2024IAA: محرك V8، الغاز + قوة Super، التوسع في الطرازات الكهربائية، وتحليل المعروضات الداخلية لشركة سكانيا

في صناعة الشاحنات، تُعرف شركة سكانيا بلقب “ملك الطريق”. القوة الكبيرة، الاعتمادية الممتازة، وراحة القيادة العالية تجعل شاحنات سكانيا حلم كل سائق شاحنة. في معرض هانوفر للسيارات 2024 (المعروف أيضًا باسم معرض IAA)، قدمت سكانيا مجموعة من الحلول من الديزل إلى الكهرباء تحت شعار “مركز الطاقة المستقبلية”. في هذه المقالة، سنأخذكم في جولة للتعرف على أحدث ابتكارات سكانيا.

في عام 1969، قدمت سكانيا سلسلة المحركات الأسطورية DS14 إلى السوق الأوروبية. تستخدم هذه السلسلة محرك V8 بسعة 14.2 لتر، بقوة 350 حصان، مما جعلها أقوى محرك شاحنة في أوروبا. ومنذ ذلك الحين، بدأت أسطورة V8 الخاصة بشركة سكانيا.

على مدى 55 عامًا، أصبح محرك V8 جزءًا من روح سكانيا. اليوم، تُعد سكانيا الشركة الأوروبية الوحيدة التي توفر محركات V8 للشاحنات التجارية، حيث يمكن للجيل الجديد من محركات V8 أن يولد 770 حصانًا ويُشبع معايير الانبعاثات الحالية، مما يواصل الأسطورة إلى الأمام.

في معرض IAA هذا العام، كان هناك شاحنة سحب 660 S مزودة بالجيل الجديد من محركات V8 من سكانيا. يحمل المحرك نموذج DC 16 122، بسعة 16.4 لتر، وينتج قوة 660 حصان وعزم دوران 3300 نيوتن متر، ويقبل وقود HVO والزيوت النباتية المهدرجة وFAME كوقود متجدد، مما يحقق تشغيلًا نظيفًا وفعالًا. كما أن سلسلة S هي المنتجات الأعلى في عائلة شاحنات سكانيا، حيث يوفر قمرة قيادة CS20H العالية مع سرير مساحة واسعة للسائقين. يجمع بين العنصرين، مما يجعله يستحق لقب الرائد.

في منطقة العرض الخارجية، قدمت سكانيا أيضًا شاحنة 660 R مع رافعة، باستخدام هيكل قاعدة عجلات 8×2+ مع توجيه المحور الخلفي، ومزودة برافع من إنتاج شركة Palfinger. مثل نموذج سكانيا 660 S، تم تجهيزها أيضًا بمحرك V8 من نوع DC 16 122. وكلا الشاحنتين مزودتان أيضًا بناقل حركة سكانيا الجديد OptiCruise: G33CM. هذا الناقل يستخدم تقنيات جديدة عديدة، وقد أزال التروس الخلفية التقليدية، وبدلاً من ذلك استخدم مجموعة التروس الكوكبية لتوفير وظيفة التراجع، مما يوفر كفاءة نقل عالية للغاية. يُعد عزم الدوران المدخل البالغ 3300 نيوتن متر متطابقًا تمامًا مع عزم دوران محرك V8 DC 16 122.

بجانب قوة V8 التقليدية، قدمت سكانيا أيضًا طرازات قوة Super المميزة: شاحنة السحب عالية الكفاءة 460 R، التي تستخدم نظام الدفع 4×2، وهو التكوين الأكثر شيوعًا في النقل الطويل في أوروبا. تعتمد سلسلة Super الخاصة بسكانيا على محرك الديزل ذو الست أسطوانات DC 13 17X من الجيل الجديد، وهو مبني على منصة محرك DW6 الأحدث، ويستخدم غطاء أسطوانات متكامل، عمود كامات مزدوجًا، ونظام حقن وقود عالي الضغط XPI، مما يوفر كفاءة وقود أعلى.

تستخدم شاحنة سكانيا 460 R محرك DC 13 175، الذي يوفر 460 حصانًا و2500 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتوافق مع ناقل حركة سكانيا الجديد OptiCruise: G25CM. يحتفظ هذا الناقل بتصميمه الهيكلي وتقنياته الرائدة من طراز G33CM، مما يوفر كفاءة نقل عالية للغاية. مع محور تخفيض أحادي المرحلة R756 بتخفيض 2.53، فإنه يحقق استهلاكًا منخفضًا للوقود. حاليًا، تم طرح هذه السلسلة Super في السوق المحلي، ويمكنكم تجربة كفاءتها العالية في العمليات الفعلية.

في الاختبارات العملية، سجلت شاحنة سكانيا 460 R 4×2 سحبًا استهلاكًا منخفضًا للغاية للوقود قدره 23.61 لتر/100 كم، مع سرعة متوسطة تصل إلى 79.70 كم/ساعة، مما يظهر أداءً فعالًا. وعلى هذا الأساس، لم تتنازل شاحنة سكانيا 460 R 4×2 عن مساحة المعيشة، حيث تم تجهيزها بقمرة قيادة CR20H العالية مع سرير. بفضل إجراءات تقليل الوزن، تزن شاحنة سكانيا 460 R 4×2 ذات التحميل الكامل 7040 كيلوجرام فقط، مما يجعلها رائدة في فئتها. مع هذه المزايا، حصلت شاحنة سكانيا 460 R المزودة بنظام Super على جائزة “الشاحنة الخضراء”.

في منطقة العرض الخارجية، تم عرض شاحنة 460 R 4×2 أيضًا، والتي تمتاز بدهان أخضر لامع، يتماشى مع جوهرها من النقل الفعال والبيئي. ومع ذلك، يوجد اختلاف طفيف بين الشاحنتين المعروضتين في الداخل والخارج، مثل: الشاحنة المعروضة في الخارج مزودة بمصابيح سقف، بينما تم إلغاء هذه الميزة في الشاحنة المعروضة في الداخل.

في منطقة العرض الداخلية، قدمت سكانيا أيضًا شاحنة سحب تعمل بالغاز R 460 خاصة. يحمل هيكل الشاحنة من الجهة اليسرى خزان غاز مضغوط CNG، ومن الجهة اليمنى خزان غاز طبيعي مسال LNG، مما يتيح التوافق مع كلا النوعين من الوقود. مع استقرار إمدادات الغاز في أوروبا، أصبحت الشاحنات التي تعمل بالغاز تحظى بشعبية جديدة بسبب تكاليف التشغيل المنخفضة وانبعاثاتها النظيفة التي تؤدي إلى رسوم مرور أقل. بالإضافة إلى الغاز المستخرج، يمكن للشاحنة العمل أيضًا بالميثان الحيوي، مما يحقق استخدامًا كاملًا للطاقة المتجددة ويزيد كفاءة الوقود بنسبة 5%.

محرك الغاز OC 13 من سكانيا

تستخدم شاحنة سكانيا R 460 التي تعمل بالغاز محرك OC 13 104. هذا المحرك هو تطور لمحرك الديزل DC 13، ويستخدم نظام حقن الغاز من بوش مع تصميم إشعال خاص. وهذا يعني أن المحرك يحتاج إلى شمعات إشعال لإشعال الغاز، مما يدفع المكابس للعمل. بالإضافة إلى ذلك، يحتفظ محرك OC 13 بقطع غيار متعلقة بالديزل، مما يتيح الاستمرار في العمل باستخدام الديزل في حالات الطوارئ.

محرك الغاز OC 13 104 يمكنه إنتاج 460 حصانًا وعزم دوران 2300 نيوتن متر، مع نطاق عزم دوران يصل من 1000 دورة في الدقيقة إلى 1300 دورة في الدقيقة. يتطابق المحرك مع ناقل الحركة الجديد من سكانيا من الجيل التالي: OptiCruise: G25CM، ويعزز من أدائه محور تخفيض أحادي المرحلة عالي الكفاءة R756، بنسبة تخفيض 2.53. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة أيضًا بجهاز كابح هيدروليكي جديد من سكانيا: R4700D، بعزم دوران كابح يصل إلى 4700 نيوتن متر، مما يعزز أمان السيارة على المنحدرات الطويلة وغيرها من الطرق.

في 5 سبتمبر 2023، بدأ تشغيل مصنع تجميع البطاريات الخاص بسكانيا في مقر سكانيا في جنوب تيليريد، السويد. يدير هذا المصنع سكانيا بشكل مستقل، وهو جزء هام من استراتيجية المستقبل لشاحنات سكانيا. ومن المتوقع أن تشكل الشاحنات الكهربائية نصف مبيعات سكانيا السنوية من السيارات الجديدة بحلول عام 2030.

كجزء من الاستراتيجية الأساسية للشركة، ظهرت شاحنات سكانيا الثقيلة ذات الدفع الكهربائي أيضًا في معرض IAA هذا العام. الصورة أعلاه تظهر شاحنة سكانيا 40 R الثقيلة للطريق الطويلة الكهربائية، التي تأتي بتكوين جرار 4×2، وتحتوي على قمرة قيادة من سلسلة R. بناءً على نظام السيارة المعياري العالي، تحقق شاحنات سكانيا الكهربائية الثقيلة التخصيص الحر كما في بناء المكعبات، مما يتيح اختيار قمرة قيادة مختلفة، وسعة بطارية مختلفة، وأنظمة دفع كهربائي متنوعة، مما يجعلها أكثر توافقًا مع ظروف التشغيل.

تشمل شاحنات سكانيا الثقيلة الكهربائية الحالية أربعة نماذج أساسية، وهي 40 R، 45 R، 40 S، و45 S. الرقم 40 في الاسم يشير إلى قوة المحرك 400 كيلو واط، و45 يشير إلى قوة المحرك 450 كيلو واط. ويمثل R وS قمرة القيادة من سلسلة R أو S للشاحنة. بناءً على ذلك، تنقسم شاحنات سكانيا الكهربائية الثقيلة إلى عدة نماذج مختلفة، مثل 4×2، 6×2 للجرارات، و4×2، 6×2، و6×2*4 للشاحنات ذات الهيكل، لتلبية احتياجات مختلف الصناعات.

الميزات الفريدة لبطاريات شاحنات سكانيا الثقيلة الكهربائية تتمثل في كونها نتيجة لتطوير مشترك بين سكانيا وصانع البطاريات السويدي NorthVolt، وتستخدم صيغة نيكيل-منغنيز-كوبالت الليثيوم NMC. منذ عام 2017، بدأت سكانيا في تطوير بطاريات الطاقة للسيارات التجارية بالتعاون مع NorthVolt. واحدة من أبرز ميزات هذه البطاريات هي كونها صديقة للبيئة وقليلة الكربون. عملية إنتاج الخلايا تستخدم طاقة غير قائمة على الوقود الأحفوري بنسبة 100%، وجميع الأجزاء الأساسية قابلة لإعادة التدوير. تتوقع NorthVolt أنه بحلول عام 2030، ستشكل المواد المعاد تدويرها نصف إجمالي كمية الخلايا المنتجة سنويًا.

تتميز البطارية التي طورتها سكانيا وNorthVolt بتصميم أسطواني، بسعة خلية واحدة تبلغ 157 أمبير ساعة، وفرق جهد اسمي 3.6 فولت. تُنتج الخلايا في مصنع NorthVolt في شمال السويد، ثم تُنقل إلى مصنع تجميع البطاريات في سكانيا في جنوب تيليريد. هنا، تقوم سكانيا بتحويل الخلايا إلى مجموعات بطاريات، والتي تُركب لاحقًا على الشاحنات الكهربائية. بفضل أدائها القوي في الشحن والتفريغ، يمكن لهذه البطارية أن تصل إلى مدى قدره 1.5 مليون كيلومتر.

على الرغم من أن جميع الطرازات 40 R و40 S توفر قوة 400 كيلو واط (540 حصانًا)، إلا أن هناك إصدارات مختلفة من نظام الدفع الكهربائي. أولاً، هناك إصدار مع محرك P160+، متوافق مع ناقل الحركة GE281 بست سرعات. يعتبر محرك P160+ واحدًا من أقوى المحركات الكهربائية في سكانيا، ويقدم مستويين من القوة: 400 كيلو واط و450 كيلو واط، محرك واحد يمكنه تقديم أداء مميز.

في الوقت نفسه، تقدم سكانيا مجموعة جديدة من نظام الدفع الكهربائي، تتضمن EM C1-2، EM C1-4، وEM C3-6. تستخدم EM C1-2 وEM C1-4 محركًا واحدًا، وتدمج ناقل حركة ذو سرعتين وأربع سرعات على التوالي. بينما تستخدم EM C3-6 ثلاثة محركات، وتدمج ناقل حركة بست سرعات. تقدم EM C1-2 نسخًا بقوة 280 حصانًا و320 حصانًا، بينما توفر EM C1-4 نسخًا بقوة 360 حصانًا، 410 حصانًا، 440 حصانًا، 490 حصانًا، و540 حصانًا، في حين توفر EM C3-6 نسختين بقوة 540 حصانًا و610 حصانًا. تعكس هذه المجموعات الثلاث أداء محركات الديزل من سكانيا في عصرها، مثل محرك DC 09 ذو الخمس أسطوانات، سلسلة Super بمحركات 13 لتر، ومحرك V8 بسعة 16.4 لتر، مشكلين الثلاثي المميز لعصر التهجين الكهربائي في سكانيا.

شاحنة سكانيا 40 R الكهربائية المعروضة في معرض IAA تستخدم نظام الدفع الكهربائي EM C1-4، الذي يوافق إصدار 400 كيلو واط و540 حصانًا. تكمن مزايا EM C1-4 في تصميمه المدمج والخفيف، وتعدد مستويات القوة، مما يجعله مناسبًا للترويج الواسع، ويماثل في قدراته نظام الديزل Super بسعة 13 لتر من سكانيا.

الميزة الثانية لشاحنة سكانيا 40 R الكهربائية هي سعة البطارية الكبيرة. تحتوي على سبع مجموعات بطاريات، حيث تم إضافة مجموعة بطاريات تحت قمرة القيادة إلى المجموعات الستة الموجودة، مما يرفع سعة البطارية إلى 728 كيلو واط ساعة. مع الوزن الإجمالي البالغ 40 طنًا، يمكن للشاحنة السفر 530 كيلومترًا بشحنة واحدة، ويمكن شحنها بسرعة بفضل شاحن سريع بقدرة 375 كيلو واط.

نظام الدفع الكهربائي EM C1-4 مع هيكل ذو محورين مزدوجين

في موقع المعرض، قدمت سكانيا أيضًا شاحنة 40 R 6×2 ذات هيكل ثقيل، مع محور قيادة في المحور الثاني، ومحور مع توجيه تتابعي ومحور رفع في المحور الثالث، مزودة بصندوق تبادل. كما يشير الاسم، فإن صندوق التبادل يتيح استبدال الصناديق بسرعة، مشابه لنظام “الإفراج”، مما يعزز كفاءة التحميل والتفريغ ويقلل من وقت التوقف.

يتم تنفيذ وظيفة صندوق التبادل عبر الهيكل العلوي للشاحنة، وتثبيت الدبابيس ومعدات الربط. تأتي الصناديق المرفقة مع أرجل دعم، مما يتيح للسائق تنفيذ تحميل وتفريغ الصناديق بمفرده. وهكذا، لا حاجة لانتظار عملية التفريغ، بل يمكن ببساطة إزالة الصندوق الممتلئ واستبداله بصندوق فارغ جديد.

بفضل الأرجل الداعمة وغيرها من الآليات، يعد تحميل وتفريغ صندوق التبادل بسيطًا للغاية، حيث يتطلب فقط مهارات السائق في الرجوع، ولكنه أسهل بكثير من التعامل مع المقطورات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز الشاحنة بخطاف سحب، وواجهة كهربائية، مما يتيح سحب مقطورة كاملة أو مقطورة بمحور متوسط، مما يعزز قدرة النقل. تأتي شاحنة سكانيا 40 R مزودة بتصميم قابل للطي للزنبرك الخلفي، مع توفير مواقع للتوصيل الكهربائي وخطاف السحب على الهيكل.

تستخدم شاحنة سكانيا 40 R 6×2 ذات صندوق التبادل محرك P160+ من سكانيا، بقوة 400 كيلو واط (540 حصانًا)، ويتوافق مع ناقل حركة GE281 من سكانيا بست سرعات. يعد نظام الدفع الكهربائي هذا تقنيًا ناضجًا ومجربًا، ويمكنه تلبية احتياجات النقل الثقيل عالي الكثافة.

في معرض IAA هذا العام، كان موضوع سكانيا هو “مركز الطاقة المستقبلية”، مما يتضح من تشكيل المعروضات. يحتل محرك V8 التقليدي المركز الرئيسي، ولكنه مع مزيج من الوقود القابل للتجديد مثل HVO وFAME، يمكن لـ V8 الكبير تحقيق كفاءة ونظافة. في الوقت نفسه، عرضت سكانيا شاحنة 460 R التي فازت بجائزة “الشاحنة الخضراء”، مما يمثل قمة نظام الدفع في الشاحنات الأوروبية اليوم. مع إضافة الشاحنات التي تعمل بالغاز والكهرباء، تقدم سكانيا مجموعة كاملة من المنتجات التي تتراوح من تقليل الكربون إلى إزالة الكربون.

في المنطقة الخارجية للمعرض، قدمت سكانيا أيضًا مجموعة من المعروضات المثيرة للاهتمام، مثل النسخة المحدودة “الجليدية” و”النارية” من شاحنة 770 S، ورافعة الشاحنات الكهربائية، وحافلات المدن من سلسلة Fencer بالتعاون مع Higer، وما إلى ذلك. سنقوم بمشاركة تفاصيل هذه المحتويات في المقالات القادمة. شكرًا لقراءتك هذه المقالة! لا تنسَ متابعة أحدث وأعمق محتوى من معرض IAA لمتابعة كل جديد!