2024IAA: منصة جديدة مستقبلية، ترقية جديدة لمحرك الديزل، وصول طراز مرسيدس-بنز الجديد من فئة Actros L الرائدة

بالنسبة للعالم، كان عام 1996 عامًا مؤثرًا للغاية. في هذا العام، تم البدء في بناء برج خليفة في دبي، الذي أصبح لاحقًا أعلى مبنى في العالم. وُلدت أول خروف مستنسخ في العالم: دولي، مما ملأ البشرية بالأفكار حول المستقبل.أما بالنسبة لصناعة المركبات التجارية، فقد كان عام 1996 أيضًا عامًا مهمًا للغاية. في معرض هانوفر في ألمانيا (المعروف أيضًا بمعرض IAA)، قدمت مرسيدس-بنز الجيل الجديد من شاحناتها الرائدة من فئة Actros. وقد حلت محل سلسلة SK السابقة، حيث حققت انسيابية هوائية فائقة، وكفاءة عالية، وقوة دفع قوية، لتسطر بداية أسطورية لرحلة مرسيدس-بنز في القرن الواحد والعشرين.

بعد مرور 18 عامًا، في معرض IAA لعام 2014، قدمت مرسيدس-بنز سيارة Future Truck 2025 المفهومية. وقد جاءت بتصميم جديد منخفض المقاومة للهواء، وطرحت نظام المرايا الإلكترونية، مما جعلها رائدة في اتجاه تطوير الشاحنات المستقبلية.الآن، مرت عشر سنوات، ولا تزال أسطورة مرسيدس مستمرة. في معرض IAA لعام 2024، قدمت مرسيدس-بنز لنا الجيل الجديد من طراز Actros L. على الرغم من أن السيارة قد تم الإعلان عنها قبل بضعة أشهر، فإن ظهورها الأول في معرض عالمي ضخم لا يزال يترك انطباعًا قويًا.في هذه المقالة، دعونا نتابع من خلال عدسة تيغا لنكتشف سحر الجيل الجديد من طراز Actros L.

منذ عام 1996، أصبح طراز Actros من مرسيدس-بنز منتجًا أسطوريًا في صناعة الشاحنات. حتى الآن، خضع طراز Actros لخمس مراحل من التطور، وتم تقسيمه إلى طرازي Actros F وActros L. يتميز طراز Actros F بالتركيز على الوظائف، حيث لا يحتوي على ميزات مبهرجة، ويهدف لأن يكون “آلة ربح” فعالة وعملية. بينما يركز طراز Actros L على التكنولوجيا المتقدمة وتجربة الرفاهية، ويمثل أعلى مستوى من الشاحنات الرائدة من مرسيدس.

في أبريل 2024، أطلقت مرسيدس-بنز رسميًا الجيل الجديد من شاحنة Actros L الرائدة. تعتبر هذه الشاحنة من الجيل الثاني ضمن عائلة Actros L. ومع ذلك، عند النظر إلى جميع طرازات عائلة Actros، تُعتبر هذه الشاحنة المنتج السادس. إن اختلاف طرق حساب الأجيال يجلب تعبيرات مختلفة، ولكن ما في داخلها متسق تمامًا. إنها، بلا شك، أقوى قوة قتالية في الشاحنة الرائدة من مرسيدس الحالية.

تصميم خارجي مبتكر منخفض السحب، منصة طراز جديدة.

تستخدم الشاحنة الجديدة من مرسيدس-بنز Actros L منصة جديدة تمامًا، وقد شهدت تغييرات كبيرة في التصميم الخارجي. مثل طرازها الكهربائي المرتبط بنفس المنصة: eActros 600، تم تجهيز الشاحنة الجديدة Actros L بغطاء أمامي مغلق بالكامل، مما يجعل مظهر الشاحنة يبدو وكأنه شخصية من عالم الفضاء، مليئًا بالشعور بالتكنولوجيا والمستقبل. في فئة الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالديزل، فإن هذا النوع من التصميم الجريء والمتقدم نادر للغاية.

تتألق علامة Actros L في الزاوية اليمنى العليا من الغطاء الأمامي، بينما يضيء شعار النجمة الثلاثية لمرسيدس في وسط الغطاء. على الغطاء الأمامي المغلق بالكامل، تصبح هذه العناصر الأكثر بروزًا وجاذبية.

بالنسبة لشاحنات الوزن الثقيل الحديثة، فإن تحسين مقاومة الهواء أمر بالغ الأهمية. استنادًا إلى منصة الطراز الجديدة بالكامل، تم تجهيز الجيل الجديد من مرسيدس Actros L بكابينة ProCabin. مقارنةً بكابينة الجيل السابق، تمتد مقدمة كابينة ProCabin الجديدة إلى الأمام بمقدار 80 مم، مما يجعل التصميم أكثر بروزًا ويشكل مظهرًا يشبه “المخروط”، مما يسهم في تقليل مقاومة الهواء.

تأتي مقدمة الكابينة المغلقة أيضًا بفائدة واضحة أخرى، وهي: الشكل الديناميكي الهوائي السلس. بالت مع تصميم مرسيدس الانسيابي الذي لا يفتقر إلى القوة، يتحقق انتقال سلس بين واجهة السيارة وجوانب الهيكل، مما يسمح للهواء بالتدفق بسلاسة، ويقلل من السحب الناتج عن عدم انتظام التدفق.

قدمت مرسيدس بنز في الجيل الجديد من Actros L تحسينات في إغلاق هيكل السيارة. حيث أن الفواصل بين أجزاء الهيكل متقاربة والتفاوت أقل، مما يسهم في منع دخول الهواء وتقليل مقاومة الهواء وتقليل الضوضاء الناتجة عن الرياح.

على هذا الأساس، أضاف الجيل الجديد من مرسيدس-بنز أكتروس L جناح توجيه الهواء على الجانب الخارجي من عمود A، والذي يعمل على تنظيم الهواء القادم من الزجاج الأمامي وتوجيهه نحو جانب الهيكل. كانت هذه الميزة شائعة سابقًا في الشاحنات الأمريكية، لكنها أصبحت شائعة بشكل متزايد في الشاحنات الأوروبية أيضًا. نتيجةً لهذه التحسينات الشاملة، يتمتع مقصورة ProCabin في الجيل الجديد من مرسيدس-بنز أكتروس L بمعامل سحب هواء أقل، حيث انخفض بنسبة 9% مقارنةً بالجيل السابق.

بالنسبة للجيل الجديد من مرسيدس-بنز أكتروس L، يتمثل الاختلاف الرئيسي مقارنةً بالنموذج السابق في تصميم المقصورة والقاع، حيث تم استخدام تصميم منفصل بينهما. تصبح المقصورة والقاع أكثر استقلالية، حيث يرتبط الجزء السفلي من الهيكل، مثل الصدامات والأقواس العجلات، مباشرةً بالقاع بدلاً من أن يكون مرتبطًا بالمقصورة. يساهم هذا التصميم في تقليل وزن المقصورة وتحسين توزيع الوزن، مما يسهل تحسين نظام تعليق الصدمات ويساعد على تعزيز راحة القيادة.

مثل الجزء العلوي من الهيكل، يتميز صدام الجيل الجديد من مرسيدس-بنز أكتروس L أيضًا بتصميم دائري، حيث يبرز للأمام مقارنةً بالمقصورة، مما يعكس بنية الهيكل “المخروطية” بشكل متكامل ويحقق شكلًا ديناميكيًا هوائيًا أكثر سلاسة. بالإضافة إلى ذلك، يساهم استخدام الألواح الموجهة تحت الهيكل في تعزيز انخفاض مقاومة الهواء بشكل كبير.

وعلاوة على ذلك، فإن الجزء الداخلي من الصدام مليء بالتفاصيل: حيث تتكون القوامات على شكل “شجرة” في منتصف الصدام، وتم تعديل تصميم لوحة الدخول إلى شكل مكشوف. مع الشكل البارز للصدام، تم تحقيق توازن جيد بين الجاذبية البصرية والعملية.

يتميز الجزء العلوي والسفلي من الصدام بشبكات مستطيلة الشكل، حيث توفر هذه الشبكات هواءً مباشراً إلى رادياتور المحرك، مما يضمن أداء التبريد. بناءً على الحاجة إلى الكفاءة العالية وانخفاض استهلاك الوقود، تم تجهيز الجيل الجديد من مرسيدس Actros L بشبكة سحب هواء نشطة، يمكن التحكم في فتحها وإغلاقها حسب الظروف الخارجية وحالة عمل المحرك، لضمان درجة حرارة مناسبة لنظام الدفع، وبالتالي تحسين الكفاءة والأداء.

في تقنية المصابيح الأمامية، حقق الجيل الجديد من مرسيدس Actros L أيضاً ترقية، حيث يتوفر مصابيح LED مصفوفة. توفر مصادر الإضاءة بالكامل LED تأثير إضاءة ممتاز وعمراً طويلاً، بينما تتبنى مصابيح التشغيل النهارية خطوطاً منحنية، مما ينسجم مع شكل الصدام ويضفي عليه لمسة جمالية.

داخل المصابيح الأمامية، يوجد أيضاً تفصيل مهم، وهو: الجيل الجديد من مرسيدس Actros L يدمج رادار الموجات المليمترية داخل المصابيح، حيث يتم وضعه أسفل مصدر الضوء الرئيسي ويميل نحو الأمام بزاوية، مما يغطي نطاق الكشف الأمامي المائل. يندمج الرادار مع المصابيح، مما يخلق خطوطاً أكثر انسيابية، ويقلل من مقاومة الهواء، ويحافظ على تناسق الشكل الخارجي.

في موقع خلف العجلة الأمامية، يضم الجيل الجديد من مرسيدس Actros L أيضاً رادار الموجات المليمترية. يتم توجيهه نحو الجانب الخلفي، مما يغطي رؤية الجزء الخلفي من السيارة. يعتمد الجيل الجديد من مرسيدس Actros L على منصة دمج المستشعرات التابعة لمجموعة دايملر للشاحنات، والتي تتضمن 4 رادارات جانبية، ورادار أمامي، ونظام كاميرات مدمجة في هيكل السيارة. تستند هذه المستشعرات إلى منصة موحدة، حيث يتم دمج البيانات بواسطة نظام الإلكترونيات المدمج في السيارة. وهذا يعني أن كل مستشعر لم يعد “يعمل بمفرده”، بل يمكن أن يؤدي دورًا تكميليًا لتحقيق اكتشافات أبعد وأكثر دقة، مما يوفر مزيدًا من الحرية في اتخاذ القرارات. ستوفر المنصة الإلكترونية الجديدة سرعة معالجة بيانات تصل إلى 20 مرة، متفوقة بكثير على الأنظمة الأمنية الحالية.

تقنية دمج المستشعرات توفر نطاق كشف واسع بزاوية 270 درجة، يغطي الجانبين الأيسر والأيمن للسيارة بالإضافة إلى الجزء الأمامي من المركبة. استنادًا إلى منصة دمج المستشعرات، حقق الجيل الجديد من مرسيدس Actros L أنظمة السلامة مثل نظام المساعدة على الفرملة النشط ABA6، ونظام المساعدة على الحماية الأمامية Frontguard Assist، ونظام المساعدة النشطة على الحماية الجانبية 2 Active Sideguard Assist 2.

استنادًا إلى هذه الميزات الأمنية ووظائف مساعدة القيادة التي تحققها المستشعرات المختلفة، قدمت مرسيدس في الجيل الجديد من Actros L نظام المساعدة النشط على القيادة من الجيل الثالث Active Drive Assist 3. يجمع هذا النظام بين ميزات التحكم في السرعة التكيفية ACC، حيث يغطي نطاق السرعة بالكامل، ويتيح وظائف مثل متابعة السيارات تلقائيًا في حالات التوقف والانطلاق، والحفاظ على مسافة آمنة، ونظام التحكم في السرعة التكيفي، وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذا النظام تقليل السرعة تدريجيًا وإيقاف السيارة في حالة فقدان السائق للقدرة على التحكم في السيارة وعدم استجابته لتحذيرات النظام، مما يساعد في تجنب الحوادث.

نظرًا لأن الجزء السفلي من الهيكل لم يعد متصلًا مع المقصورة، فقد تم وضع هيكل خطوات الدخول إلى السيارة فوق الشاسيه. نظرًا لأن الجزء السفلي من هيكل الجيل الجديد من Actros L أكثر بروزًا، يصعب على الباب تغطية خطوات الدخول. لذا، قرر مهندسو مرسيدس ببساطة تصميم خطوات الدخول بشكل مكشوف، مما يجعلها تندمج مع العناصر الأخرى للسيارة، مما يعطي مظهرًا بصريًا متناغمًا.

تم دمج مصابيح الإشارات الجانبية في مقدمة خطوات الدخول، كما تم دمج مصابيح الاتجاه الجانبية معها أيضًا.

لتتناسب مع المظهر الخيالي للسيارة، زودت مرسيدس الجيل الجديد من Actros L بغطاء زخرفي مغلق للعجلات، متناسقًا مع خطوط الزخرفة اللامعة باللون الأصفر “المشع”، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر حداثة، بينما يقلل من مقاومة الهواء.

يعد نظام MirrorCam الإلكتروني للمرايا الخلفية من الجيل الثاني أحد التجهيزات العصرية الآن، وقد أصبح معيارًا في الجيل الجديد من مرسيدس Actros L. باعتبارها رائدة ومطورة لتقنية المرايا الخلفية الإلكترونية للشاحنات، قدمت مرسيدس هذه التجهيزات لأول مرة في سيارة Future Truck 2025 المفاهيمية، وتم تثبيتها فعليًا على New Actros في عام 2018. والآن بعد مرور عشر سنوات، أصبحت مرسيدس تستخدم نظام MirrorCam الإلكتروني للمرايا الخلفية من الجيل الثاني بشكل ناضج. مقارنةً بالنظام الأول، يقدم النظام الثاني جودة صورة أعلى، ورؤية أوسع، كما أن تصميم إطار المرايا أقل بروزًا، مما يقلل من مقاومة الهواء، ليكون دائمًا بجانب السائق.

في عام 2018، مع إطلاق سيارة New Actros الجديدة، أصبحت مرسيدس بنز أول شركة في الصناعة تقوم بتصنيع شاحنات مزودة بنظام القيادة المساعدة من المستوى الثاني SAE L2، كما تم تثبيت المرايا الإلكترونية MirrorCam، حيث لم تعد مقتصرة على السيارات النموذجية. وفي عام 2024، استمر الجيل الجديد من Actros L في تقديم المظهر المستقبلي الذي عُرف به نموذج Future Truck 2025، حيث تم تحويل تلك الاستكشافات والرؤى المتقدمة إلى واقع تدريجي، مما يعكس سحر وقوة مرسيدس في التعمق في التقنية، وتطويرها بشكل إيجابي، ومتابعتها المستمرة.

ترقية المحرك ورفع كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 3%، وإطلاق منصة إلكتروميكانيكية.

يستخدم الجيل الجديد من مرسيدس Actros L محرك ديزل، حيث يعتبر المحرك OM 471 من الجيل الثالث بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات هو التكوين الرئيسي. تم تحسين عدة عناصر في تصميم هذا المحرك، مثل المكبس، ورأس الأسطوانة، ونظام حقن الوقود، حيث تم رفع نسبة الضغط من 18.3:1 إلى 20:1. بالإضافة إلى ذلك، بفضل ضغط الانفجار الأقصى الذي يصل إلى 250 بار، تم تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير.

صممت مرسيدس نوعين مختلفين من الضواغط التوربينية للمحرك OM 471 من الجيل الثالث، حيث تم تصميم أحدهما للاستخدام على الطرق لتحقيق كفاءة استهلاك وقود أفضل، بينما تم تصميم الآخر للنقل الهندسي وغيرها من الاستخدامات لتحقيق قوة دفع أقوى. في الوقت نفسه، قامت مرسيدس أيضًا بتصميم نظام جديد لمعالجة غاز العادم، وصمام التحكم في ضغط الزيت من الجيل الجديد للمحرك OM 471، مع استخدام زيت منخفض اللزوجة، مما يعزز المتانة ويقلل الاحتكاك داخل المحرك.

يبلغ طراز الجيل الجديد من مرسيدس Actros L 1848، مما يعني أن الوزن الإجمالي المسموح به للسيارة هو 18 طنًا، حيث يتم تقريب قوة المحرك إلى 480 حصانًا، وعزم الدوران 2300 نيوتن متر. بالإضافة إلى المحرك OM 471 من الجيل الثالث، يمكن أيضًا تركيب محرك OM 473 بسعة أكبر على طراز Actros L الجديد. تصل القوة القصوى لهذا المحرك إلى 625 حصانًا، وعزم الدوران الأقصى إلى 3000 نيوتن متر، مما يوسع مجموعة الطاقة الكلية.

في معرض IAA لهذا العام، قدمت مرسيدس أيضًا مجموعة نقل حركة جديدة، تتضمن ناقل حركة G291-12 والمحور الخلفي RAR 2.278d. بفضل تحسين نسبة التروس وسرعة النقل، يمكن أن يحسن ناقل الحركة الجديد تجربة القيادة بشكل كبير، كما يوفر قيادة أكثر هدوءًا ويقلل من سرعة دوران المحرك أثناء القيادة. مع تحسين نسبة التروس، يمكن أن تنخفض سرعة السيارة أثناء الرحلة إلى 80 كم/ساعة، مما يزيد من كفاءتها. ولم تغب تقنية مرسيدس PPC للتحكم في نقل الحركة الاستباقي، حيث تجمع بين معلومات متعددة لتعديل مجموعة القوة بشكل استباقي، مما يحقق تخطيطًا أفضل للطاقة. مع التصميم الديناميكي الهوائي للسيارة، توفر هذه التقنية أداءً ممتازًا في توفير الوقود بنسبة 3%.

يتميز الجيل الجديد من Actros L بهيكل إلكتروميكانيكي يتم تحسينه باستمرار. حيث أصبحت سرعة معالجة البيانات أسرع بـ 20 مرة من السابق. بالإضافة إلى تعزيز وظائف نظام الأمان الجديد، فإن الطراز الجديد يحسن راحة السائق والاتصال الشبكي. يشمل ذلك غرفة القيادة التفاعلية متعددة الوسائط من الجيل الثاني (Multimedia Cockpit Interactive 2) أو وظيفة التحذير من ظروف المرور المتصلة (Connected Traffic Warnings)، والتي يمكنها اكتشاف التحذيرات الخطرة وإعادة إرسالها إلى المركبات القريبة. في المستقبل، من المتوقع أن يتم تفعيل العديد من الميزات عبر “التحديثات عبر الإنترنت (over the air)” على الشاحنات. للاستفادة الكاملة من مزايا البرامج وتحقيق تقدم كبير محتمل، من الضروري تقليل عدد وحدات التحكم الموزعة ذات أنظمة التشغيل المختلفة وإعادة تعريف الهيكل الإلكتروني بالكامل.

تأسست شركة مشتركة بين دايملر للشاحنات وفولفو للشاحنات لتطوير “منصة المركبات المعرفة بالبرمجيات” من الجيل التالي. وتمثل هذه المنصة رؤية دايملر للشاحنات بشأن المركبات التجارية المعرفة بالبرمجيات عالية الذكاء خلال العقد المقبل، حيث ستستمر هذه الثورة التكنولوجية عبر مجموعة العلامات التجارية وتقنيات الدفع في المجموعة. من خلال هذه التقنية، سيتمكن الشركات من تقديم برامج مخصصة للشاحنات، وستكون الشاحنات قادرة على تلقي تحديثات دورية وتحسينات مستمرة مثل الهواتف المحمولة، دون الحاجة إلى تعديل الأجهزة، لتصبح “هواتف ذكية على العجلات”.

تم تحسين تخطيط الشاسيه، كما تم تزويد السرج بكاميرا.

تمتاز قاعدة الجيل الجديد من مرسيدس Actros L بتغليفها بواسطة جوانب جانبية متكاملة، حيث تتناغم خطوط هذه الجوانب مع درجات الصعود ولغة التصميم العامة للسيارة. كما تدمج الجوانب الداخلية مخرج العادم، ودرجات الصعود، وغيرها، مما يعكس التصميم المتناغم المتسم بالشعور بالتكنولوجيا والمستقبل إلى أقصى حد.

تحتوي الجوانب الداخلية على خزانين مزدوجين للوقود على الجانبين الأيسر والأيمن، حيث يتميزان بسعة أكبر تناسب احتياجات النقل الطويل. ومن الجدير بالذكر أن خزان الوقود الأيسر و خزان سائل اليوريا تم دمجهما في وحدة واحدة، مما يعزز من كفاءة استخدام مساحة الشاسيه، ويفتح المجال لتخطيط شاسيه أكثر تماسكًا.

لتحقيق تخطيط شاسيه أكثر تماسكًا، تم أيضًا نقل بطارية الجيل الجديد من Actros L إلى نهاية إطار السيارة.

تسهيلًا لدخول العاملين إلى السيارة، تم تصميم منصة عمل فوق قاعدة الجيل الجديد من مرسيدس Actros L، مصنوعة من مواد معدنية خفيفة الوزن، حيث تم تعزيزها بواسطة الانحناءات، وإجراء ثقوب فيها، مما يزيد من خفة الوزن.

تستطيع مصابيح العمل الخلفية الإضافية إضاءة المنطقة خلف المقصورة، مما يعزز من سلامة العاملين.

تتميز شاحنة الجيل الجديد من مرسيدس Actros L بوجود سرج مقدمة من شركة JOST، لكن داخلها يحمل بعض الأسرار. هل رأيت سرجًا مزودًا بكاميرا؟ هذه الكاميرا في الواقع هي كاميرا نظام JOST Kingpin Finder، التي تقدم للسائق صورة من زاوية السرج، مما يساعده على توصيل المقطورة.

تندمج كاميرا نظام JOST Kingpin Finder بشكل سلس مع السرج. فهي توفر تأثيرات توجيهية دون التأثير على اتصال المقطورة. في الوقت نفسه، يتم تثبيت غلاف الكاميرا بغطاء قوي، مما يضمن الأمان حتى عند تعرضه للصدمات.

“كابينة المعيشة الفردية” تتميز بتصميم داخلي فاخر للغاية.

تتميز قمرة ProCabin بتعدد ارتفاعات السقف، محتفظةً بنفس خصائص الطرازات السابقة مثل StreamSpace وGigaSpace. السيارة المعروضة مزودة بأكبر حجم من طراز GigaSpace ذو السقف العالي مع سرير، وهو أيضًا أكبر قمرة قيادة متاحة حاليًا في مرسيدس Actros L.

تمتاز قمرة القيادة بنظام تعليق كيس الهواء، مما يوفر راحة ممتازة. نظرًا لأن كيس الهواء الخلفي قريب من أنبوب العادم، قامت مرسيدس بتصميم غلاف لحمايته، لتجنب تآكل كيس الهواء بسرعة بسبب عوامل مثل الحرارة المرتفعة.

عند فتح باب السيارة، تظهر لك أربع درجات للصعود. حيث يرتبط المستوى السفلي ذو الثلاث درجات بالقاع، بينما يرتبط المستوى العلوي مع قمرة القيادة. تعكس الأربع درجات هيكلًا يتقلص تدريجيًا إلى الداخل، كالسلم، مما يسهل على السائق صعود السيارة.

نظرًا لتغير الهيكل السفلي لقمرة القيادة، فإن المستوى الوحيد المتصل بقمر القيادة هو المستوى الأول. لضمان إحكام إغلاق المقصورة، قامت مرسيدس بتصميم شريط ختم إضافي في هذه المنطقة، يقع فوق باب السيارة، مما يعزز من إحكام الإغلاق، ويعزز من فعالية العزل الحراري وتقليل الضوضاء والحفاظ على درجة الحرارة.

تتميز مقعد السائق الرئيسي بنظام تعليق كيس الهواء، وتعديلات متعددة، وتغطيته مصنوعة من مادة قماشية، مما يوفر شعورًا بالراحة والتنفس وسهولة العناية.

عند الجلوس في مقعد السائق، يحيط بك شعور الفخامة والتكنولوجيا الذي تتميز به شاحنات مرسيدس. يتميز الجيل الجديد من مرسيدس Actros L بقمرة قيادة متعددة الوسائط من الجيل الثاني MultiMedia Cockpit، حيث لا تزال توجد شاشة عدادات بالكامل تعمل باللونين السائل وشاشة وسائط متعددة تعمل باللمس، كما هو الحال في السيارات الركابية.

يتميز المقود الرباعي الوظائف بتغليف جلدي، مع وجود خياطة، حيث تم تصميم منطقة القبض عليه مع ثقوب لزيادة التهوية وامتصاص العرق. يجمع الوجه الأسود مع لوحات معدنية لامعة، مما يضفي تأثيرًا بصريًا أنيقًا جدًا.

مع تحسين عمود التوجيه، يمكن أن يتم وضع عجلة القيادة في الجيل الجديد من مرسيدس Actros L بشكل مسطح تقريبًا، مما يوفر نطاق ضبط أكبر. من ناحية، يتيح ذلك المزيد من المساحة داخل المقصورة، ومن ناحية أخرى، يقدم خيارات أكثر، مما يساعد السائق في العثور على وضعية مريحة.

تمت ترقية نمط شاشة الوسائط المتعددة والموضوع الداخلي، مما جعل الوظائف أكثر قوة. كما تم تعديل نمط صف الأزرار اللمسية في الأسفل، مما يضفي طابعًا يشبه سيارات مرسيدس الركابية.

وفقًا للمتطلبات الجديدة للوائح الأمان العامة GSR في الاتحاد الأوروبي، أصبحت المكابح الإلكترونية جزءًا من التجهيزات القياسية في المزيد من الشاحنات. وينطبق الأمر نفسه على الجيل الجديد من مرسيدس Actros L، حيث تأتي مزودة بمقبض معدني للمكابح الإلكترونية، مما يوفر مظهرًا بصريًا وشعورًا لمسيًا ممتازًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الجيل الجديد من Actros L بنظام مساعد استقرار المقطورة TSA، الذي يمكنه تطبيق فرامل المقطورة بذكاء عبر نظام إلكتروني لتعزيز الاستقرار، مما يمنع ظواهر مثل طي المقطورة الرئيسية.

تم تجهيز هذه السيارة بحزمة زخارف TrendLine من مرسيدس، التي تتضمن لوحات خشبية تمتد عبر المقصورة، مما يمنحها طابعًا تقليديًا ويضفي عليها لمسة من الكلاسيكية. وإذا كنت ترغب في أسلوب عصري، يمكنك أيضًا اختيار حزمة زخارف StyleLine، والتي تشمل إطار لوحة العدادات المطلية بالكروم، ومكابح إلكترونية مطلية بالكروم، وعجلة قيادة جلدية مزينة بالكروم، بالإضافة إلى شرائط الزخرفة على لوحة القيادة، وسجاد الفيلور.

في تصميم الهندسة البشرية، تميزت شاحنات مرسيدس دائمًا، واستمر هذا الأمر في الجيل الجديد من Actros L. يتضمن جانب لوحة العدادات مدخل سجائر، ومدخل طاقة 24 فولت، بالإضافة إلى منفذين USB، مما يسهل استخدام الأجهزة الكهربائية في السيارة. في الوقت نفسه، لم تغب لوحة الشحن اللاسلكي الموجودة في الجزء العلوي من لوحة العدادات، حيث يمكن وضع الهاتف عليها لشحنه لاسلكيًا.

بفضل التصميم الهندسي للوحة العدادات، تم تشكيل أدراج التخزين، والرفوف، ومناطق حوامل الأكواب بشكل طبيعي.

تأتي هذه السيارة الجيل الجديد من مرسيدس Actros L مزودة بحزمة زخارف SoloStar “النجمة الوحيدة”، حيث تم إلغاء المقعد السفلي للراكب بالكامل، وتم استبداله بأريكة دائرية مريحة، وطاولة قابلة للطي، بالإضافة إلى مساحة كبيرة للساقين. بالنسبة للسائقين الأوروبيين الذين يقودون بمفردهم في كثير من الأحيان، فإن هذه الحزمة لا شك أنها ستعزز من جودة حياتهم.

وعلاوة على ذلك، تحتوي الأريكة الدائرية بجانبها على طاولة قابلة للطي، مما يجعل تناول الطعام وقراءة الكتب أكثر سهولة.

تم الاحتفاظ بتجهيز الطاولة الصغيرة أمام المقعد الأمامي للراكب.

مع دعم سرير النوم القابل للطي، أصبح من السهل الوصول إلى الثلاجة وصناديق التخزين تحت السرير.

تم تغيير تصميم السرير السفلي من الثابت إلى القابل للطي، حيث يمكن تخزينه في الجدار الخلفي لمقصورة القيادة أثناء الاستخدام اليومي. عند فتح الأريكة الدائرية والطاولة الصغيرة، يصبح هناك منطقة معيشة صغيرة. على الرغم من تقصير طول السرير، إلا أن عرض السرير المتساوي ومرتبة السرير السميكة تضمنان الراحة. بالطبع، يمكن أيضًا الاستراحة بشكل مريح على السرير العلوي.

ملخص

بعد انتظار طويل، ها هو الجديد Actros L يظهر أخيرًا. بعد تسريبات عديدة وتكهنات لا حصر لها، تم إطلاق الجيل الجديد من Actros L رسميًا في أبريل 2024، وظهر لأول مرة في معرض IAA في سبتمبر، ليظهر لنا بشكل قوي. يعتمد الجيل الجديد من Actros L على أحدث منصة للسيارات، ويتميز بمظهر مستقبلي وتقني، وحقق تقدمًا في راحة القيادة وكفاءة النقل، مما رفع مستوى القوة للسيارة الرائدة على الطرق من مرسيدس إلى مستوى جديد. سيبدأ إنتاج الجيل الجديد من Actros L في ديسمبر 2024. ونتطلع إلى رؤيته في السوق المحلي. شكرًا لك على قراءة هذه المقالة! إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من محتوى الشاحنات التجارية المثيرة والمفيدة، فلا تنسَ متابعتنا!