في قطاع النقل التجاري، ظلّت FOTON لسنوات طويلة تحمل لقب ”ملك الشاحنات الخفيفة”. في النصف الأول من 2025، بلغت مبيعات شاحنات FOTON الخفيفة 229 ألف وحدة، لتتصدر السوق بحصة 22.11%. في قطاع الكهرباء، كان النمو أكثر إثارة: ارتفعت مبيعات النصف الأول بنسبة 405% مقارنة بالعام السابق، ووصلت حصتها السوقية إلى 17.12% (بزيادة 10.35 نقطة عن 2024)، لتصبح رائدة لا جدال فيها في ثورة الكهرباء.
اليوم، يقدّم ”ملك الشاحنات الخفيفة” عملاً فنيًا مذهلاً: منصة VENUS الكهربائية الخاصة بالشاحنات الخفيفة، التي تعيد تعريف معايير القيمة للمستخدمين من خلال اختراقات ثورية في خمسة محاور: الكفاءة الطاقوية، الذكاء، الأمان، الراحة، والاستدامة. تتجاوز هذه المنصة عصر “الهجين المُرضى به” وتفتح عصرًا جديدًا من الحلول الكهربائية الأصلية.
**01
الكفاءة الطاقوية**
كسر الأسطورة “الاستهلاك vs الأداء”
بالنسبة لمستخدمي الشاحنات الكهربائية، لا يعني الكفاءة فقط “توفير الطاقة”، بل تحقيق التوازن بين استهلاك منخفض وأداء عالٍ. تجمع FOTON VENUS بين التكنولوجيا المتقدمة والتكيف مع السيناريوهات الفعلية لتحطيم الحواجز:
- •نظام MTCU (متحكم المحرك + صندوق التروس) + SiC (السيليكون الكربيدي) + محرك آسنكرون مبرد بالزيت:
- •زيادة كفاءة عامة بنسبة 3%.
- •قوة 140 كيلوواط (أعلى بـ40% من المتوسط الصناعي) تجمع بين “القوة العالية والاستهلاك المنخفض” حتى في ظروف الحمولة الثقيلة والمنحدرات الشديدة.
- •هندسة كهربائية 800V SiC بمحرك يصل إلى 25,000 دورة/دقيقة وكفاءة قصوى 95.7%، مُثبتًا أن “القوة لا تعني زيادة الاستهلاك”.
- •تخفيف الوزن المتطرف:
- •23 ابتكارًا خفضت وزن الشاحنة بنسبة 15%.
- •معامل سحب 0.3 (أقل بـ28% من المتوسط)، ما يعني توفير 20% في الاستهلاك (4,000 كيلوواط/ساعة سنويًا على 30,000 كم).
- •مقاومة المناخ:
- •نظام تبريد مُحكَم اختُبر في أولمبياد 2022، يعمل في مدى -30°C إلى +50°C.
- •مدى القيادة يزيد 20% في درجات الحرارة المنخفضة.
**02
الذكاء**
من “وسيلة نقل” إلى “محطة ذكية”
مع تولي جيل الشباب زمام القيادة، يصبح الذكاء ضرورة لا ترفاهية. تعتمد منصة FEP2.0 في VENUS على التكامل بين الأنظمة والانفتاح البيئي لتحويل الشاحنة إلى عقدة ذكية في سلسلة الإمداد:
- •هندسة متقدمة:
- •اتصالات فائقة السرعة باستخدام CAN FD وEthernet (سرعة البيانات تزيد بـ50%).
- •قيادة ذاتية مستوى L2 مع إمكانية الترقية إلى L4 (مثل متابعة الحارة أو القيادة المساعدة).
- •تجربة مقصورة مبتكرة:
- •مساعد صوتي “قل ما ترى” وتوافق مع Huawei وApple وXiaomi.
- •نظام إدارة رقمية للأساطيل: يوفر التحكم المركزي في “الأشخاص والبضائع والمركبات والطاقة والصيانة”، ما يرفع الكفاءة بأكثر من 30%.
**03
الأمان**
نظام حماية متطور
الأمان هو أساس المركبات التجارية. يبني VENUS ثلاث طبقات من الحماية باستخدام اختبارات قاسية:
- •الفرامل:
- •نظام فرامل كهرومغناطيسي FBS بوقت استجابة 70 مللي ثانية أسرع ومسافة فرملة 15.3% أقصر.
- •الهيكل:
- •هيكل “درع متين” بألواح فولاذية عالية القوة (51% + 15% فولاذ مقاوم للحرارة).
- •صلابة الهيكل 36% أعلى من المتوسط.
- •البطارية:
- •اختبارات قاسية: غمر في محلول ملحي لمدة 72 ساعة، اهتزاز بقوة مضاعفة، حريق بدرجة 1,100°C لمدة 140 ثانية.
- •بطارية “AIEKE” مطوّرة داخليًا.
**04
الراحة**
من “أداة عمل” إلى “مساحة عمل مريحة”
يقضي السائقون أكثر من 10 ساعات يوميًا في المقصورة. يركز VENUS على راحة الإنسان بتصميمات مبتكرة:
- •وصول سهل: درجة دخول بارتفاع 480 مم.
- •تصميم إنساني: وضعية قيادة VAN مع إمكانية رؤية واسعة.
- •مساحة داخلية: مقاعد لثلاثة أشخاص وسقف بارتفاع 2.26 متر.
**05
الاستدامة**
من “منتج” إلى “نظام بيئي خالٍ من الكربون”
VENUS يتجاوز مجرد النقل: يبني نموذجًا دائريًا وتعاونيًا للنقل المستدام:
- •صيانة ذكية:
- •تحديثات OTA دون زيارة ورشة.
- •واجهات لإدارة الشبكات الدقيقة وتوزيع الطاقة.
- •أثر بيئي:
- •خفض انبعاثات دورة الحياة بأكثر من 77 طنًا من CO₂.
- •برنامج “أرصدة كربون” للمستخدمين.
- •مستقبل مفتوح:
- •تكامل مع أنظمة النقل الذكية وإنترنت الأشياء.
- •استعداد للتطور مع اتجاهات مثل القيادة الذاتية.
الخلاصة
FOTON VENUS ليست مجرد شاحنة كهربائية: إنها المنصة التي تعيد كتابة قواعد اللعبة. بتخليها عن الحلول “المُرضى بها”، تُرسي معايير جديدة في الكفاءة والتكنولوجيا والاستدامة. ستُطرح الطرز الأولى في الربع الرابع من 2025، مما يمهد الطريق لمستقبل جديد للنقل الخفيف الكهربائي.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
