المدن الحديثة شديدة التطور، الشوارع الضيقة، الحشود المزدحمة، والازدحام المروري الذي لا ينتهي، أصبحت في وقت ما النغمة السائدة لحركة المرور في الطرق الحضرية. في ظل المتطلبات البيئية الخاصة، يجب أن تصبح الشاحنات بطبيعة الحال أكثر أمانًا وأكثر ملاءمة، لتتعايش بانسجام مع باقي العناصر داخل المدينة. عند تطبيق ذلك على المنتجات الفعلية، فهذا يعني: أن يكون مجال الرؤية أفضل، والانبعاثات أقل، والضوضاء أقل. وهذا يعني أيضًا أن الهياكل التقليدية للشاحنات لم تعد مناسبة، وأنه يتعين إجراء تغييرات جذرية من البداية.
في أغسطس 1998، قدمت شاحنات مرسيدس-بنز نموذجًا جديدًا في معرض Entsorga التجاري: Econic. استند هذا النموذج إلى هيكل O 530 الذي جلبته حافلة المدينة مرسيدس Citaro “سيتارو”، مع مقدمة طويلة للغاية ورؤية قيادة ممتازة، مما قدم حلاً جديدًا لسوق المركبات البلدية. وباعتبارها رائدة في هيكل الشاحنات “ذات المدخل المنخفض”، أظهرت مرسيدس Econic الرؤية المستقبلية لمرسيدس، وتراكمها التكنولوجي، واستكشافها الجريء. حتى الآن، يستخدم أكثر من 80% من طرازات مرسيدس Econic في جمع النفايات ومعالجتها في المدن، مما يساهم في التشغيل النظيف للمدن الحديثة.
حتى الآن، أكملت مرسيدس Econic 26 عامًا منذ ولادتها. خلال مسيرة 26 عامًا من التطور والتحديات، شهدت سلسلة Econic تطورًا عبر جيلين، وظلت دائمًا الرائدة في قطاع الشاحنات ذات المدخل المنخفض. في عام 2022، دخل الطراز الكهربائي بالكامل eEconic مرحلة الإنتاج الضخم، مما يمثل دخول سلسلة شاحنات مرسيدس Econic ذات المدخل المنخفض إلى عصر جديد من الكهربة والذكاء.
في سبتمبر 2024، في معرض هانوفر الألماني (المشار إليه فيما بعد بـ IAA)، والذي يُعد “أكبر معرض في العالم لصناعة المركبات التجارية”، قدمت مرسيدس لنا شاحنة عرض من طراز eEconic 300 الكهربائي بالكامل ذات المدخل المنخفض. في مقال اليوم، ندعوكم لمتابعة عدسة “تيجا” لاكتشاف المزيد عن هذه الشاحنة الكهربائية الخاصة.
تستند شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض إلى الطراز الذي يعمل بالديزل، والذي بدوره يستمد أصوله من حافلة المدينة Citaro. من حيث المظهر الخارجي، لا تختلف شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض كثيرًا عن حافلة المدينة. يتميز الجزء الأمامي بأن معظم المساحة تحتلها الزجاجة الأمامية الكبيرة، مع تصميم منحني وارتفاع منخفض لخط النوافذ، مما يوفر للسائق رؤية أمامية ممتازة للغاية.
تعتمد شاحنة مرسيدس eEconic الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض على هيكل كابينة خاص: حيث تم تحريك موقعها الثابت إلى الأمام وتخفيضه، مما يجعل الكابينة تقريبًا بالكامل أمام المحور الأمامي، وليس “جالسة” فوقه، مما يقلل من ارتفاع أرضية الشاحنة. هذا يمنح السائق رؤية أفضل بشكل عام، كما يسهل على العاملين على متن الشاحنة الصعود والنزول المتكرر، مما يساهم في تقليل الجهد البدني. منذ الجيل الأول من طرازات Econic، تم الحفاظ على هذا الهيكل الخاص حتى يومنا هذا.
تطلق مرسيدس على كابينة Econic اسم “DirectVision Cab”، والتي تُترجم إلى اللغة الصينية باسم: “كابينة الرؤية المباشرة”. يشير مصطلح الرؤية المباشرة إلى مجال الرؤية الذي يمكن للسائق رؤيته مباشرة بعينيه دون الحاجة إلى استخدام أدوات أو أجهزة أخرى. لتحقيق ذلك، حافظت مرسيدس Econic على تصميم “الأعمدة المزدوجة A” المستوحى من حافلة المدينة Citaro، مع استخدام الزجاج المنحني في الانتقال بينهما. كما تم تجهيز جوانب الكابينة بمساحات زجاجية كبيرة، وتم تصميم باب الراكب الجانبي من الزجاج، مما يوفر للسائق رؤية واضحة وشاملة. وقد تم الاحتفاظ بهذه العناصر في شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض.
تم تجهيز المرايا الخلفية بتكوين يشمل المرآة الرئيسية في الأسفل والمرآة ذات الزاوية الواسعة في الأعلى، مما يحسن مجال الرؤية المنخفض للسائق. كما أن ارتفاع المرآة الجانبية على جانب الراكب أعلى من تلك الموجودة على جانب السائق، مما يجعل حركة رأس السائق أكثر طبيعية ويسهل عملية المراقبة. إطار المرآة غير مزخرف، والأنبوب المستدير مكشوف في الخارج. ورغم أن التصميم يبدو بسيطًا بعض الشيء، إلا أنه يساعد في تقليل النقاط العمياء حول الشاحنة. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم كاميرا أسفل المرآة الخلفية لشاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض لتغطية النقاط العمياء بشكل أكبر، مما يعزز من سلامة القيادة.
بعد تطور عبر جيلين، يتميز شكل مقدمة شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض بالحداثة. يشكل غطاء المحرك على شكل درع العنصر الرئيسي في المقدمة، وهو جزء من لغة التصميم الكلاسيكية لشاحنات مرسيدس. داخل غطاء المحرك، تضفي الشبكة ثلاثية الطبقات لمسة من الحداثة والملمس العضلي.
شعار مرسيدس ذو الثلاثة نجوم والرادار المليمترى الموجود في الجزء الأمامي تم دمجهما داخل غطاء المحرك. يعزز الشعار من وضوح تمييز السيارة، بينما يقوم الرادار بالكشف عن الأجسام الموجودة في الأمام، مما يتيح تفعيل ميزات مساعدة القيادة مثل نظام التحكم التكيفي في السرعة (ACC) ونظام مساعد الكبح النشط ABA5، بالإضافة إلى ميزات الأمان النشطة.
في نفس الوقت، تمت إضافة لوحة تحمل حرف A إلى مقدمة شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض المعروضة. تمثل هذه اللوحة استخدام السيارة في أعمال جمع النفايات والقمامة، وهي متطلب إلزامي وفقًا للقانون الألماني.
باعتبارها شاحنة كهربائية بالكامل ذات مدخل منخفض، تتمتع مرسيدس eEconic 300 بمقدمة طويلة وارتفاع منخفض عن الأرض. على الرغم من أن المحور الأمامي للسيارة مزود بنظام تعليق كيس هوائي يمكنه رفع ارتفاع السيارة عن الأرض، إلا أن السيارة قد تتعرض للعديد من الصدمات أثناء القيادة. لتعزيز المتانة، تم تجهيز مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض بصدّام معدني قوي، مع لوحة حماية في الأسفل. بالإضافة إلى ذلك، تتكون المصابيح الأمامية من مجموعة من الأضواء الدائرية، مما يسمح باستبدالها بسرعة في حالة تلفها، حيث إن الأجزاء الجانبية متطابقة وقابلة للتبادل، مما يساهم في تقليل التكاليف.
يوجد على جانب باب السيارة لوحة اسم الطراز “300”، والتي تشير إلى سعة بطاريتها التي تبلغ 336 كيلووات ساعة.
تستخدم شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض بابًا قابلًا للطي على جانب الراكب، مشابهًا لأبواب الحافلات. عند فتح الباب، يطوى داخل كابينة القيادة، مما يقلل من امتداد السيارة إلى الخارج، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في المدن الضيقة. في الوقت نفسه، لا تصطدم الأبواب القابلة للطي بالأشياء الخارجية عند الفتح، مما يوفر سلامة أكبر للمشاة وراكبي الدراجات. كما أن الأبواب القابلة للطي مزودة بزجاج كبير، مما يساهم في تحسين الرؤية، ويوفر فوائد عديدة.
واحد من “أرواح” الشاحنات ذات المدخل المنخفض هو هيكلها “المدخل المنخفض”. بالمقارنة مع الشاحنات التقليدية التي تتطلب “الصعود والنزول”، يمكن دخول الشاحنة ذات المدخل المنخفض ببساطة برفع القدم. بالنسبة لعمليات مثل جمع النفايات التي تتطلب الصعود والنزول المتكرر، يمكن أن تقلل الشاحنة ذات المدخل المنخفض بشكل كبير من الجهد البدني للعمال. على شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض، تم تحقيق مدخلين للدخول، وتتميز السيارة بأرضية مستوية، مما يسهل حركة العاملين داخل الشاحنة.
يتميز جانب السائق بباب تقليدي، وهو أيضًا به هيكل مدخل منخفض: حيث يستخدم السائق الدرج الموجود في الجزء المنخفض لوضع قدم واحدة أولاً، ثم يرفع القدم الأخرى للدخول إلى داخل الشاحنة، مما يجعل العملية سلسة. بمجرد دخول الكابينة، تكون الأرضية مستوية تمامًا، مما يسهل الحركة داخل الشاحنة.
فيما يتعلق بتكوين البطارية، تشترك شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض في التكنولوجيا مع طرازات مثل eActros 300. تم توصيل ثلاث مجموعات من بطاريات LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) بإطار الشاحنة بطريقة معلقة، مما يحقق استخدامًا أفضل للمساحة. توفر مجموعة واحدة من البطاريات احتياطي طاقة يبلغ 112 كيلووات ساعة، بإجمالي طاقة للسيارة تصل إلى 336 كيلووات ساعة. تبلغ مدى السير في ظروف الدائرة البلدية VETCO 100 كيلومتر، بينما يبلغ مدى السير في ظروف التوزيع الحضري/المنطقة/المدن المختلطة 150 كيلومترًا. قد يبدو مدى السير قصيرًا، ولكن من المهم أن نعرف أن تشغيل المعدات الإضافية يتطلب الكثير من الطاقة. إذا تم تنفيذ ظروف توزيع نقية، فإن مدى السير للسيارة سيتحسن بشكل ملحوظ.
تستخدم شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض نظام دفع 6×2. حيث يكون المحور الثاني هو محور الدفع، ويستخدم نظام تعليق هوائي. يتم تجهيز المحور الثالث بإطارات مفردة، مما يسمح بتفعيل وظيفة التوجيه المتزامن، وبالتالي تقليل دائرة الدوران للسيارة وزيادة المناورة. استجابةً لظروف المدينة، قامت مرسيدس بتطوير محور كهربائي لشاحنة eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض. تصل قدرته المستمرة إلى 330 كيلووات (449 حصانًا)، بينما تصل القدرة القصوى إلى 400 كيلووات (544 حصانًا)، ويحتوي على علبة تروس بـ 2+2 تروس، مما يتيح التكيف مع ظروف القيادة المختلفة من خلال نسب التروس المختلفة.
هيكل السيارة
بالمقارنة مع أنظمة الدفع الكهربائية التقليدية المركزية، يحتل المحور الكهربائي مساحة أقل، ويتميز بقدرة تكامل أعلى وكفاءة نقل أفضل، مما يساعد السيارة على تحقيق أداء عمل أعلى ومدى سير أطول. بفضل المحور الكهربائي، تتمكن شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض من تحقيق تخطيط أكثر تناسقًا للهيكل، مما يسهل تركيب البطاريات والمعدات الإضافية.
بالمقارنة مع الشاحنات التقليدية التي تعمل بالديزل، تحتاج الشاحنات الكهربائية إلى تزويدها بضاغط هواء كهربائي إضافي، لضخ الهواء باستمرار في أسطوانة الهواء، مما يوفر مصدر الهواء لنظام الفرامل وغيرها. استجابةً لمتطلبات تشغيل المعدات الإضافية، قدمت مرسيدس أيضًا لجرافة eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض جهاز نقل حركة كهربائي عالي القدرة. عندما تكون شحنة البطارية عند 50% من حالة الشحن (SOC)، لا يزال بإمكانها توفير قدرة قصوى تبلغ 52 كيلووات وقدرة مستمرة تبلغ 30 كيلووات، مما يجعل دفع المعدات الثقيلة أمرًا سهلاً.
فيما يتعلق بالمعدات الإضافية، تم تجهيز شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض بجهاز ضغط النفايات المثبت في الخلف، وهو الاستخدام الشائع لعائلة شاحنات مرسيدس Econic: جمع النفايات في المدن. تم تصنيع هذه المعدات من قبل شركة Zoeller Kipper الألمانية، وتحمل الطراز Medium X4، وهو أحد المنتجات الرئيسية للشركة في فئة شاحنات ضغط النفايات المتوسطة.
تتميز معدات Medium X4 بكونها ذات تصميم مدمج وقامة منخفضة في الجزء الخلفي، مما يسهل جمع النفايات في البيئات الحضرية. يتم تركيب أسطوانة الزيت الهيدروليكية في الجزء العلوي من السيارة، مما يساعد على نقل مركز الثقل ويعزز الاستقرار أثناء العمل ويزيد من الاعتمادية. تحت التكوين القياسي، تصل سعة معدات Medium X4 إلى 18 إلى 25 مترًا مكعبًا، وتوفر خيارات خاصة يمكن أن توسع السعة إلى 30 مترًا مكعبًا.
يمكن لهيكل قلب الحاويات المزدوج أن يجمع النفايات من حاويتين في وقت واحد، كما أن تصميم الفتحة الخلفية مزود بستارة تغطي، مما يسمح بإغلاق المعدات ببساطة ويقلل من الروائح الكريهة وانسكاب السوائل.
يتم التحكم في رفع وحركة قلب حاويات النفايات من خلال أزرار التحكم الموجودة على الجانبين الأيسر والأيمن.
تتميز المعدات الجانبية اليمنى واليسرى بوجود خطوات قابلة للطي.
تم تحويل المصابيح الخلفية الأصلية للسيارة مباشرة إلى تصميم عمودي، حيث تم تثبيتها على الجانبين الأيسر والأيمن للمعدات.
تم تثبيت عوازل السيارة أسفل المعدات، على جانب الراكب، حتى يتمكن الموظف من أخذها بسهولة عند النزول من السيارة ووضعها تحت العجلات، مما يضمن استقرار الوقوف.
دعونا ندخل إلى قمرة القيادة ونتعرف على تجربتها. كشاحنة كهربائية بالكامل ذات مدخل منخفض من الجيل الجديد، تعتمد مرسيدس eEconic 300 على مقصورة وسائط متعددة. حيث تم استبدال لوحة العدادات التقليدية بشاشة LCD، مع إضافة شاشة وسائط متعددة، مما يزيد من مستوى الذكاء في السيارة. كما تم استبدال عجلة القيادة بأحدث تصميم مكون من أربعة أذرع، مزودة بعدة أزرار ولوحة لمس، مما يسهل التحكم في وظائف السيارة. ومع ذلك، وبسبب تصنيفها كسيارة خدمات بلدية، فإن مواد عجلة القيادة أقل جودة، مقارنةً بتغليف جلدية + زينة معدنية المستخدمة في طراز Actros.
يتم التحكم في نقل السرعات باستخدام عصا نقل الحركة المثبتة على عمود التوجيه إلى اليمين، مما يضمن تصميمًا عائليًا متسقًا مع باقي شاحنات مرسيدس.
تتميز لوحة العدادات في شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل ذات المدخل المنخفض بتصميم مسطح، بدلاً من التصميم المنحني، مما يتيح المزيد من المساحة داخل السيارة ويسهل حركة الأفراد داخلها.
تحتوي لوحة العدادات على ثلاث شاشات. الشاشة الموجودة في الزاوية العلوية اليسرى هي شاشة مراقبة النقاط العمياء، حيث تعرض صور الكاميرات أسفل المرايا الجانبية وكاميرا الجزء الخلفي، مما يساعد السائق في التحكم بحركة السيارة في المساحات الضيقة. بينما في الزاوية العلوية اليمنى توجد لوحة التحكم الخاصة بالمعدات، التي تُستخدم للتحكم ومراقبة وظائف المعدات وحالتها. أما الشاشة السفلية، فهي جزء من مقصورة الوسائط المتعددة لمرسيدس، حيث يمكن من خلالها ضبط معايير السيارة مثل تكييف الهواء والإضاءة وغيرها.
بموجب اللوائح الجديدة لائحة السلامة العامة GSR في الاتحاد الأوروبي، أصبحت الفرامل الإلكترونية ووظيفة التوقف التلقائي معيارًا متزايدًا للعديد من الشاحنات. وبجانبها، يوجد زر خاص بالشاحنات الكهربائية من مرسيدس، وهو باللون الأصفر بالكامل، ويستخدم للتحكم في نظام الدائرة الكهربائية عالية الجهد للسيارة. عند الضغط على الزر، يتم قطع التيار عن نظام الدائرة الكهربائية عالية الجهد، مما يضمن سلامة السيارة في حالات الطوارئ. بالإضافة إلى الزر، قامت مرسيدس بتصميم سلك قطع التيار بجوار المقعد، حيث يمكن قصه مباشرة لفصل نظام الدائرة الكهربائية عالية الجهد، مما يسهل على رجال الإطفاء استخدامه بسرعة في حالات الطوارئ.
عندما يتم إجراء صيانة للسيارة، يجب أيضًا فصل نظام الدائرة الكهربائية عالية الجهد، ويجب تجنب تشغيل الدائرة أثناء عملية الصيانة لضمان سلامة الفنيين والأفراد المعنيين. لذلك، تم تصميم زر قطع التيار بفتحة، حيث يمكن إدخال قفل لمنع الزر من إعادة تشغيل الدائرة الكهربائية بسبب التشغيل غير المقصود أو الحوادث. قامت مرسيدس بتصميم مجموعة كاملة من الإجراءات الدقيقة لصيانة الشاحنات الكهربائية، وبعد قفل الزر، يجب وضع مفتاح القفل في صندوق تأمين أحمر بارز، كما سيتم وضع علامات تحذيرية ومعلومات السيارة وبطاقات مغناطيسية لمعلومات الفنيين على جسم السيارة، بهدف تقليل احتمال وقوع الحوادث.
بالنسبة لبيئة المدن الحديثة، يمكن اعتبار الشاحنات الكهربائية بالكامل واحدة من أفضل الحلول. بفضل البنية التحتية المتطورة، يمكن للشاحنات الكهربائية إعادة شحن طاقتها بسهولة أكبر، مما يقلل من متطلبات مدى السير وقدرتها على العمل المستمر، مما يسهل على المهندسين تقييم أداء السيارة. منذ بدء الإنتاج الضخم في عام 2022، تم استخدام شاحنة مرسيدس eEconic 300 الكهربائية بالكامل في مجموعة متنوعة من الصناعات، بما في ذلك الخدمات البلدية، والمطارات، وصيانة الطرق. في مجالات التخصص التي تتطلب متطلبات دقيقة، تظل شاحنات مرسيدس بلا منازع الرائدة في الصناعة. تمثل مرسيدس Econic، التي تُعتبر من بين “رواد تصميم الشاحنات منخفضة المدخل”، تجسيدًا واضحًا لهذه النقطة. شكرًا لقراءتك هذه المقالة! إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المحتوى الممتع والمفيد حول الشاحنات التجارية، فلا تنسَ متابعتنا!
原创文章，作者：ctinme，如若转载，请注明出处：https://ctinme.com/2024/10/08/2024iaa-%d8%b1%d8%a7%d8%a6%d8%af%d8%a9-%d9%81%d9%8a-%d9%85%d8%ac%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%b0%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%af%d8%ae%d9%84-%d8%a7%d9%84/
