في 14 سبتمبر، افتُتح معرض هانوفر الدولي للمركبات التجارية 2026 IAA Transportation في ألمانيا، وشاركت Chery Commercial Vehicle تحت شعار “UNLIMIT POTENTIAL — إمكانات بلا حدود، نصنع المستقبل”. وأطلقت United Trucks التابعة لها رسمياً حل النقل المتكامل عالمياً، وكشفت عن طرازين جديدين للأسواق الدولية: شاحنة Phoenix BEV الكهربائية النقية وشاحنة Phoenix REEV ذات المدى الموسع الترددي. كما عرضت مع Gotion High-tech وDianlala حل “المركبة والطاقة الشمسية والتخزين والشحن والتبديل” المتكامل. وعلى هامش المعرض، أقامت United Trucks مراسم تسليم أول شاحنة عميل في ممر C&C غير الأوروبي وتوقيع اتفاقية التعاون الاستراتيجي، معلنة انتقال تطورها العالمي من إطلاق المنتج إلى التشغيل الفعلي مع العملاء.
التوجه الاستراتيجي: بناء منظومة مركبات تجارية خضراء طويلة الأمد قائمة على التعاون المربح للجميع
على هامش المؤتمر، ألقى غونغ يويونغ، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة Chery والمدير العام لـ Chery Commercial Vehicle، كلمة رئيسية استناداً إلى التحول الكبير في صناعة المركبات التجارية العالمية، موضحاً استراتيجية التطور العالمي وتفكير التخطيط للسوق الأوروبية.
وقدم غونغ يويونغ أن Chery Commercial Vehicle بنت بالفعل قدرات تنافسية أساسية تدعمها منتجات الطاقة الجديدة الكاملة والتقنيات الذكية الرقمية وحلول إمداد الطاقة: تغطي مصفوفة المنتجات متعددة السيناريوهات سلسلة النقل من الخطوط طويلة المدى إلى التوزيع الحضري واللوجستيات النهائية. وبالاعتماد على نظامها الذكي المتصل المطور ذاتياً وقدرات بيانات إنترنت المركبات، تحول بيانات تشغيل المركبة إلى عائد تشغيلي قابل للتحقيق للعملاء. كما تعمل مع شركاء لبناء منظومة شحن كاملة، وحل مشكلات اختيار مواقع الشحن والجدولة والتشغيل الاقتصادي للعملاء في محطة واحدة.
“أوروبا هي المرتفعة الأساسية في استراتيجية Chery Commercial Vehicle العالمية”. وصرح غونغ يويونغ إن المشاركة في هذا المعرض تمثل تطبيقاً منظومياً لقدرات السلسلة الكاملة — التقنية والمنتج والخدمة والمنظومة — تجاه السوق الأوروبية. في المستقبل، ستتكيف Chery Commercial Vehicle بعمق مع لوائح ومعايير الاتحاد الأوروبي وسيناريوهات اللوجستيات المحلية، وستعمل مع الشركاء الأوروبيين على بناء منظومات البحث والإنتاج والخدمة المحلية، لبناء معاً منظومة مركبات تجارية خضراء طويلة الأمد قائمة على التعاون المربح للجميع.
الحكم الصناعي: الكهربة سؤال إجباري، والحلول المتكاملة مفتاح الاختراق
في مرحلة إطلاق حل النقل المتكامل عالمياً من United Trucks، صرح تشو هونغ، نائب المدير العام لـ Chery Commercial Vehicle والمدير العام لـ United Trucks، إن United Trucks تجلب هذه المرة شاحنتين كهربائيتين هما Phoenix BEV وPhoenix REEV، إلى جانب حل “المركبة والطاقة الشمسية والتخزين والشحن والتبديل” المتكامل، للإجابة عن السؤال الذي يطرحه العملاء أكثر من غيره: “في سيناريو النقل الخاص بي، كيف يمكنني فعلاً تشغيل الكهربة؟”
بالنسبة لصناعة النقل بالشاحنات الثقيلة، أصبحت الكهربة سؤالاً إجبارياً. حلل تشو هونغ أنه من ناحية، تجعل تقلبات أسعار النفط تكاليف تشغيل المركبة تحت ضغط مستمر، وتحتاج الأساطيل إلى مركبات بتكاليف تشغيل أقل وحضور أكثر استقراراً وكفاءة تشغيل أعلى. ومن ناحية أخرى، مرافق إمداد الطاقة ليست كاملة بعد — تغطية شبكات الشحن السريع والتبديل المخصصة للشاحنات الثقيلة غير كافية، مما يقيد التوسع على نطاق واسع للشاحنات الثقيلة الكهربائية. “هذا يعني أن الاقتصاد التشغيلي الأفضل يدفع كهربة الشاحنات الثقيلة، والحلول المتكاملة هي مفتاح الاختراق.”
لكن لجعل الشاحنات الثقيلة الكهربائية منتشرة فعلاً، لا تزال الصناعة بحاجة إلى حل أربع مشكلات عملية: أولاً، سعة البطارية المحدودة على متن المركبة تحد من نطاق التشغيل في النقل متوسط وطويل المدى. ثانياً، وقت الشحن الطويل وتغطية مرافق الشحن والتبديل غير الكافية يؤثران على نسبة حضور المركبة. ثالثاً، في المناطق الباردة، تقل درجة الحرارة المنخفضة الشحن المتاح للبطارية وتؤثر على المدى. رابعاً، يهتم المستخدمون بدرجة كبيرة باستهلاك الطاقة التشغيلي، ويحتاجون إلى تحسين مستمر لتقنيات إدارة الطاقة.
من المنظور الصناعي، خلف هذه العتبات الأربع يكمن تحول في منطق المنافسة على كهربة الشاحنات الثقيلة — من مقارنة أداء المنتج المفرد إلى المنافسة على الحلول القائمة على سيناريوهات التشغيل الفعلية للعملاء. ولمواجهة هذه المشكلات، طورت United Trucks طرازين هما Phoenix BEV وPhoenix REEV لمختلف سيناريوهات التشغيل.
نجوم مزدوجة: Phoenix BEV وPhoenix REEV تغطيان سيناريوهات النقل المتنوعة
تُعد Phoenix BEV (العنقاء الكهربائية) شاحنة قطر كهربائية نقية موجهة للخطوط عالية الحضور، وتناسب بشكل أساسي سيناريوهات نقل الموارد متوسطة وقصيرة المدى على مسارات ثابتة. وتزود المركبة ببطارية سعة 430 كيلوواط/ساعة، ومحور دفع كهربائي بثلاث سرعات، بقدرة ذروة 400 كيلوواط، وتدعم في نفس الوقت الشحن والتبديل. ويرفع محور الدفع الكهربائي ثلاثي السرعات كفاءة النقل ويقلل فقد الطاقة. ويمكن لنظام الإدارة الحرارية المتكامل مواجهة استهلاك شحن البطارية في البيئات منخفضة الحرارة بشكل أفضل. باختصار، تتمتع Phoenix BEV بأربع مزايا رئيسية: سرعة إمداد الطاقة، قدرة صعود قوية، استهلاك متحكم به، وتكيف ممتاز مع المناطق الباردة.
تُعد Phoenix REEV (العنقاء ذات المدى الموسع) شاحنة ثقيلة كبيرة السعة وصغيرة الموسع موجهة للنقل متوسط وطويل المدى، وتستهدف بشكل أساسي النقل العابر للمناطق، وتناسب بشكل خاص الخطوط التي لا تزال ظروف إمداد الطاقة فيها غير كاملة. وتزود Phoenix REEV أيضاً ببطارية سعة 430 كيلوواط/ساعة ومحور دفع كهربائي بثلاث سرعات، وعلى هذا الأساس تضيف تكوينين رئيسيين: مولد مدى موسع بقدرة 110 كيلوواط وخزان ديزل سعة 200 لتر. وبهذه الطريقة، تدعم المركبة ثلاث طرق لإمداد الطاقة: الشحن والتبديل والتزود بالوقود، وتتكيف مع متطلبات مسافات النقل المختلفة عبر خمسة أوضاع تحكم ذكية. وبخط بكين — شانغهاي كمثال، تبلغ الرحلة أكثر من 1000 كيلومتر، ويمكن إكمال النقل في اتجاه واحد دون إمداد طاقة. يمكن تلخيص القيمة الأساسية لـ Phoenix REEV بثلاث كلمات: ثقة في المدى، مرونة في إمداد الطاقة، وتوافق ممتاز مع المسارات.
لا يوجد مسار تقني واحد يمكنه تغطية جميع سيناريوهات النقل. توجه Phoenix BEV وPhoenix REEV على التوالي لمسافات نقل وظروف خطوط وبيئات إمداد طاقة مختلفة، وتشكل مسارين منتجيين — الكهرباء النقية والمدى الموسع — لتقديم خيار أنسب للتشغيل الفعلي لعملاء مختلفين.
تمكين المنظومة: إطلاق حل “المركبة والطاقة الشمسية والتخزين والشحن والتبديل” المتكامل
تغطي المنتجات المزدوجة خطوط نقل مختلفة، لكن الكهربة الحقيقية تحتاج أيضاً إلى إكمال منظومة إمداد الطاقة. لذلك، تعاونت United Trucks مع Gotion High-tech وDianlala لتقديم حل “المركبة والطاقة الشمسية والتخزين والشحن والتبديل” المتكامل.
يدعم هذا الحل نظام التبديل الجانبي القاعدي المرتبط للمقطورة والرأس، ويمكنه تشكيل مجموعة وحدات بطارية 430+430 كيلوواط/ساعة معيارية، ويدعم التبديل السريع خلال 5 دقائق. ومع حل Dianlala المتكامل للشحن والتخزين والتبديل المتنقل، لا حاجة إلى محطة ثابتة، والاستثمار في البنية التحتية أقل، ويمكن أيضاً جدولة المعدات عبر منصة سحابية ذكية على نطاق واسع، وتحقيق توزيع الطاقة الخضراء عبر الزمان والمكان. يسمح هذا الحل أيضاً بالتنسيق مع طاقة الرياح والطاقة الشمسية وأنظمة التخزين، ويمكن تكوينه بمرونة وفقاً لظروف إمداد الطاقة المحلية، مما يقلل الاعتماد على البنية التحتية التقليدية للشبكة.
استثمار منخفض، نشر سريع، قابلية نقل — عبر وحدات الشحن والتبديل المعيارية المرنة على طريقة البناء، يتم سد فجوة شبكة إمداد الطاقة، مما يجعل إمداد العملاء للطاقة أكثر سهولة. من تقديم مركبة واحدة إلى تقديم حل نقل مبني حول سيناريوهات التشغيل الفعلية للعملاء، تربط United Trucks المركبات والتخزين والشحن والتبديل والطاقة المتجددة بشكل منسجم، لتوفير مرجع جديد للتطبيق الواسع النطاق لكهربة الشاحنات الثقيلة.
شهادة التطبيق: تسليم أول شاحنة عميل في ممر الشحن غير الأوروبي وتوقيع التعاون الاستراتيجي
على هامش المؤتمر، أقامت United Trucks مراسم تسليم أول شاحنة عميل في ممر الشحن غير الأوروبي وتوقيع اتفاقية التعاون الاستراتيجي في الموقع، وأكملت تسليم شاحنات العملاء، ووقعت اتفاقيات التعاون الاستراتيجي مع الشركاء.
من إطلاق الحل العالمي، إلى تسليم شاحنة العميل، إلى توقيع اتفاقية الشراكة الاستراتيجية. خلف هذا، يكمن التطبيق الحي لمفهوم Chery Group العالمي “في مكان ما، من أجل مكان ما، كن في مكان ما” لـ United Trucks.
“في الخطوة التالية، سنأخذ المنتجات والحلول التي نعرضها اليوم إلى المزيد من سيناريوهات التشغيل الفعلية، لتخضع لاختبار السوق”. صرح تشو هونغ: “نحن نؤمن دائماً بأنه لا يوجد مسار تقني مثالي، بل فقط الحل الأنسب لسيناريوهات تشغيل العميل.”
من التخطيط العالمي على الصعيد الاستراتيجي، إلى التغطية المزدوجة المسارات على صعيد المنتج، إلى منظومة إمداد الطاقة المتكاملة على صعيد الحل، أكملت United Trucks في معرض هانوفر هذا ظهوراً منظومياً من الاستراتيجية والمنتج إلى المنظومة. في السباق العالمي لكهربة الشاحنات الثقيلة، تتمسك United Trucks بمفهوم “في مكان ما، من أجل مكان ما، كن في مكان ما”، وبنهج حل قريب من تشغيل العميل الفعلي، تمشي مع العالم في كل سوق ولكل عميل.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
