إيفيكو هي شركة مصنعة للمركبات التجارية من إيطاليا. على الرغم من أن منتجات الشاحنات الثقيلة من إيفيكو لم تعد تُباع في السوق المحلية، إلا أن سلسلة Daily الأسطورية من المركبات التجارية الخفيفة تتمتع بسمعة عالمية، حيث تتمتع نماذجها المستوردة والمصنعة محليًا برؤية عالية جدًا.
في سبتمبر 2024، تم افتتاح “أكبر معرض عالمي لصناعة المركبات التجارية”: معرض هانوفر للسيارات في ألمانيا (المعروف باسم معرض IAA). في الوقت الحالي، تمر إيفيكو بتحول كبير، حيث قامت أولاً ببيع شركة تصنيع سيارات الإطفاء الشهيرة: ماكروس، ثم عقدت شراكات مع شركات مثل هيونداي الكورية وفورد التركية وفوتون الصينية. في معرض IAA الحالي، قدمت إيفيكو مجموعة من المعروضات المتقدمة تحت شعار “طريق التغيير”. دعونا نلقي نظرة.
في نوفمبر 2023، أصدرت إيفيكو سلسلة Way المحدثة من الشاحنات الثقيلة، بما في ذلك الرائد على الطرق S-Way. تم تجهيزها بكابينة كبيرة الحجم ومحرك بسعة 13 لتر، جنبًا إلى جنب مع أحدث تقنيات إيفيكو، مما جعلها القوة الرئيسية لإيفيكو في معرض IAA الحالي. الصورة أعلاه تظهر شاحنة إيفيكو S-Way الجديدة، التي تستخدم وقود الغاز الطبيعي الحيوي BIO-LNG وتأتي مزودة بمحرك الغاز الطبيعي الجديد من الجيل XCursor 13G. هذا المحرك الذي يعمل بالغاز بسعة 12.9 لتر لديه القدرة على إنتاج 500 حصان و2200 نيوتن متر من عزم الدوران، مع نطاق عزم دوران أقصى يغطي من 1000 إلى 1500 دورة في الدقيقة، ويتماشى مع الجيل الثاني من نظام نقل الحركة TraXon من زF. أداء الطاقة ممتاز، كما أنه يتمتع باستهلاك منخفض جدًا للغاز الطبيعي.
تبدو إيفيكو S-Way الجديدة أكثر تميزًا مقارنةً بالطرازات السابقة. مع الاحتفاظ بتصميم الشكل الخارجي للطراز السابق، تدعم السيارة الجديدة خيارات مختلفة لغطاء المقدمة. من خلال مجموعة من طلاء الألوان ووسائل معالجة السطح المختلفة، يتم تشكيل تأثيرات خارجية مختلفة. اختارت هذه الشاحنة غطاء مقدمة أسود، مع تفاصيل خضراء، مما يزيد من جاذبيتها. بالإضافة إلى ذلك، تأتي السيارة مزودة بنظام المرايا الإلكترونية من إيفيكو، مما يوفر رؤية قيادة أوسع وأكثر أمانًا، كما يجعل السيارة أكثر خفة ويقلل من شعور الثقل.
خلال تحميل وتفريغ البضائع، لا بد أن يلمس سائقي الشاحنة الأوساخ. لضمان النظافة، قامت إيفيكو بتصميم خزان للمياه في صندوق التخزين الجانبي للسيارة، مع زجاجة سائل صابون، مما يسمح للقيادة بعد غسل اليدين. وبالطبع، لا داعي للقلق بشأن استهلاك مساحة التخزين داخل السيارة: تأتي إيفيكو S-Way مزودة بصناديق تخزين مزدوجة الطوابق. يتصل صندوق التخزين العلوي بالداخل، بينما يتمتع صندوق التخزين السفلي بتصميم مستقل نسبيًا، مما يجعله أكثر ملاءمة لتخزين الأشياء المتنوعة.
يتم وضع خزان المياه وزجاجة سائل الصابون في صندوق التخزين السفلي، مما يسهل استخدامه بفضل نظام السكك القابلة للسحب.
فيما يتعلق بتصميم المقصورة الداخلية، تم تغيير تصميم عجلة القيادة إلى تصميم بأربعة أذرع، وتم استبدال الشعار التقليدي لإيفيكو بشعار مسطح جديد. تم تصميم زر التشغيل بلمسة واحدة في الجزء العلوي من عجلة القيادة، تحت الأزرار المتعددة الوظائف على الجانب الأيسر، مما يضفي شعورًا فائق السرعة. بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا تضمين شاشة مزدوجة داخلية، مع وجود شاشة المرايا الإلكترونية على عمود A، مما يعزز الطابع التكنولوجي.
بالإضافة إلى خزان المياه الخارجي، تحتوي شاحنة إيفيكو S-Way الجديدة أيضًا على مجموعة متنوعة من التجهيزات المعيشية المريحة داخل السيارة. يحتوي صندوق التخزين في السقف على ميكروويف، يعمل بفضل بطارية الرصاص الحمضية الكبيرة ومحول الطاقة العالي، مما يسمح للسائق بتسخين وجبات خفيفة.
تمت إضافة خزانات تخزين جديدة إلى الجدار الخلفي من المقصورة، للسماح للسائق بحمل المزيد من الأمتعة الشخصية.
عند فتح باب خزانات التخزين، تتكشف مساحة تخزين كبيرة. يحتوي صندوق التخزين الأيسر على ثلاجة متنقلة من ماركة دوميدا، والتي تتعاون مع الثلاجة الموجودة تحت السرير، مما يسمح للسائق بحمل المزيد من الأطعمة والمشروبات القابلة للتبريد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن فصل هذه الثلاجة واستخدامها بشكل منفصل، مما يزيد من مرونتها. لتلبية احتياجات تخزين الملابس والأشياء الصغيرة، تم تصميم شبكة مانعة داخل صندوق التخزين الأوسط، مما يحول دون سقوط الأغراض.
في مجال الشاحنات الأوروبية، تعتبر تقنية الغاز الطبيعي من إيفيكو متقدمة جدًا. في معرض IAA الحالي، قدمت إيفيكو أيضًا شاحنة S-Way المزودة بوقود الغاز الحيوي BIO-CNG، بنفس الطلاء الأخضر، بالإضافة إلى أنظمة المرايا الإلكترونية والتقنيات الأخرى. سواء كانت الغاز الطبيعي المضغوط أو الغاز الطبيعي السائل، فإن لهما شيء مشترك: كلاهما يأتي من تخمير النفايات العضوية مثل فضلات الحيوانات ونفايات المطبخ، مما يحقق نظافة بيئية ويقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون، حيث يحقق تخفيضًا يقارب 100% من ثاني أكسيد الكربون دون التأثير على أداء السيارة.
بالطبع، لم تغب شاحنة إيفيكو S-Way التي تعمل بالديزل عن معرض IAA. تعتمد هذه الشاحنة على محرك الديزل xCursor 13، وتستخدم مواد خفيفة وذات احتكاك منخفض، مع تحسين هياكل المحرك مثل صمامات المحرك، إلى جانب نظام إدارة حرارية جديد ونظام حقن وقود، مما يزيد من نسبة الانضغاط ويقلل من استهلاك الوقود بنسبة 7%، بينما تم تقليل الوزن الإجمالي بمقدار 114 كيلوجرام مقارنةً بالمحرك السابق الذي يعمل بسرعة 16 لتر.
محرك xCursor 13 الذي يعمل بالديزل يتوفر بأربعة مستويات من القوة، وهي: 460 حصان (2500 نيوتن متر)، 500 حصان (2600 نيوتن متر)، 540 حصان (2700 نيوتن متر)، و580 حصان (2800 نيوتن متر). يغطي طراز الـ460 حصان نطاق عزم الدوران الأقصى من 820 دورة في الدقيقة إلى 1100 دورة في الدقيقة، بينما يغطي طراز الـ500 حصان نطاق عزم الدوران الأقصى من 842 دورة في الدقيقة إلى 1100 دورة في الدقيقة، حيث يتمكن المحرك من تحقيق أقصى عزم دوران عند أكثر من 800 دورة في الدقيقة، مما يمنحه استجابة فوريه مذهلة للغاية.
تم عرض شاحنة إيفيكو S-Way 4×2 المجهزة بأقوى محرك بقدرة 580 حصان في معرض IAA لهذا العام. تم تصميم هذه الشاحنة بالتعاون بين إيفيكو وفرقة Metallica، التي تُعد واحدة من أبرز فرق الهيب هوب في العالم. وقد قدمت إيفيكو حلولا شاملة ومتعددة الوقود لجولة الفرقة العالمية M72 World Tour، لدعم نقل معدات وأجهزة الفرقة.
إيوروكارجو هو المنتج الرئيسي من إيفيكو في فئة الشاحنات المتوسطة، وقد تم تقديم النسخة المُحدثة منه في معرض IAA لهذا العام. تم تجهيز الشاحنة بمحرك الغاز الطبيعي الجديد Tector 7 CNG بسعة 6.7 لتر، ويتوفر بثلاثة إصدارات: 220 حصان، و250 حصان، و280 حصان. في الوقت نفسه، تم تجهيز الشاحنة بشكل قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات من زFPT، مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي آلي من أليسون 3000، مما يوفر تدفقًا سلسًا للطاقة ويقلل من انقطاع الطاقة.
استراتيجية إيفيكو الحالية تركز على استخدام عدة أنواع من الوقود، وتوفير حلول دفع مرنة لمواجهة تحديات المستقبل. خلال معرض IAA، تم عرض جزء مهم من استراتيجية إيفيكو المتعددة للوقود، وهو الشاحنة الثقيلة الكهربائية بالكامل S-eWay، التي شهدت إطلاقها العالمي. في السابق، كانت إيفيكو تقدم فقط طرازات الجر من S-eWay، ولكن مع ولادة الهيكل الثقيل، يمكن استخدام الشاحنة الكهربائية الثقيلة من إيفيكو في توصيل الشحنات الثقيلة في المدن والمركبات البلدية، مما يوسع نطاق الاستخدام.
يمكن اختيار شاحنة E-eWay الثقيلة الكهربائية من إيفيكو بأربعة أو خمسة أو سبعة مجموعات من البطاريات، مع سعة 70kWh لكل مجموعة، مما يحقق إجمالي سعة تصل إلى 490kWh. استجابةً لمتطلبات الهيكل المختلفة، يمكن نقل مجموعات البطاريات حسب الحاجة، بل يمكن تحميل جميع البطاريات على جانب واحد من الهيكل، مما يوفر مساحة لتلبية احتياجات المعدات المختلفة.
بدعم من مجموعة بطاريات سعة 490kWh، يمكن لشاحنة S-eWay الكهربائية الثقيلة من إيفيكو تحقيق مدى 400 كيلومتر، وتدعم الشحن السريع المباشر بقوة 350kW. نظام دفع الشاحنة مزود من قبل FPT فيات باور تكنولوجي، حيث يحتوي على جسر كهربائي مزدوج المحركات، يوفر قدرة مستمرة تصل إلى 480kW (653 حصان)، وعزم دوران يصل إلى 1800 نيوتن متر. يوفر الجسر الكهربائي المتكامل كفاءة نقل أعلى وتصميمًا أكثر انضغاطًا، مما يسهل ترتيب الهيكل السفلي بشكل أكثر مرونة.
تتوافق قمرة القيادة الضيقة مع متطلبات العمل الفعلية، حيث أصبحت المرايا الخلفية الإلكترونية ورادار النقاط العمياء الجانبية من المواصفات القياسية، مما يعزز السلامة.
تمكن الآن طلب الشاحنة الثقيلة الكهربائية S-eWay من إيفيكو، والتي تم عرضها في معرض IAA، في أوروبا، وستبدأ عمليات التسليم في النصف الثاني من العام المقبل.
في هذا المعرض، قدمت إيفيكو أيضًا منتجًا جديدًا مهمًا للغاية: شاحنة S-Way الهجينة التي تعمل بالهيدروجين، والمعروفة رسميًا باسم S-eWay H2-Hybrid Concept. تعتمد هذه الشاحنة على بنية الهجين المعززة، حيث تستخدم محرك الهيدروجين كمولد احتياطي، وتأتي مع نظام تخزين وجسر كهربائي مزود من قبل FPT فيات باور تكنولوجي، وتعتبر سيارة مفاهيم متقدمة.
قدمت إيفيكو نموذجين يعملان بالهيدروجين، حيث يظهر في الصورة الأخرى شاحنة ثقيلة تعمل بالمحرك الهيدروجيني Cursor 13 H2، بسعة 13 لترًا، وتوفر 500 حصان وعزم دوران 2500 نيوتن متر، دون نظام هجين، ومتوافقة مع ناقل حركة TraXon من زFPT والمحور الخلفي القياسي. يوفر النقل الميكانيكي خرجًا للطاقة أكثر موثوقية وفعالية، ويتميز النظام بالكامل بموثوقية أعلى وبنية بسيطة، مما يجعله مناسبًا للعمل في ظروف صعبة.
إيفيكو S-eWay H2 الشاحنة الثقيلة بالهيدروجين خلايا الوقود
تم تطوير كلتا السيارتين بناءً على منصة طراز S-Way، ولكنها حصلت على تصميم وجه أمامي أكثر انسيابية وذو مقاومة هوائية منخفضة. كان تصميم هيكل S-eWay H2 الهيدروجيني يستخدم بالفعل في الشاحنة الثقيلة، وهو إرث من تعاون إيفيكو مع شركة نيكولا الجديدة في مجال الشاحنات.
تم تصميم نظام تخزين الهيدروجين في كلا الشاحنتين بطريقة تحمل في الخلف، مع تركيب غطاء تدفق كبير، مما يمنح الشاحنة مظهرًا قويًا. استنادًا إلى تجربة شاحنة S-eWay H2، ستعتمد كلا الشاحنتين من طراز S-Way على تصميم المحور الخلفي 6×2 الموجه، مما يساعد على دعم وزن الشاحنة وتقليل نصف قطر الدوران إلى أقل من 12.5 متر، مما يتماشى مع متطلبات اللوائح.
تعمل شاحنة S-Way الهجينة على محرك FPT Cursor 9 H2 Hybrid، الذي تم تطويره بناءً على محرك Cursor 9 سداسي الأسطوانات، ويوفر 310 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران. لا يقود المحرك السيارة مباشرة، بل يعمل كمولد لشحن البطاريات المستخدمة في الشاحنة.
بعد إزالة قمرة القيادة، تظهر أمامك نظام تخزين الهيدروجين لشاحنة S-Way الهجينة. بالإضافة إلى الحمل الخلفي، قامت إيفيكو أيضًا بتركيب خزانات تخزين الهيدروجين على جانب الهيكل، حيث تقدم الشاحنة سعة تخزين إجمالية من الهيدروجين تصل إلى 1800 لتر/72 كيلوجرام
استنادًا إلى نظام تخزين الهيدروجين، تتضمن شاحنة S-Way الهجينة أيضًا مجموعتين من البطاريات بسعة 80kWh من إنتاج FPT فيات باور تكنولوجي. بالإضافة إلى ذلك، يأتي الجسر الكهربائي للسيارة أيضًا من FPT، بقوة تصل إلى 400kW، أي ما يعادل 544 حصان.
مع الطراز السابق الذي تم إطلاقه وهو إيفيكو S-eWay H2 خلايا الوقود الهيدروجينية، شكلت إيفيكو مسارًا ثلاثيًا من التقنيات: خلايا الوقود الهيدروجينية، والاحتراق الهيدروجيني، والهجين الهيدروجيني، مما يدل على استثمارها المستمر في مجال المركبات التجارية التي تعمل بالهيدروجين.
كنموذج الأكثر مبيعًا من الشاحنات التجارية من إيفيكو، يتواجد أيضًا طراز Daily الخفيف في هذا المعرض. حاليًا، يتوفر طراز Daily بنماذج من الديزل، والغاز الطبيعي، والكهرباء، وخلايا الوقود، مع العديد من تكوينات هيكل السيارة وقاعدة العجلات. حتى الآن، حقق طراز Daily من إيفيكو إنجازًا ببيع 1.8 مليون وحدة، وهو يتمتع بشهرة واسعة في الأسواق العالمية.
تم عرض شاحنة إيڤيكو eDaily الكهربائية أيضًا.
في هذا المعرض، قدمت إيفيكو منتجًا جديدًا بالكامل: eMoovy. تركز هذه الشاحنة على سوق الشاحنات الخفيفة التي تتراوح من 2.5 طن إلى 3.5 طن، وتم تصميمها بناءً على منصة Hyundai eLCV الكهربائية الخفيفة، وهي الأولى في فئتها التي تم تطويرها على منصة BEV في السوق الأوروبية.
يستمر تصميم eMoovy من إيفيكو في تقديم شكل انسيابي مستوحى من منتج ST1 في منصة Hyundai eLCV، مما يعطي الشاحنة هيكلًا قويًا يساعد في تقليل مقاومة الهواء ويقدم حماية أفضل للسائق والبطارية. مع التقنية المتقدمة الموجودة في منصة Hyundai eLCV، تم تجهيز eMoovy من إيفيكو بنظام كهربائي مجرب، ونظام إدارة بطارية ذكي، بالإضافة إلى نظام تعليق فريد مصمم خصيصًا للراحة والمرونة.
يتميز eMoovy من إيفيكو بتكوينين مختلفين لمجموعات البطاريات، توفران خيارات سعة 63kWh و76kWh. مع تكوين 76kWh، يمكن أن تصل مدى القيادة وفقًا لمعيار WLTP إلى 320 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، يدعم eMoovy من إيفيكو الشحن السريع المباشر بقوة 350kW، مع قدرة شحن ترددي أحادي الطور تبلغ 7kW، وثلاثي الطور تصل إلى 11kW، مما يتناسب مع متطلبات مختلف المواقع وظروف العمل. علاوة على ذلك، يدعم eMoovy من إيفيكو نقطة شحن خارجية بقوة 3.6kW، مما يسهل استخدام مجموعة متنوعة من الأدوات الكهربائية.
تم تجهيز eMoovy من إيفيكو بمحرك كهربائي بقوة 160kW (215 حصان)، مع عزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر، مما يوفر أداءً قويًا. سواء من حيث مدى القيادة، أو سرعة الشحن، أو أداء القوة، يتفوق eMoovy من إيفيكو في فئته. في الوقت نفسه، يمكن أن تصل الحمولة الفعالة إلى 1.5 طن، مع إمكانية استخدام تصميم “منصة منخفضة” لزيادة حجم الحمولة القصوى إلى 10 متر مكعب.
فيما يتعلق بتصميم المقصورة الداخلية، فإن إيفيكو eMoovy تستفيد من قمرة القيادة متعددة الوسائط التي تأتي مع سيارة MPV الحديثة Staria، حيث تتضمن شاشة عدادات كاملة بحجم 12.3 بوصة وشاشة وسائط متعددة LCD بحجم 10.25 بوصة، مما يوفر تجربة تفاعل بين الإنسان والآلة واضحة وسهلة ويقلل من عوائق الرؤية. في الوقت نفسه، تعتمد إيفيكو eMoovy تصميمًا مشابهًا لـ “عمودي A المزدوج”، حيث تساعد نوافذ الزاوية الإضافية لعمود A في تقليل النقاط العمياء، مما يتجنب العيوب الفطرية الناتجة عن ميل عمود A بزاوية كبيرة.
من خلال تشكيلات المنتجات المعروضة في معرض IAA لهذا العام، يمكننا أن نرى أن إيفيكو تمر بعملية تحول شاملة. بجانب التعمق في نماذج الشاحنات التي تعمل بالديزل والغاز الطبيعي كـ “مزايا تقليدية”، أصبحت الشاحنات الكهربائية بالكامل والهيدروجين وقودًا من المجالات التي تستثمر فيها إيفيكو بشكل مستمر. في الوقت نفسه، تتبنى إيفيكو نهج “تعدد الأذرع” ، مما يعني أنها لا تترك الكثير من الفجوات في الخطط التكنولوجية فحسب، بل تتعاون أيضًا بشكل نشط مع شركات عالمية أخرى مثل هيونداي وفوتون في مجال الشاحنات التجارية. لقد أصبحت “طريق التغيير” بمثابة شعار تتبناه إيفيكو باستمرار. شكرًا لقراءتك هذه المقالة! إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المحتوى المثير والمفيد حول الشاحنات التجارية، فلا تنسى متابعتنا!
原创文章，作者：ctinme，如若转载，请注明出处：https://ctinme.com/2024/09/30/2024iaa-%d8%b8%d9%87%d9%88%d8%b1-%d9%85%d8%ad%d8%b1%d9%83-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%ad%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%82-%d8%a7%d9%84%d8%af%d8%a7%d8%ae%d9%84%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d9%87%d9%8a%d8%af%d8%b1%d9%88%d8%ac/
