساسية — النموذج الأساسي من طرف إلى طرف للشاحنات الثقيلة، وجيمو 2.0، وخوارزمية توفير الوقود بالتعلم المعزز، ومنظومة السلامة الشاملة، والضبط الديناميكي — لتقديم قيمة مستخدم شاملة: آمن، وسهل، وموفر. وهذا هو جوهر نيتنا: جعل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي المتحرك قوة إنتاج حقيقية، محسوبة وموثوقة وميسورة التكلفة، وتحقيق قيمة عبر التنقل الذكي.
ذكاء اصطناعي فيزيائي متحرك واحد، عبر القطاعات والسيناريوهات والمناطق
المركبات التجارية هي المحطة الأولى لانتقال زيت ZYT العابر للقطاعات من سيارات الركاب، لكنها ليست الأخيرة. خريطتنا لـ«الذكاء لكل تنقل» تتكشف تدريجياً.
أعمالنا في مركبات اللوجستيات بدون سائق L4 تتقدم بسرعة أيضاً: روبوفان المطور مع SAIC Maxus وYisen Power دخل مرحلة التشغيل التجريبي، والتعاون مع شركاء منظومة آخرين يتقدم بنشاط.
إضافة إلى ذلك، غطى نموذجنا الأساسي متعدد الوسائط الأصلي سيارات الركاب والشاحنات التجارية الثقيلة والحافلات والطرازات الخارجية، في أشكال وسيناريوهات ومناطق متعددة، وسيمتد مستقبلاً إلى ناقلات أكثر.
من التنقل الذكي إلى اللوجستيات عبر الخطوط الطويلة والتوزيع الحضري والتوصيل النهائي، ستتغلغل تقنياتنا مستقبلاً في مزيد من السيناريوهات، لتغطي «تنقل الأشخاص» و«حركة البضائع»، وستواصل خريطة الذكاء التوسع.
من «تشنغ شينغ» في سيارات الركاب إلى «براكس درايف» في المركبات التجارية، نجح «دماغ» تقني واحد في الانتقال والإنتاج الضخم وإغلاق الدورة التجارية، ما يثبت بشكل كامل جدوى استراتيجيتنا «الذكاء لكل تنقل».
من «مركبة واحدة بذكاء واحد» إلى «مشاركة كل الأشياء لذكاء واحد»، براكس درايف مجرد بداية. ووجهة هذا الطريق لم تتغير أبداً: تزويد العالم بتنقل ذكي آمن وسهل.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
