شاحنة BYD المغلقة النادرة في السوق المحلي؟ خيار الدفع الرباعي والتفريغ الخارجي — تجربة BYD E-Vali بالتفصيل

باعتبارها لاعباً مهماً في صناعة السيارات الكهربائية العالمية، تبيع BYD سياراتها الكهربائية الخاصة في جميع أنحاء العالم، وأعادت تشكيل التنقل الخاص في المدن الحديثة بعمق. وفي أوروبا — واحدة من أكثر الأسواق تشدداً في العالم — تعمل BYD أيضاً منذ سنوات عديدة بثمار وفيرة. واليوم، تواجه شبكات الطرود الأوروبية، وخدمات التجارة الإلكترونية، وأساطيل توصيل السوبرماركت، ومشغلو لوجستيات «الميل الأخير» الحضرية متطلبات دخول حضري «صفر انبعاثات» متزايدة الصرامة: إذ يجب القضاء على تلوث العادم في مناطق الانبعاثات المنخفضة داخل المدن التاريخية، وخفض تكاليف التشغيل اليومية للأساطيل، مع ضمان قدرة السائق على الدخول والخروج من صندوق الحمولة بسهولة عدة مرات يومياً. وحل هذه النقاط المؤلمة معاً يتطلب طرازاً جديداً كلياً مصمماً من الصفر.

في سبتمبر، عُقد IAA Transportation — أكبر معرض عالمي للمركبات التجارية — في هانوفر بألمانيا (ويشار إليه أدناه بمعرض هانوفر). في هذا المعرض، قدمت BYD طرازاً خاصاً نادراً في السوق المحلي: E-Vali. صُمم هذا الطراز لسوق التوزيع الحضري الأوروبي، ويُصنف كمركبة تجارية خفيفة كهربائية نقية تركز على لوجستيات «الميل الأخير». في مقال اليوم، دعونا نجري عليه «تجربة سحابية» مفصلة.

إن BYD E-Vali ليست غريبة علينا في الحقيقة. فقبل عامين، في معرض هانوفر 2024، رأينا هذا الطراز الجديد. وبعد عامين، أصبحت E-Vali أكثر اكتمالاً. ورغم أن السيارة لم تصل بعد إلى التسويق التجاري في أوروبا، فقد سُلم بعضها لعملاء لاختبارها في ظروف حقيقية. وإلى جانب سيارة العرض الداخلية، يمكن العثور على E-Vali أيضاً في المنطقة الخارجية المكشوفة.

تعد E-Vali واحدة من «الطرازات الرائدة» التي طورتها BYD لسوق التوزيع الحضري الأوروبي. وبناءً على بيئة تشغيلها، صممت BYD لـ E-Vali مظهراً خارجياً حديثاً وبسيطاً. يمكن تقسيم المقدمة بوضوح إلى جزأين: الجزء العلوي زجاج أمامي كبير بخط خصر أقل، يمنح السائق رؤية أمامية أفضل؛ والجزء السفلي يضم المصابيح الأمامية والمصد وعناصر أخرى — ضربات قليلة لكنها تحمل حساً من الأناقة.

المصابيح الأمامية بتصميم مدمج مع مصادر LED من الداخل، بإنارة ممتازة وعمر خدمة أطول. وتتبع لغة تصميم هذه المصابيح نفس مسار الشاحنة الخفيفة T35، مما يبرز الهوية العائلية التصميمية لمركبات BYD التجارية الخفيفة.

شعار BYD في منتصف المقدمة، وتحيط به شريطان فضيان يحددان الشعار ويعززانه، ويتصلان بأضواء النهار وإشارات الانعطاف داخل المصابيح الأمامية، مما يعزز استمرارية التصميم الخارجي.

من الجدير بالملاحظة أن BYD دفعت تحسين مقاومة الهواء إلى أقصى الحدود منذ بداية تصميم E-Vali. تعتمد المقدمة شكلاً إسفينياً، يندمج الزجاج الأمامي مع مستويات الهيكل، ما يقلل مقاومة الهواء بشكل كبير مقارنة بالطرازات التقليدية ذات المقدمة المسطحة والقصيرة — مما يطيل المدى، ويخفض ضجيج الرياح، ويعزز هدوء المقصورة.

حتى بجانب المصابيح الأمامية صُممت نتوءات أفقية متعددة تعمل كموجهات للتدفق، لتسمح للهواء بالانتقال بسلاسة أكبر من المقدمة إلى الجوانب، مما يقلل المقاومة أكثر.

الهيكل الإسفيني مقاومته للهواء منخفضة، لكنه يطيل حتماً المنطقة العمياء الأمامية. لحل ذلك، صممت BYD لـ E-Vali بنية هيكل بأعمدة A مزدوجة، مع نافذة مثلثة داخلها — تحسن الرؤية مع الحفاظ على سلامة الهيكل الجيدة.

تصميم «الشريطين الأفقيين» المستخدم في المصابيح الأمامية والمقدمة يجد عناصر مشابهة على جوانب السيارة

تتميز BYD E-Vali المعروضة في IAA بهيكل فان مغلق، وتتوفر بنسختين: قاعدة عجلات طويلة وقاعدة قصيرة. أقصى أوزان إجمالية مسموحة لهما 3.5 طن و4.25 طن على التوالي — أي الفئتين القياسيتين للمركبات التجارية الخفيفة الأوروبية. على صعيد الحمولة: النسخة قصيرة القاعدة توفر 13.9 متراً مكعباً وحمولة نحو 700 كجم؛ والنسخة طويلة القاعدة توفر 17.9 متراً مكعباً وحمولة نحو 1450 كجم. ومن اللافت أن النسخة قصيرة القاعدة يمكن قيادتها برخصة من الفئة B، مما يخفض الحاجز أمام السائقين ويجعلها أنسب لسيناريوهات التوزيع الحضري عالية التكرار والمرنة.

بطارية Blade التي تفخر بها BYD هي مصدر الطاقة الأساسي لـ E-Vali. الخلايا رفيعة وطويلة، بشكل شفرات — ومن هنا جاء الاسم. داخلياً، تستخدم البطارية كيمياء LFP فوسفات حديد الليثيوم، بسلامة عالية وعمر طويل وتكلفة منخفضة نسبياً، ما يجعلها الخيار الأمثل للاستخدام المكثف في المركبات التجارية. تبلغ سعة بطارية E-Vali 80.64 كيلوواط ساعة، بمدى WLTP يتراوح بين 220 و250 كيلومتراً. وفي ظروف التوزيع الحضري، حيث متوسط السرعات أقل، يمكن رفع المدى أكثر. أما الشحن، فتدعم E-Vali الشحن السريع بالتيار المستمر حتى 188 كيلوواط، إضافة إلى الشحن بالتيار المتردد بقدرة 11 و22 كيلوواط، بحيث يمكن للمشغلين المزج بحسب محطاتهم وظروف تشغيلهم. كما تدعم السيارة تفريغاً خارجياً بقدرة 3 كيلوواط — مناسب للطهي في الهواء الطلق أو تشغيل الأدوات الكهربائية، مما يوسع قيمتها العملية في مواقع التوزيع والأعمال الخارجية.

على صعيد الدفع، توفر BYD E-Vali خياري الدفع الثنائي أو الرباعي. في كليهما محرك واحد على المحور الخلفي بقدرة 150 كيلوواط (204 أحصنة). النسخة الرباعية تضيف محركاً أمامياً بقدرة 100 كيلوواط (136 حصاناً)، محسنة القدرة على المرور والسلوك على الطرق الزلقة مثل المطر والثلج والجليد — وهو أمر عملي خصوصاً لمشغلي شمال أوروبا.

وبالطبع، فإن أداء BYD E-Vali اليومي يعتمد على قدراتها التحميلية. بفتح الأبواب الخلفية نرى أن السيارة تعتمد تصميم أرضية منخفضة: أرضية الحمولة أقرب إلى الأرض، مما يسهل نقل البضائع الكبيرة والثقيلة. توجد نقاط تثبيت على الأرضية والجدران الجانبية، ويتجاوز الارتفاع الداخلي مترين — يمكن تثبيت البضائع الكبيرة بأمان وانتظام في الداخل، مع سهولة التحميل والتفريغ وتقليل خطر تلف البضاعة.

أعلى صندوق الحمولة إضاءة LED لتسهيل البحث عن البضائع ونقلها عند الدخول والخروج

حواجز العجلات الخلفية صغيرة جداً، والعرض الداخلي القابل للاستخدام ممتاز

في ختام المقال، ندخل إلى المقصورة. على صعيد التصميم الداخلي، فإن تجهيزات BYD E-Vali مشابهة للغاية لتجهيزات السيارات الخاصة: عجلة قيادة متعددة الوظائف بشعاعين، وشاشة وسائط، ولوحة عدادات رقمية كاملة — كلها متوفرة، والتقنية والراحة في المستوى المطلوب.

ناقل الحركة من نوع عمود التوجيه، على يمين العمود — يوفر مساحة في الكونسول الوسطي ويجعل التشغيل أسهل للسائق

الشاشة المركزية تدعم اللمس، وتمكن السائق من رؤية محيط المركبة مباشرة وضبط الوظائف — مفيدة خصوصاً عند المناورة في الشوارع الحضرية الضيقة ونقاط التحميل.

المقاعد بتصميم ثلاثي، من الجلد الطبيعي المثقب والمهوى، يرفع الفخامة والراحة

فوق عمود A جانب الراكب شاشة تعرض صورة كاميرا الرؤية السفلية. بهذه الطريقة، عند فتح الأبواب لا داعي للقلق من الاصطدام بالمشاة أو الدراجين — مناسب خصوصاً للشوارع الأوروبية الضيقة والتوقفات المتكررة في التوزيع الحضري.

إجمالاً، لا تكمن قيمة BYD E-Vali في حشد بسيط للمواصفات، بل في تقديم إجابة منتج متكاملة إلى حد ما عن أكثر ما يهم التوزيع الحضري الأوروبي. الهيكل الإسفيني منخفض المقاومة، والأرضية المنخفضة والصندوق الكبير، وبطارية Blade مع قدرات الشحن السريع، وخيار الدفع الثنائي/الرباعي، ومقصورة شبه خاصة — كل ذلك يجعلها أقل شبهاً بمركبة عمل تقليدية وأقرب إلى مركبة تجارية كهربائية أعيد تصميمها للوجستيات «الميل الأخير». بالنظر إلى نضج المنتج الحالي، أظهرت E-Vali بالفعل إمكانات منافس قوي في سوق كهربة التوزيع الحضري الأوروبي — ونتطلع إلى أدائها الفعلي بعد دخولها السوق على نطاق واسع. شكراً لقراءتكم! لمعرفة المزيد من الأخبار العالمية الممتعة والمفيدة للمركبات التجارية، تابعوا شبكة Tijia للمركبات التجارية ومجتمعها الأوروبي-الأمريكي للشاحنات!

نص وصور: فريق تحرير Tijia؛ إعداد: heseaotter