تمرّ صناعة النقل في الصين اليوم بمرحلة مفصلية تتّسم بتعمّق التحول نحو الطاقة الجديدة، وتجزّؤ متطلبات الاستخدام، وإعادة رسم منظومة القيمة. وفي 10 سبتمبر، انعقد مؤتمر SAIC Maxus للتنقّل 2026 في تشنغدو. وبصفتها أوّل شركة سيارات صينية تحقق تنقّلاً بكل أنواع الطاقة وتخطيطاً لكافة السيناريوهات، كشفت SAIC Maxus النقاب عن طرازين جديدين بارزين هما الرائد MPV الفاخر للرحلات التجارية Maxus G9 موديل 2027، ونسخة الرحلات التجارية من Da Na Super EREV. كما أطلقت تحالف SAIC Group لمنظومة التنقّل، معلنةً تحوّلها الاستراتيجي من «صانعة سيارات» إلى «مزود خدمات تنقّل ذكي»، مقدّمةً نموذجاً عملياً للقيمة الشاملة لمواكبة الصين وهي تعبر هذه المرحلة.
خلال 15 عاماً من دخول قطاع النقل، تجاوزت المسافة التراكمية لمركبات SAIC Maxus التشغيلية 17.8 مليار كيلومتر؛ وفي سنجيانغ، حيث يزدهر النقل السياحي، توجد سيارة Maxus واحدة من كل ثلاث سيارات؛ وتتصدّر SAIC Maxus مبيعات النقل بين المدن في مقاطعة يونّان منذ سنوات؛ كما كسرت احتكار العلامات اليابانية الذي دام عقوداً في سوق MPV الفاخرة بهونغ كونغ.
تخطيط شامل لكل الطاقات والسيناريوهات.. معالجة جوهرية لتحديات القطاع
انطلاقاً من رؤية عميقة لتحديات القطاع، أنهت SAIC Maxus مبكّرةً تخطيطاً استراتيجياً منظماً يغطّي كل أنواع الطاقة وكل السيناريوهات. على صعيد الطاقة، تعدّ SAIC Maxus اليوم العلامة الأولى والوحيدة في قطاع النقل التي تُنتج تقنيتي «الهايبرد الخارق» و«الإضافة المدى الخارق»، مكوّنةً أشمل صورة طاقية «مركبة واحدة بـ6 أنظمة دفع» تشمل البنزين والديزل والإضافة المدى والكهرباء النقية والهايبرد البنزيني الخارق والهايبرد الديزلي الخارق؛ وهي بذلك أكمل شركات القطاع تخطيطاً طاقياً. وعلى صعيد المنتجات، بنت أربع عائلات منتجات: الشاحنات الخفيفة وMPV والبيك أب والكرفان، تضم 22 طرازاً تشغيلياً، قادرة على المطابقة الدقيقة لأكثر من عشرة سيناريوهات فرعية كالنقل السياحي، ونقل الخطوط المنتظمة، والنقل الريفي، وخدمات النقل التشاركي، والتنقّل التجاري. إضافةً إلى ذلك، طرحت SAIC Maxus حلولاً حصرية مبتكرة كـ«خطوط نقل الحيوانات الأليفة»، والمركبات المجهّزة لذوي الاحتياجات الخاصة، وعربات المشاهدة ذات الطابع الثقافي والسياحي، محقّقةً تغطية كاملة من الطرازات العامة إلى الحلول المخصّصة لكل سيناريو.
إن إطلاق طراز Maxus G9 2027 ونسخة Da Na Super EREV للرحلات التجارية في هذا المؤتمر، هو خطوة استراتيجية هادفة في مساري الأعمال الراقية والرحلات التجارية الراقية، ما يستكمل أحجية المنتجات الشاملة للسيناريوهات كافة، ويجعل مشغّلي النقل بمختلف أنشطتهم وأحجامهم يجدون الحلّ المنتجي المطابق لهم.
تجديد منتجين أساسيين.. مطابقة دقيقة لمتطلبات السيناريوهات الفرعية
بصفته أبرز مفاجآت المؤتمر، يتبوّأ Maxus G9 2027 مكانة «خيار الخبراء ومرجع أصحاب التنقّل»، ويُروَّج له بصفته «خياراً فائق القيمة وتجربةً فائقة التوقّع»، موجّهاً صوب الاحتياجات الجوهرية لمستخدمي رجال الأعمال من حيث التجربة الفاخرة وتكاليف التشغيل والمدى وإعادة الشحن.
ترقّت الواجهة الخارجية والمقصورة بالكامل: مقدّمة «النجوم المتلألئة» مع جنوط نجمية قياس 20 بوصة، ومقصورة بدرجات بنية ميلارد ومقاعد جلدية Nappa مريحة، وشاشات ثلاثية نظام، و12 مكبّراً صوتياً من JBL، وإضاءة محيطية بـ64 لوناً، مع تفاصيل كأضواء الدرّابزين الترحيبية والستائر المعتمة والطاولات الجانبية القابلة للطي، لتجمع بين الطابع الاحتفالي والرقي والوظيفة العملية.
بفضل أبعاد هيكل تفوق فئتها، يحقق أكبر مساحة داخلية وأعلى ارتفاع داخلي وأوسع ممرّ في الصف الثاني ضمن فئته، مع فتحتين سقفيتين كبيرتين قابلتين للفتح على غرار اليخوت؛ والصف الثالث هو الأوسع والأكثر مرونة في الفئة، محقّقاً راحة متساوية لجميع الركاب؛ وفي حال الحمولة الكاملة بسبعة مقاعد، يستوعب الصندوق ثلاث حقائب كبيرة قياس 32 و26 و20 بوصة في آنٍ واحد؛ كما يتفرد الوكيل بطراز أصلي مخصّص لذوي الاحتياجات الخاصة، يلبّي متطلبات التنقّل المتنوعة.
محركياً وإعادةً للشحن، تعمل المركبة بخلايا CATL، وبمدى CLTC يبلغ 560 كلم، واستهلاك طاقة 17.1 كيلوواط/ساعة لكل 100 كلم؛ ومع نظام تدفئة بمضخة حرارية مطوَّر حديثاً، ينخفض استهلاك التدفئة الشتوية بنسبة 60% مقارنةً بنظام PTC التقليدي، لمدى أكثر ثباتاً في المنخفضات الحرارية. كما يتفرد بين منافسيه بدعم تبديل البطارية في 90 ثانية، ما يحسم تحدي كفاءة إعادة الشحن للمركبات التشغيلية ويعزز كفاءة التشغيل.
أمنياً، يعدّ Maxus G9 أول MPV فاخرة في العالم تحصل على شهادة الخمس نجوم المزدوجة Euro NCAP وANCAP، وبسبع وسائد هوائية قياسية في كل الفئات (الأوحد في فئته)، لحماية شاملة للركاب؛ وعلى صعيد السلامة النشطة، تتوفر كاميرا 360° بانورامية عالية الدقة ومرآة داخلية ذاتية التعتيم، بما يخفّض مخاطر القيادة. ولمستخدمي قطاع النقل، ترفع ضمانة البطارية إلى 8 سنوات أو 600 ألف كلم، لخفض مخاطر التشغيل وتكلفة دورة الحياة كاملة.
أُعلن على المسرح عن الأسعار رسمياً: يبدأ السعر الاسترشادي لـ Maxus G9 2027 من 289,900 يوان، ومع مراسم الإطلاق يحظى الحاجز الأول بست هدايا حصرية، ليبدأ السعر الترويجي المحدود بزمن من 239,900 يوان. وفي الوقت ذاته، أعلنت «Shouqi Chuixing» رسمياً اختيارها Maxus G9 2027 كـMPV المفضّلة لسيارات الأعمال سداسية المقاعد، مع تسليم الدفعة الأولى البالغ عددها مئة مركبة. وسيعمّق الجانبان تعاونهما عبر تخصيص قنوات تدفّق وعروض طلبات مميزة، وإطلاق ندوات تعليمية ومعايير خدمة مشتركة، للارتقاء بجودة التنقّل التشاركي الراقي.
أما المنتج البارز الآخر، وهو نسخة Da Na Super EREV للرحلات التجارية، فيتبوّأ مكانة «الشاحنة الخفيفة الكبيرة الوحيدة في القطاع بنظام الإضافة المدى للرحلات التجارية»، حاسماً تحديات التكلفة والمدى. تعمل ببطارية CATL سعة 50 كيلوواط/ساعة ومحرّك إضافة مدى مطوَّر خصيصاً، وبمدى كهربائي نقي 312 كلم، ومدى إجمالي 1260 كلم، واستهلاك وقود إجمالي 2.65 لتر/100 كلم وفق دورة WLTC، بتكلفة لكل كلم نحو عِشرين قرشاً (يوان)، أي نحو ثلث مثيلاتها العاملة بالوقود، لتجمع بين التشغيل المنخفض التكلفة في المسافات القصيرة والمدى الطويل بلا قلق. وتتسع المقصورة لتسعة مقاعد مريحة، مع شاشة سقف وثلاجة مدمجة ومقاعد طائرة كهربائية التعديل، ونظام V2L للتفريغ الخارجي قياسياً، وبفضل جينات التحويل الفطرية، تتكيّف بمرونة مع سيناريوهات الرحلات التجارية المخصّصة المتنوعة؛ ويتسع الصندوق فائق الأبعاد لعشر حقائب قياس 20 بوصة، بلا مقايضات عند الحمولة الكاملة.
ارتقاء المنظومة البيئية لدورة الحياة كاملة.. إعادة رسم معايير القيمة طويلة الأمد في القطاع
إلى جانب تجديد مصفوفة المنتجات، أطلقت SAIC Maxus رسمياً في هذا المؤتمر تحالف SAIC Group لمنظومة التنقّل، بالشراكة مع الجمعية الصينية لسيارات وعبّارات الرحلات وشركات رائدة في مختلف المجالات، لبناء منظومة تنقّل كاملة تغطّي الطاقة وما بعد البيع والتمويل وسعة النقل، معلنةً ارتقاءها الاستراتيجي من «صناعة السيارات» إلى «صناعة السيناريوهات» ثم إلى «مزود خدمات التنقّل الذكي».
وعلى صعيد المنظومة الخضراء للطاقة، وبالشراكة مع CATL وJieneng Zhidian، تُبنى منظومة ضمان طاقي متكاملة: ضمان حصري للبطارية 8 سنوات أو 600 ألف كلم؛ ودعم تبديل فائق للبطارية في 90 ثانية وشحن سريع بالتيار المستمر في 30 دقيقة؛ وتغطّي منظومة Jieneng Zhidian لتبديل وشحن البطاريات 17 مدينة محورية، بأكثر من 200 محطة تبديل، لضمان احتياجات إعادة الشحن التشغيلية.
وعلى صعيد خدمة ما بعد البيع، أُطلقت ثماني خدمات تشغيلية حصرية لبناء شبكة استجابة وطنية موحّدة: استجابة خلال 5 دقائق، وإصلاح الأعطال الشائعة خلال يوم واحد، وفرق ثابتة في الأعياد، ونجدة على الطريق على مدار الساعة، وتوفير مركبة بديلة أو تعويض نقل عند تجاوز زمن الإصلاح؛ كما يمكن تخصيص باقات ضمان تمتدّ حتى 10 سنوات أو مليون كلم، لتغطّي دورة حياة المركبة كاملة.
وعلى الصعيد المالي وسعة النقل، وبالشراكة مع شركة Dongzheng Finance التابعة لمجموعة SAIC، تُطرح حلول تمويل حصرية، ومع SAIC Insurance تغطية كاملة لدورة الحياة، ودعم نموذج الإيجار والبيع معاً، وأقساط تأمين تفضيلية مخصّصة، لتمكين المستخدمين من إدارة تدفّقهم النقدي والانطلاق بيسر؛ كما وبالشراكة مع Shouqi Group وShouqi Chuixing وGlobal Car Sharing، تُبنى شبكة تشغيل عالية الجودة، وفتح قنوات طلبات عالية القيمة، والارتقاء بمعايير الخدمة القطاعية، لتحقيق ربح مشترك.
من «سيارات الدولة» التي تخدم المحافل الدولية إلى التنقّل اليومي في الأزقّة، ومن الرحلات التجارية العابرة للأقاليم إلى حافلات النقل بين الريف والمدينة، تغرس SAIC Maxus بآخر مصفوفة طاقية وأشمل فئات المنتجات وأكمل خدمات المنظومة، في كل سيناريو فرعي لصناعة النقل. إن انعقاد هذا المؤتمر ليس مجرّد كشفٍ مكثّف لمنتجات SAIC Maxus ومنظومتها، بل يؤذن بدخول قطاع النقل الصيني مرحلة جديدة من «المنافسة على القيمة الشاملة للسيناريوهات». وستواصل SAIC Maxus، بمبدأ «المستخدم أولاً والمشغّل أساساً» ورسالة «مع Maxus يتنقّل الجميع»، دفع الابتكار التقني والارتقاء البيئي، والإصرار على الانتقال من «صناعة السيارات» إلى «صناعة السيناريوهات»، لدخول عصر المستخدمين فعلياً، وحقن قطاع النقل الصيني بزخمٍ مستدام نحو التنمية عالية الجودة.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
