في سوق الشاحنات الأوروبية، هناك سبعة علامات تجارية معروفة، وهي: سكامبي، مان، مرسيدس، فولفو، رينو، داف، وإيفيكو. هذه الشركات السبعة تحتكر بشكل أساسي حصة سوق الشاحنات الأوروبية، وتكون منظومة مستقلة وسوق مخصص، مما يجعل من الصعب على الشركات الأخرى المنافسة في السوق الرئيسي.
ومع ذلك، هناك شركة واحدة لا تؤمن بذلك، وهي: شاحنات فورد. اليوم، لا ترتبط شاحنات فورد ارتباطًا وثيقًا بفورد الأمريكية، حيث تتولى شركة أوتوسان التركية تشغيل العلامة التجارية وتطوير المنتجات وإنتاجها. في عام 2018، عرضت فورد لأول مرة شاحنة F-MAX الرائدة. تم تصميمها لسوق النقل الرئيسي في أوروبا، وتهدف إلى التنافس مع العلامات التجارية السبع الكبرى في أوروبا. اليوم، لا يمكن القول إن حصة فورد في أوروبا مرتفعة للغاية، لكنها على الأقل بدأت في تأسيس محطات خدمة ووكلاء في بعض الدول.
تشهد صناعة الشاحنات الحديثة تطورًا سريعًا، وشاحنات فورد أيضًا في حالة تطور. في معرض هانوفر 2024 (معرض IAA)، قدمت شاحنات فورد مجموعة جديدة من المنتجات، وقامت بتحديث سلسلة المحركات وأنظمة الإلكترونيات المتطورة، لتلبية احتياجات العملاء ومتطلبات اللوائح في السوق الأوروبية.
في جناح شاحنات فورد، الشاحنة البارزة هي بالتأكيد F-MAX. اسمها مستمد من Ford MAX، وهي تكامل لأعلى التقنيات من شاحنات فورد. تصميمها الخارجي يختلف عن الشاحنات الأوروبية العادية، حيث تتميز بشبكة أمامية ذات شكل معكوس مثل درع. يتكون مدخل الهواء الداخلي من تفاصيل بارزة، مما يضفي شكل “عضلات البطن” على F-MAX.
بناءً على ذلك، تم ربط مصابيح السقف بلوحة زينة سوداء، مما يعزز الإحساس بالحركة للسيارة مع الشبكة الأمامية السوداء والمصابيح الأمامية الداكنة. على الرغم من أن شاحنات فورد الحالية لا ترتبط بالولايات المتحدة، إلا أنها تحمل شعورًا بعضلات السيارات الأمريكية.
فيما يتعلق بالشاحنات الحديثة، فإن تحسين الديناميكا الهوائية هو أمر بالغ الأهمية. من ناحية، يساعد ذلك في تحسين مستوى NVH، وتقليل ضوضاء الرياح، وتحسين راحة القيادة. ومن ناحية أخرى، يقلل من مقاومة الهواء، وبالتالي يقلل من استهلاك الوقود، مما يعزز كفاءة النقل. بالنسبة لـ F-MAX، صممت فورد شاحنات جديدة لشبكة الصدام، وقامت بسد الفجوات في أقواس العجلات وفجوات أبواب السيارة، لتشكيل شكل ديناميكي سلس وتقليل مقاومة الهواء.
بالإضافة إلى ذلك، صممت فورد نظام المرايا الجانبية الإلكترونية لشاحنة F-MAX، ليحل محل المرايا التقليدية. الفائدة من هذا النظام تكمن في تقليل حجب الرؤية وتقليل مقاومة الهواء، كما يمكن تحسين الصورة عن طريق ضبط التعرض، مما يساعد على تحسين الرؤية في الليل أو في ظروف الطقس السيئة. بجانب المرآة الرئيسية، تم استبدال المرآة الموجودة فوق الزجاج الأمامي بكاميرات، لتغطية المنطقة الأكثر خطورة في الزاوية الأمامية للراكب.
ما يميز شاحنات فورد عن غيرها هو أن ذراع المرآة الإلكترونية في F-MAX مصمم أسفل نافذة باب السائق، بدلاً من التركيب التقليدي على السقف. هذه الطريقة تمنح السائق سهولة في التنظيف وتقربه أكثر من السائق، مما يساعد في التحكم في المسافات ويجعل المناورة في الأماكن الضيقة أسهل. ومع ذلك، فإن هذا التصميم قد يؤدي إلى حجب الرؤية في الأسفل، مما يسبب مناطق عمياء. عند فتح الباب، سيتحرك ذراع المرآة مع الباب، مما قد يؤثر على الصورة. بالإضافة إلى فورد، فإن نظام المرايا الإلكترونية SMVC من سكامبي يعتمد أيضًا تصميمًا مشابهًا.
في معرض IAA هذا العام، قدمت شاحنات فورد الجيل الثاني من محرك EcoTorq بست أسطوانات. هذا المحرك مستند إلى الجيل السابق EcoTorq، ولكنه تم ترقيته بشكل كبير، حيث أن معظم الأجزاء مختلفة عن الطراز السابق، مع معدل تحديث يبلغ حوالي 90%.
محرك EcoTorq السابق
استمر المحرك EcoTorq من الجيل الثاني، الذي يأتي بسعة 12.7 لتر، في تعزيز الأداء مقارنة بالجيل السابق، حيث زادت القوة القصوى من 500 حصان إلى 510 حصان، وعزم الدوران الأقصى من 2500 نيوتن متر إلى 2600 نيوتن متر. كما أن تقييم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمحرك الجديد يصل إلى المستوى Class 2، مما يمكنه من الحصول على خصومات على رسوم المرور في ألمانيا.
يتوافق مع المحرك الثاني EcoTorq ناقل الحركة الذي تصنعه فورد، ويتضمن 16 سرعة أمامية. النسبة الكبيرة للسرعة الأولى تساعد في الحركة البطيئة والبدء عند الحمولة الثقيلة، بينما السرعة العليا هي سرعة فوق عادية، مما يعزز من كفاءة النقل. كما أن هذا الناقل يمكن أن يتوافق مع المكابح الهيدروليكية من نوع Voith، مما يجعله الخيار الأفضل في سلسلة الدفع الذاتية لفورد.
فيما يتعلق بالداخل، يحتفظ طراز F-MAX الجديد بتصميمه العام المشابه للطراز السابق، مع لوحة عدادات ميكانيكية وعجلة قيادة بأربعة أذرع. تم إضافة شاشة وسائط متعددة بحجم 9 بوصات تدعم نظام CarPlay اللاسلكي.
تم تصميم شاشة المرايا الإلكترونية في أعلى عمود A.
كما قامت فورد بتصميم داخلية جديدة بلون أغمق لطراز F-MAX، مع خيار لتنجيد بالفيسكوز الأسود، مما يعزز الشعور بالفخامة والرياضية. كما يمكن اختيار نظام تعليق بالوسائد الهوائية لمقعد الراكب، مما يزيد من مستوى الراحة في ظروف القيادة المشتركة.
تستمر خزائن التخزين الموجودة في الجدار الخلفي، التي تشبه خزائن الأمتعة في الطائرات، في تقديم مساحة تخزين إضافية.
يمكن طي السرير العلوي باستخدام أحزمة ثابتة، مما يزيد من مرونة مساحة السيارة الداخلية.
يمكن لطراز فورد F-MAX الجديد تلبية متطلبات لوائح الأمان العامة GSR الخاصة بالاتحاد الأوروبي، حيث تتوفر ميزات مثل رادار النقاط العمياء الجانبية. بالنسبة للسوق الأوروبية، ستقدم فورد طرازات “انتقالية” مزودة بالداخلية الجديدة ونظام الأمان الجديد، ولكن مع سلسلة الدفع التقليدية. سيتم طرح النسخة الكاملة من F-MAX، التي تحتوي على القوة الجديدة والمرايا الإلكترونية، في وقت لاحق، ومن المقرر أن يتم إطلاقها لدى الوكلاء في عام 2025.
تم عرض نموذج Ford F-MAX Select أيضًا في الحدث، وهو طراز مخصص عالي الجودة تقدمه شاحنات فورد، مع وجود 400 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم. يتميز هذا الطراز بتصميم ثنائي الألوان بالأسود والبرونز، مما يمنحه مظهرًا قويًا وأكثر حيوية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بعناصر إضافية مثل إطار مصابيح السقف ومصابيح الشريط، مما يجعلها أكثر لفتًا للأنظار.
F-Line E الشاحنة الثقيلة الكهربائية بالكامل
F-MAX هو طراز مخصص لنقل الشحنات الثقيلة، ويتميز بسعر مرتفع ونطاق محدود من الاستخدامات، مما يجعله مرتفع التكلفة بالنسبة للمتعاملين الجدد مع فورد. لذلك، قدمت فورد أيضًا طراز F-Line، الذي يستخدم أحدث نظم القوة، لكن منصة الطراز مستمدة من سلسلة Cargo ويتميز بمقصورة ضيقة، مما يقلل من سعر الدخول.
بجانب طراز الجر، تشمل طرازات F-Line أيضًا هيكل 8×4، مما يجعله مناسبًا للاستخدامات الثقيلة مثل التوزيع وأيضًا في مجالات النقل الهندسي مثل الشاحنات القلابة.
استنادًا إلى منصة F-Line، عرضت فورد في معرض IAA شاحنة F-Line E الكهربائية بالكامل، والتي تستخدم نظام الدفع الكهربائي الذي توفره ZF. أعلنت فورد أنها تهدف إلى بيع شاحنات تجارية ثقيلة بدون انبعاثات بحلول عام 2040، وهو هدف طموح للغاية.
في المعرض، قدمت شركة فورد للشاحنات من خلال وكيلها: Dietrich طراز Living Driver Single Cab ذو المقصورة الواحدة. وقد تم تعديل مظهر السيارة بشكل جذري، حيث تم استخدام طلاء بلونين مع زخارف باللون الأصفر، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الإضافات مثل هيكل مصابيح السقف ومصابيح الكشاف.
داخل السيارة، تم إزالة مقعد الراكب الأمامي واستبداله بخزائن تخزين، مع تصميم وسائد سميكة في الأعلى يمكن استخدامها كأريكة أو كرسي استرخاء للسائق للاسترخاء أثناء وقت الفراغ.
تحتوي خزائن التخزين على ثلاجة كبيرة مدمجة، بالإضافة إلى ماكينة قهوة.
تم تصميم خزانة خلف مقعد السائق الرئيسي، حيث تحتوي على ميكروويف وحوض لغسل الأواني، مما يسهل تسخين الطعام وتنظيفه.
أسفل الميكروويف، يوجد طاولة قابلة للسحب لتناول الطعام بسهولة.
تم تصميم فتحة تعبئة خزان المياه النقية في الجدار الخلفي للمقصورة.
بالنسبة لسوق الشاحنات الأوروبية، تعتبر فورد من تركيا “لاعبًا جديدًا”. قد يكون من الصعب على السفن الكبيرة التوجه، لكن فورد قادرة على تقديم مجموعة متنوعة من المنتجات الأكثر تخصيصًا. في الوقت نفسه، تمثل الأسعار المنخفضة والخدمات الشاملة في مرحلة الترويج الأولية مزايا مقارنة بمنافسيها الأوروبيين. شكرًا لقراءتك هذه المقالة! إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المعلومات الحديثة والعميقة حول معرض IAA، فلا تنسى متابعتنا!
原创文章，作者：ctinme，如若转载，请注明出处：https://ctinme.com/2024/09/23/2024-iaa-%d8%b9%d8%b1%d8%b6-%d8%b3%d9%84%d8%b3%d9%84%d8%a9-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d9%85%d8%ad%d8%b1%d9%83%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%8a%d8%b2%d9%84%d8%8c-%d9%88%d8%aa/
