أعلنت شركة “بايدو” مؤخرًا عن إكمال إنتاج أولى حافلاتها الكهربائية في مصنع “أستانا موتورز” للمركبات التجارية بالعاصمة أستانا. وكانت زيارة رئيس قسم المركبات التجارية في بايدو، تيان تشونلونغ، إلى مصنع “أستانا موتورز” حدثًا محوريًا في هذا الإنجاز.
تكنولوجيا CTC المتكاملة: جيل جديد من حافلات بايدو الكهربائية B12
الحافلات المُطروحة هي طراز B12 الجديد بطول 12 مترًا، مجهزة بتكنولوجيا CTC (Cell to Chassis) التي تدمج بطاريات الشفرة مباشرةً في هيكل الشاسيه، ما يعزز متانتها الإجمالية. وتُعد بطاريات الشفرة، المعترف بها كواحدة من أكثر البطاريات أمانًا في العالم، قد اجتازت اختبارات الثقب القاسية دون حدوث اشتعال أو دخان، مُثبتةً استقرارها الحراري العالي.
المشروع يحظى بدعم قوي من الصين وكازاخستان
أكدت أهمية المشروع خلال اجتماع في يوليو/تموز بين عمدة مدينة ألماتي، داوود ساتبالدي، والمدير العام لبايدو أوروبا، تشاو شوانغ، وقادة “أستانا موتورز”. ناقش الطرفان إمكانية تصنيع الحافلات الكهربائية ونقل التقنيات المتقدمة محليًا في كازاخستان.
في سبتمبر/أيلول، وقعت بايدو و”أستانا موتورز” اتفاقية تعاون في بكين بحضور الرئيس الكازاخستاني قاسم جومارت توكاييف ونائب رئيس الوزراء الصيني دينغ شواشيانغ. وبموجب الاتفاق، ستُحقق الإنتاجية المحلية في ألماتي مراحل متدرجة: اعتبارًا من 2026، تخطط المصنع لتوسيع طاقته الإنتاجية وتحسين عملياته.
تيان تشونلونغ، بايدو: خطوة استراتيجية للاستدامة
أكد رئيس قسم المركبات التجارية في بايدو، تيان تشونلونغ، على أهمية المشروع:
«إنتاج حافلات بايدو الكهربائية في كازاخستان لا يفتح آفاقًا جديدة للتعاون الثنائي فحسب، بل يُعد أيضًا نموذجًا لتعزيز النقل الأخضر والاستدامة البيئية في آسيا الوسطى وما بعدها».
أستانا موتورز: جاهزة للإنتاج الضخم
بدأت الشركة بالفعل الاستعدادات للإنتاج الضخم:
- •توطين الإنتاج: تقليل الاعتماد على الواردات وتطوير سلاسل توريد محلية.
- •التوسع: زيادة الطاقة الإنتاجية لتلبية الطلب المتنامي في المنطقة.
يُبرز هذا المشروع الشراكة الاستراتيجية بين الصين وكازاخستان في مجال التكنولوجيا الخضراء ويُعزز مكانة بايدو كرائد عالمي في مجال النقل الكهربائي.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
