تُعد شركة تويوتا بشكل متزايد علامة تجارية تُذكر بشكل متكرر في قطاع الشاحنات – ولكن هذا لا يشير إلى منتجاتها الكاملة، بل إلى شراكاتها العميقة مع علامات تجارية أخرى في مجال تطوير الشاحنات الثقيلة. في عام 2023، أعلنت مجموعة «باكا» الأمريكية – التي تضم شركات DAF وPeterbilt وKenworth – عن نيتها إنتاج عدد من الشاحنات القاطرة المزودة بخلايا وقود الهيدروجين من تويوتا. وبعد ذلك، في بداية عام 2026، أكدت تويوتا انضمامها إلى المشروع المشترك الذي أُنشئ بين شركة «Daimler Trucks» ومجموعة «Volkswagen»، تحت اسم «Cellcentric»، لتطوير نظام خلايا وقود الهيدروجين المخصص للشاحنات بشكل مشترك. واليوم، أصبح التعاون الوثيق بين تويوتا وشركة «Skandia» في مجال الطاقة الهيدروجينية مُعلنًا رسميًا.
قررت شركة «سكانيا» السويدية استخدام أحدث جيل من خلايا الوقود الهيدروجينية التي طوّرتها شركة «تويوتا»؛ حيث تبلغ قدرة هذا الجهاز 300 كيلوواط، وهو مُصمم خصيصًا للشاحنات الثقيلة وبحجم مدمج. وستُزوّد شركة «تويوتا» 40 مركبة تجريبية من طراز «سكانيا» بخلايا الوقود، والتي سيتم تسليمها لعملاء مُختارة لإجراء اختبارات تشغيلية عملية. ومن المقرر إكمال الدفعة الأولى من المركبات التجريبية خلال الربع الأول من عام 2027، وذلك ضمن مشروع اختبار المركبات النموذجية الخاص بـ«سكانيا – Pilot Partner». وسبق أن استخدمت «سكانيا» خلايا الوقود من شركة «كومينز» الأمريكية في عمليات الاختبار. ويبدو أن التعاون مع شركة «تويوتا» خيارًا منطقيًا، نظرًا لامتلاك هذه الشركة اليابانية خبرة واسعة في هذا المجال، كما تم تطبيق تقنية خلايا الوقود الخاصة بها بالفعل في مركبات الركاب المُصنَّعة بكميات كبيرة.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
