2024IAA: تقنيات رائدة تقود مستقبل الشاحنات الكهربائية، عرض مباشر لسيارة مرسيدس eActros 600، دعنا نلقي نظرة على سبب قوتها.

في صناعة الشاحنات الأوروبية، هناك “أعلى تكريم” يُعرف باسم: International Truck of the Year (IToY)، والذي يُترجم إلى الصينية باسم “国际年度卡车”. يتم تقييم هذا التكريم من قبل خبراء محترفين ووسائل الإعلام في المجال، حيث يتم تصفية السيارات الجديدة في السوق الأوروبية لعام معين واختيار نموذج متميز، ليُمنح لقب “الشاحنة الدولية للعام” في السنة التالية.

كواحدة من الشركات الرائدة في صناعة الشاحنات الأوروبية والعالمية، تمثل شاحنات مرسيدس دائمًا معيار الصناعة، حيث تظل في طليعة التطور التكنولوجي للشاحنات. في سبتمبر 2024، أقيم “أكبر معرض لمركبات النقل التجارية في العالم”: معرض هانوفر (المشار إليه لاحقًا بمعرض IAA). في هذا المعرض، قدمت مرسيدس شاحنتها الكهربائية الثقيلة الأولى للمسافات الطويلة: eActros 600. بفضل تصميمها المبتكر وتقنيتها المتقدمة، حصلت مرسيدس eActros 600 على لقب “شاحنة العام الدولية 2025″، مما يشهد على قوتها. في مقالة اليوم، سنستعرض معًا قوة مرسيدس eActros 600 من خلال معروضات هذا المعرض.

منصة موديلات جديدة: مظهر مستقبلي يتوافق مع التكنولوجيا الفائقة

على طريق تقدم تكنولوجيا الشاحنات، كانت مرسيدس دائمًا في طليعة الجهود. في عام 2014، قدمت مرسيدس لنا سيارة المستقبل Future Truck 2025، التي تتميز بتصميمها المتكامل الشبيه بسفينة الفضاء، مما يوفر رؤى ويوجه اتجاه تطوير صناعة النقل في المستقبل. على مر السنوات التالية، استمرت شاحنات مرسيدس في السعي لتحويل هذه المفاهيم والرؤى إلى واقع. والآن، بعد مرور عشر سنوات، قدمت مرسيدس شاحنتها الكهربائية الرائدة: eActros 600. لقد كان البحث المستمر والتنمية الإيجابية هو النهج الذي تتبعه مرسيدس منذ البداية، ومع ظهور eActros 600، تعيد مرسيدس تقييم المستقبل وتضع أساسًا لتطويرها في العقد القادم.

وفقًا للبيانات، فإن حوالي ثلثي انبعاثات الكربون من النقل الثقيل على الطرق في أوروبا تأتي من النقل لمسافات طويلة، مما يجعل تحقيق “صفر كربون” في النقل لمسافات طويلة أمرًا حيويًا لتحقيق أهداف الحياد الكربوني. تعتبر شاحنة eActros 600 الكهربائية الثقيلة للنقل لمسافات طويلة جزءًا رئيسيًا من استراتيجية مرسيدس لتحقيق انبعاثات صفرية من الكربون. بفضل احتياطي الطاقة البالغ 621 كيلو واط ساعة، جنبًا إلى جنب مع محور الدفع الكهربائي الجديد والفعال الذي طورته مرسيدس بنفسها، يمكن للسيارة تحقيق مدى يصل إلى 500 كيلومتر دون الحاجة إلى إعادة الشحن مرة أخرى.

شاحنة eActros 600 الكهربائية الثقيلة للنقل لمسافات طويلة مبنية على أحدث جيل من منصات الشاحنات من مرسيدس، وتتميز بمظهرها المستقبلي الذي يعكس التكنولوجيا الرائدة بشكل كامل. الواجهة الأمامية تعتمد على غطاء أمامي مغلق كعنصر رئيسي، مزين بعناصر مثل المصابيح الأمامية بتقنية LED المتقدمة، مما يعكس إحساسًا بالتكنولوجيا بأسلوب بسيط. الشكل الانسيابي يقلل بشكل كبير من مقاومة الهواء الكلية للشاحنة، مما يعزز أداء NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة)، ويقلل من استهلاك الطاقة، ويزيد من مدى القيادة. يتماشى هذا التصميم الخارجي مع تصميم شاحنة مرسيدس Future Truck 2025 التي ظهرت قبل عشر سنوات، مما يجسد تواصل الزمن والتقاء القمة.

تتألق نجمة مرسيدس الثلاثية بفخر على غطاء المحرك المغلق.

منذ عام 1996، كانت شاحنات مرسيدس من سلسلة أكتروس تسعى لدفع تطور الصناعة. مع دخول عصر الكهربة، تتطور شاحنات أكتروس أيضًا باستمرار. الحرف e الذي أضيف مؤخرًا إلى اسمها يمثل Electric (كهربة)، والشعار الأزرق يتلألأ على كل شاحنة كهربائية من مرسيدس.

بالمقارنة مع الطرازات السابقة من أكتروس، تتميز eActros 600 بتصميم خاص حيث أن المقصورة والشاسيه مفصولان عموديًا، مما يجعل كليهما أكثر استقلالية. يرتبط الجزء السفلي من الهيكل مثل الصدامات وفتحات العجلات مباشرة بالشاسيه، بدلاً من الاتصال بالمقصورة. يمكن أن يقلل هذا التصميم من وزن المقصورة ويحسن توزيع مركز الثقل، مما يسهل تحسين نظام التعليق والتخميد، ويساعد في تعزيز راحة القيادة.

توفر المصابيح الأمامية LED المصفوفة كخيار إضافي، حيث تقدم مصادر ضوء LED الكاملة إضاءة ممتازة وعمر افتراضي ممتاز. بينما تتبنى مصابيح النهار تصميمًا منحنيًا يتكامل مع شكل الصدام، مما يساهم في إبراز ملامح السيارة. تعزز الأشكال البسيطة والأداء الممتاز، مع تطابقها مع منصة الطراز المستقبلية، من التأثير البصري بشكل كبير.

تتضمن المصابيح الأمامية اليمنى واليسرى كل منها رادارًا موجيًا ملليميترًا، ويقعان أسفل مصدر الضوء الرئيسي ومائلان للأمام، مما يغطي نطاق الكشف الأمامي المائل. يندمج الرادار مع المصابيح، مما يساهم في انسيابية الخطوط، ويقلل من مقاومة الهواء، ويحافظ على تكامل المظهر العام.

بالنسبة للشاحنات الثقيلة الكهربائية الحديثة، يُعتبر تحسين مقاومة الهواء أمرًا بالغ الأهمية، حيث إنه يرتبط بشكل وثيق بمدى القيادة. استنادًا إلى منصة الطراز الجديدة تمامًا، تم تجهيز مرسيدس eActros 600 بكابينة ProCabin الجديدة. بالمقارنة مع الكابينة السابقة، تم تمديد الجزء الأمامي من الكابينة الجديدة ProCabin بمقدار 80 ملم، مما يجعل الشكل الإجمالي أكثر بروزًا، ويخلق مظهرًا يشبه “المخروط” يساهم في تقليل مقاومة الهواء.

علاوة على ذلك، قامت مرسيدس eActros 600 بتحسين إحكام غلق الهيكل. حيث تم ترتيب جميع المفاصل بدقة مع تقليل التفاوتات، مما يساعد على منع دخول الهواء وتقليل مقاومة الهواء وتقليل ضوضاء الرياح. بالمقارنة مع كابينة الطراز السابق Actros، تتميز كابينة ProCabin الجديدة بمعامل مقاومة هواء أقل، حيث انخفض بنسبة 9% مقارنةً بالطراز السابق، مما يساهم في زيادة مدى القيادة وتعزيز الاستخدام، مما يسهل عملية الترويج التجاري.

تم إضافة لوحات توجيه الهواء إلى الجانبين الخارجيين للعمود A، حيث تقوم بتوجيه الهواء القادم من الزجاج الأمامي وتسهيل انتقاله إلى جوانب الهيكل، مما يساعد في تقليل مقاومة الهواء بشكل أكبر.

بصفتها الرائدة والمطورة لتقنية المرايا الإلكترونية للشاحنات، قدمت مرسيدس-Benz نظام MirrorCam للمرة الأولى في سيارة Future Truck 2025، وتم تثبيته في سيارة New Actros في عام 2018. بعد مرور عشر سنوات، أصبحت مرسيدس-Benz تستخدم نظام MirrorCam الإلكتروني للمرآة من الجيل الثاني، الذي يتواجد الآن في طراز eActros 600. مقارنةً بالنظام من الجيل الأول، فإن النظام الثاني يوفر جودة صورة أعلى، ورؤية أوسع، بالإضافة إلى أن الإطار الخارجي للمرايا أصغر حجماً ومقاومة الهواء أقل، مما يتيح للمديرين مرافقته في كل الأوقات.

في الجيل الثاني من MirrorCam، قامت مرسيدس-Benz بتحسين جودة الصورة للكاميرات، حيث يمكن لشاشة المرآة الخلفية في مقصورة القيادة عرض ألوان أكثر غنى، بالإضافة إلى سطوع ووضوح أعلى، مما يسهل على السائق التعرف على المركبات والعوائق في المرآة الخلفية. علاوة على ذلك، فإن قدرة الرؤية الليلية لهذا النظام أصبحت أقوى، وتم تعزيز استشعار تغيرات الإضاءة، مما يمكّن الكاميرات من تعديل الصورة بسرعة في البيئات ذات التغير السريع في الإضاءة مثل الدخول والخروج من الأنفاق، لضمان رؤية واضحة في جميع الأوقات. بالإضافة إلى ذلك، تم تقصير عرض الحواف الخارجية لكل جانب من MirrorCam بمقدار 10 سنتيمترات، دون التأثير على مناورة السيارة وقدرتها على العبور.

كونها شاحنة كهربائية ثقيلة رقمية وذكية من الجيل الجديد، تحتوي مرسيدس eActros 600 على العديد من التقنيات المتقدمة. تعتمد على بنية الكتروميكانيكية مستمرة التحسين، مما يجعل سرعة معالجة البيانات أسرع بـ 20 مرة من السابق. بالإضافة إلى تعزيز وظائف النظام الأمني الجديد، تعمل الطرازات الجديدة أيضًا على زيادة راحة السائق والاتصال بالشبكة. يتضمن ذلك الجيل الثاني من مقصورة القيادة التفاعلية متعددة الوسائط (Multimedia Cockpit Interactive 2) أو وظيفة تحذيرات المرور المتصلة (Connected Traffic Warnings)، والتي يمكنها اكتشاف التحذيرات من المخاطر وإرسالها إلى المركبات القريبة. في المستقبل، من المتوقع أن يتم تفعيل العديد من الوظائف عبر “التحديثات عبر الإنترنت” (over the air) على الشاحنة. لتحقيق أقصى استفادة من البرمجيات وتحقيق تقدم كبير محتمل، من الضروري تقليل عدد وحدات التحكم الموزعة التي تعمل بأنظمة تشغيل مختلفة وإعادة تعريف البنية الالكتروميكانيكية بشكل كامل.

استنادًا إلى البنية الالكتروميكانيكية وقدرة معالجة البيانات المحسنة بشكل كبير، فإن مرسيدس eActros 600 مزودة بتقنية دمج المستشعرات التي طورتها دايملر للشاحنات. تتضمن هذه التقنية الأساسية 4 رادارات جانبية، ورادار أمامي، ونظام كاميرات الجسم. تستند هذه المستشعرات إلى منصة موحدة ويتم معالجة البيانات المجمعة من قبل النظام الإلكتروني الموجود في السيارة. وهذا يعني أن كل مستشعر لم يعد يعمل بشكل منفصل، بل يلعب دورًا تكميليًا، مما يحقق نطاق كشف واسع بزاوية 270 درجة، مما يسمح بالكشف عن الأجسام بشكل أبعد وأكثر دقة، وبالتالي يوفر مزيدًا من الحرية في اتخاذ القرارات. استنادًا إلى هذه التقنية، حققت مرسيدس eActros 600 أنظمة أمان مثل نظام مساعد الكبح النشط ABA6، ونظام المساعدة الأمامية Frontguard Assist، ونظام المساعدة الجانبية النشطة Active Sideguard Assist 2، مما يضمن الأمان في كل رحلة.

استنادًا إلى هذه الميزات الأمنية ووظائف المساعدة في القيادة التي تحققها مجموعة متنوعة من المستشعرات، قدمت مرسيدس أيضًا نظام المساعدة في القيادة النشط من الجيل الثالث (ADA3) على eActros 600. يجمع هذا النظام بين وظائف نظام التحكم التكيفي في السرعة (ACC)، ويغطي نطاق سرعة العمل بشكل كامل، مما يسمح بالقيادة التلقائية في حالات التوقف والانطلاق، والحفاظ على مسافة أمان تلقائيًا، والقيادة التكيفية، وغيرها من الوظائف. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للنظام تقليل السرعة تدريجياً وإيقاف السيارة في حالة عدم استجابة السائق، مما يساعد في تجنب الحوادث.

منصة 800 فولت + جسر كهربائي مدمج، مدى يصل إلى 500 كيلومتر.

eActros 600 هو أول شاحنة كهربائية ثقيلة رائدة من مرسيدس. عندما نتحدث عن الشاحنات الكهربائية، لا يمكننا إلا أن نتناول نظام البطاريات الثلاث (ثلاثة أنظمة) الخاص بها. تم بناء شاحنة مرسيدس eActros 600 الكهربائية الثقيلة على منصة جهد عالٍ تبلغ 800 فولت، مما يوفر كفاءة طاقة عالية للمركبة، ويساهم في تحقيق مدى طويل. حاليًا، تقدم مرسيدس eActros 600 شحنًا سريعًا مباشرًا بقدرة 400 كيلو وات عبر نظام CCS، وفي المستقبل، سيتم توفير شحن سريع فائق بقدرة 1 ميغاوات. حتى بدون استخدام الشحن السريع بقدرة ميغاوات (MCS)، يمكن أن تحقق مرسيدس eActros 600 هدف السير لمسافة ألف كيلومتر يوميًا.

مثل موديلات eActros 300/400، تعتمد مرسيدس eActros 600 أيضًا على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، حيث توفر مجموعة واحدة من البطاريات طاقة تبلغ 207 كيلو وات ساعة، مما يمنح المركبة إجمالي طاقة يبلغ 621 كيلو وات ساعة، مما يتيح مدى يصل إلى 500 كيلومتر بشحنة واحدة. تكمن مزايا بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في كثافة الطاقة العالية والاستقرار الحراري الجيد، مما يجعلها مناسبة للاستخدام المكثف في الشاحنات التجارية. بالإضافة إلى ذلك، لا تحتوي بطاريات LFP على الكوبالت وعناصر المعادن الثقيلة الأخرى، مما يجعلها أكثر صداقة للبيئة وأسهل في إعادة التدوير.

تكمن سر طول مدى مرسيدس eActros 600 في الجسر الكهربائي المدمج الذي يتمتع به. بالنسبة لأحمال الشاحنات الثقيلة والطويلة المدى، قامت مرسيدس بتطوير جسر كهربائي جديد لـ eActros 600، والذي يتميز بارتفاع مستوى التكامل وكفاءة نقل عالية ومستوى خفيف الوزن مرتفع. يحتوي على محركين كهربائيين وعلبة تروس ذات أربع سرعات، حيث تصل القوة القصوى إلى 600 كيلو وات (816 حصان) والقوة المستمرة إلى 400 كيلو وات (544 حصان)، مما يمنح المركبة تسارعًا قويًا، وراحة قيادة ممتازة، وأداء ديناميكي جيد.

بالمقارنة مع الدفع الكهربائي المركزي التقليدي، يتمتع الجسر الكهربائي بمستوى تكامل أعلى وكفاءة نقل أعلى، مما يجعله اتجاه التطور المستقبلي للشاحنات الهجينة والكهربائية. في الوقت نفسه، بفضل مستوى التكامل العالي الذي توفره تقنية الجسر الكهربائي، يتم تحرير مساحة كبيرة في الهيكل السفلي، مما يتيح إمكانية تصميم هيكل سفلي أكثر مرونة.

بدون تأثير مكونات المحرك المركزي وعمود النقل، يمكن استخدام الجزء الداخلي من الإطار لتركيب الأجزاء.

تستخدم شاحنة مرسيدس eActros 600 الثقيلة الكهربائية ذات المسافات الطويلة نفس المنصة مثل الجيل الثاني من شاحنة Actros L التي تعمل بالديزل، وسيتم إنتاج كلا الطرازين معًا. تم تصميم هيكل السيارة بناءً على طراز الديزل، حيث تم تخصيص مساحة لتركيب المحرك أسفل المقصورة، كما أن تصميم الإطار يأخذ في الاعتبار أيضًا تركيب المحرك وعلبة التروس. لجعل طرازات الديزل والكهرباء متوافقة، طورت مرسيدس نظام مرفقات متكامل جديد يسمى “Front Box” (المترجم رسميًا إلى العربية باسم “الصندوق الأمامي”)، والذي يتضمن محول الضغط العالي-المنخفض، وضاغط الهواء، ووحدة التحكم الكهربائية وغيرها من المكونات، حيث تم تثبيتها في المنطقة المخصصة أسفل المقصورة لمحرك الديزل، مما يسمح بإتاحة مساحة على جانب الشاسيه للبطارية.

يتم تثبيت أسطوانة الهواء على جانب الشاسيه ونهاية الإطار لتوفير مصدر الهواء لنظام الفرامل وغيرها من الأنظمة.

ترقية المقصورة متعددة الوسائط، مع مستوى عالٍ من الفخامة وإحساس قوي بالتكنولوجيا.

تتميز مقصورة القيادة ProCabin في سيارة مرسيدس eActros 600 بوجود عدة ارتفاعات لسقف السيارة، مع الاحتفاظ بتصميمات مشابهة لنماذج StreamSpace وGigaSpace السابقة. عند فتح الباب، تظهر أربع درجات للصعود. حيث ترتبط الدرجة السفلية الثالثة بالشاسيه، بينما ترتبط الدرجة العليا بالمقصورة. وتظهر الأربع درجات بتصميم يتقلص تدريجياً نحو الداخل، مثل السلم، مما يسهل على السائق الصعود إلى السيارة.

في صناعة الشاحنات، لطالما كانت تقنية مرسيدس وإحساس الفخامة متقدمة بشكل ملحوظ، وقد استمر هذا الاتجاه في سيارة eActros 600. تتكون لوحة العدادات بالكامل من شاشة LCD، وشاشة الوسائط المتعددة تعمل باللمس، مما يخلق تصميم “الشاشة المزدوجة” في المقصورة. وبالاقتران مع شاشات المرايا الخلفية الإلكترونية الموجودة على أعمدة A اليسرى واليمنى، توفر الشاشتان الكبيرتان إحساسًا إضافيًا بالتكنولوجيا.

تأتي شاحنة مرسيدس eActros 600 مزودة بحزمة ديكورات StyleLine، والتي تشمل إطار لوحة العدادات المطلية بالكروم، والفرامل اليدوية الإلكترونية المطلية بالكروم، وعجلة القيادة المغطاة بالجلد مع تفاصيل من الكروم، بالإضافة إلى شريط تزييني من الكروم على لوحة التحكم، وسجاد من المخمل. يعطي هذا التصميم الشاحنة مظهرًا أكثر “بروزًا”، بينما يعزز أيضًا الإحساس بالحداثة والتكنولوجيا.

تأتي شاحنة مرسيدس eActros 600 مزودة بنظام MultiMedia Cockpit للقيادة المتعددة الوسائط من الجيل الثاني، والذي تم تحديث تصميمه ليكون أكثر سهولة في الاستخدام، وسرعة استجابة أفضل. في الوقت نفسه، تم تعديل الأزرار الفعلية الموجودة أسفل الشاشة، حيث تم دمج اللوحة ذات اللمسة النهائية اللامعة مع حواف فضية، مما يضفي شعورًا بالفخامة يشبه تلك الموجودة في سيارات مرسيدس الفاخرة.

يعتبر الفرامل الإلكترونية ونظام التشغيل بضغطة زر من المعدات القياسية في شاحنة مرسيدس eActros 600، حيث كانت مرسيدس واحدة من الرواد الأوائل في تطبيق هاتين التقنيتين في عالم الشاحنات. يوجد أسفل الفرامل الإلكترونية زران، حيث يكون الزر الموجود على اليمين وظيفة قديمة نوعًا ما ولكنها نادرة الاستخدام: وهو نظام مساعدة استقرار المقطورة (TSA) الذي يمكنه من خلال النظام الإلكتروني تطبيق فرملة ذكية للمقطورة لتعزيز الاستقرار، مما يساعد على تجنب ظواهر مثل طي المقطورة الرئيسية.

أسفل الفرامل الإلكترونية، يوجد زر خاص بلون أصفر يخص شاحنات مرسيدس الكهربائية. هذا الزر مسؤول عن التحكم في نظام الدوائر الكهربائية العالية الجهد في المركبة. عند الضغط على الزر، يتم قطع الطاقة عن نظام الدوائر الكهربائية العالية الجهد، مما يضمن سلامة المركبة في حالات الطوارئ. بالإضافة إلى الزر، قامت مرسيدس بتصميم سلك فصل بجانب المقعد، حيث يمكن قطع هذا السلك مباشرة لفصل نظام الدوائر الكهربائية العالية الجهد، مما يسهل على رجال الإطفاء استخدامه بسرعة في حالات الطوارئ.

يوجد زر مماثل في شاحنة eEconic 300 الكهربائية ذات المدخل المنخفض.

عند دخول المركبة إلى ورشة الصيانة، يجب أيضًا قطع نظام الدوائر الكهربائية العالية الجهد، ويتعين تجنب توصيل الدائرة الكهربائية أثناء عملية الصيانة لضمان سلامة الفنيين والأشخاص المعنيين. ولذلك، تم تصميم الزر القاطع بحيث يحتوي على ثقب يسمح بإدخال قفل، لمنع إعادة تشغيل الزر بسبب الخطأ أو الحوادث. قامت مرسيدس بتصميم مجموعة متكاملة من الإجراءات الدقيقة لصيانة الشاحنات الكهربائية. بعد تأمين الزر، يجب وضع مفتاح القفل في صندوق أمان أحمر بارز، كما يتم وضع علامات تحذيرية على جسم المركبة تحتوي على معلومات حول المركبة ومعلومات الفنيين، وذلك لتقليل حدوث الحوادث قدر الإمكان.

تم الاحتفاظ بتجهيز الطاولة الصغيرة للمرافق الذي نال إعجاب الكثيرين في شاحنة مرسيدس eActros 600.

الملخص:

سيتم إنتاج eActros 600 من قبل أربع مصانع تابعة لشاحنات مرسيدس، وهي فولفورت، مانهايم، كاسل، وجاغنر. من بينها، يُعتبر مصنع مانهايم متخصصًا في إنتاج محركات الديزل، حيث سيتولى إنتاج نظام الملحقات المتكامل “Front Box” لشاحنة eActros 600. بينما يُركز مصنع جاغنر بشكل رئيسي على إنتاج أنظمة الدفع لشاحنات مرسيدس، حيث سيتولى إنتاج مكونات المحور الكهربائي لشاحنة eActros 600. أما مصنع كاسل، فهو متخصص في تصنيع المحاور، حيث سيتولى دمج المحور الكهربائي. في النهاية، ستتجمع هذه المكونات في مصنع فولفورت لتجميعها ككل في شاحنة كاملة. وتعتبر هذه المصانع من أهم قواعد الإنتاج التابعة لمرسيدس، وهي تتحول بسرعة بفضل نموذج eActros 600. كما أن مرسيدس افتتحت أيضًا مركز تكنولوجيا البطاريات (BTC) لاستكشاف مستقبل تقنيات الشاحنات الكهربائية.

كواحدة من أهم الألقاب في صناعة المركبات التجارية، فإن قيمة “شاحنة العام الدولية” (IToY) لا تحتاج إلى توضيح. إن الحصول على هذا اللقب يعكس اعتراف الصناعة بشاحنة مرسيدس eActros 600 الثقيلة الكهربائية للمسافات الطويلة. تعتمد هذه الشاحنة على منصة عالية الكفاءة بجهد 800 فولت، وتأتي مزودة بجسر كهربائي متكامل، وهي متوافقة مع تقنية الشحن السريع بتقنية الميجا واط، مما يجعلها تمثل “أعلى قدرة قتالية” لشاحنات الكهرباء الثقيلة في أوروبا. في نوفمبر 2024، ستدخل مرسيدس eActros 600 مرحلة الإنتاج الضخم. حينها، دعونا نشهد قوتها الكبيرة معًا. شكرًا لقراءتكم هذه المقالة! وإذا كنتم ترغبون في رؤية المزيد من المحتوى المثير والمفيد حول المركبات التجارية، فلا تنسوا متابعتنا!