أصبح سوق الشحن أكثر تنافسية من أي وقت مضى. لم يعد شعار ”خفض التكاليف وزيادة الكفاءة” مجرد مفهوم، بل تحول إلى عامل حاسم يؤثر على “البقاء أو الفناء”. مع ارتفاع أسعار الوقود، أصبح ”التحول من الديزل إلى الغاز” اتجاهاً جديداً في صناعة المركبات التجارية. فتكلفة وقود مركبات الغاز الطبيعي أقل، وأداؤها لا يتأثر كثيراً، والفرق واضح للعيان.
بالطبع، لم يقتصر اتجاه “التحول من الديزل إلى الغاز” على سوق الشاحنات الثقيلة فحسب، بل امتد أيضاً إلى سوق الشاحنات الخفيفة. هل ترغب في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة، لكنك تخشى أن تكون الشاحنات الكهربائية باهظة الثمن وقصيرة العمر وضعيفة المدى والحمولة؟ لا مشكلة! في ظل هذه التحديات، أصبحت شاحنة الغاز الطبيعي الخفيفة الخيار الأفضل بين شاحنات الديزل والشاحنات الكهربائية. في فعالية إطلاق منتجات استراتيجية ٢٠٢٥ يوم ٢٦ مايو، قدمت لنا جاك شاحنة كانجلينج لينج باو L6 للغاز الطبيعي الخفيفة. مزودة بمحرك يونيي ٣٫٠ لتر + تصميم ثلاثي الخزانات، حققت “إنجازات ملحوظة” في القوة والمدى. دعونا نلقي نظرة.
ثلاثة خزانات لمدى طويل: القوة والقدرة على التحمل ممتازتان
في منتجات شاحنات الغاز الطبيعي الخفيفة، كان القلق دائماً ينحصر في نقطتين: الأولى هي القوة، والثانية هي المدى. هل ستكون قوة شاحنة الغاز الطبيعي الخفيفة أقل من شاحنة الديزل؟ هل ستكون أكثر تعقيداً في الاستخدام من شاحنة الديزل الخفيفة؟ لا تقلق، فشاحنة جاك كانجلينج لينج باو L6 للغاز الطبيعي الخفيفة قدمت أداءً جيداً. مزودة بمحرك غاز رباعي الأسطوانات يونيي YN30NF، بسعة ٣٫٠ لتر تنتج ١٣٠ حصاناً وعزم دوران ٤٣٠ نيوتن متر. باعتباره أول محرك غاز رباعي الأسطوانات يُنتج بكميات كبيرة وفقاً للمعيار الصيني VI، فإن أداء YN30NF في القوة والأمان والموثوقية لا يقل عن محركات الديزل.
انخفاض استهلاك الغاز هو أيضاً ميزة لـ YN30NF. أولاً، هذا المحرك قادر على إنتاج عزم دوران ٣٢٠ نيوتن متر عند ١٠٠٠ دورة في الدقيقة فقط. العزم العالي عند سرعات منخفضة لا يسهل الانطلاق فحسب، بل يسمح أيضاً بالحفاظ على سرعات منخفضة أثناء القيادة على الطرق. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع هذا المحرك ببراءات اختراع حصرية في أنظمة التحكم وأنظمة حقن الوقود وأنظمة السحب والعادم، مما يحقق نطاقاً أوسع لاستهلاك الغاز الاقتصادي. وفقاً للبيانات الرسمية، يبلغ الحد الأدنى لاستهلاك الغاز المحدد ٢٠٠ جم/كيلوواط ساعة فقط.
يقترن المحرك بعلبة تروس يدوية من وانلييانج بثماني سرعات، تشتهر بتكلفتها الفعالة وموثوقيتها ومتانتها.
بالحديث عن القوة، دعنا ننتقل إلى المدى. تستخدم شاحنة كانجلينج لينج باو L6 الخفيفة للغاز الطبيعي الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) كوقود. نظراً للقيود المفروضة على حجم الهيكل والمساحة تحت الهيكل، يصعب تركيب خزانات غاز كبيرة. فخزانات الغاز الطبيعي تكون أسطوانية بشكل أساسي لضمان توزيع متساوٍ للقوى. تحدد متطلبات ارتفاع الأرضية القصوى قطر الخزانات، مما يؤثر بشكل طبيعي على مدى السيارة. لحل هذه المشكلة، قامت شاحنة كانجلينج لينج باو L6 الخفيفة للغاز الطبيعي بتحسين تصميم الهيكل السفلي. لتحرير مساحة لخزانات الغاز، تمت إعادة توزيع مواقع المكونات المختلفة للهيكل السفلي. على سبيل المثال، تم نقل خزان الهواء المصنوع من الألومنيوم خفيف الوزن إلى داخل إطار الشاسيه، مما يحرر المساحة على كلا الجانبين. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب خزان صغير سعة ٥٠ لتراً في النهاية الخلفية الداخلية للإطار. التكوين النهائي هو ثلاثة خزانات: ٢١٢ لتراً + ١٨٠ لتراً + ٥٠ لتراً، بإجمالي سعة ٤٤٢ لتراً من CNG، مما يضعها في صدارة القطاع. حتى بالنسبة للنقل بين المدن للبضائع الثقيلة، توفر سعة CNG الهائلة هذه ثقة كاملة. المواقع: الخزان الخلفي ٥٠ لتراً، الخزان الأيسر ١٨٠ لتراً، الخزان الأيمن ٢١٢ لتراً. جميع الخزانات محمية بواقيات معدنية لمزيد من الأمان.
بالطبع، فيما يتعلق بقدرة التحمل، فإن شاحنة كانجلينج لينج باو L6 الخفيفة للغاز الطبيعي لا تخيب أيضاً. تتميز الشاحنة بهيكل من الصلب عالي القوة مع عوارض مستمرة ١٨٠ مم، مقترن بمحور خلفي معزز وموسع لـ ٥ أطنان، ونظام تعليق خلفي متعدد الأوراق ٧+٥، مما يوفر مزايا قدرة تحمل عالية واستقرار ممتاز أثناء السير. نسبة المحور الخلفي ٤٫٨٧٥، وتستخدم تصميماً لفترات تغيير زيت طويلة (٦٠,٠٠٠ كم)، مما يساعد على تقليل تكاليف الصيانة وإطالة الفترات. يستخدم المحور الخلفي فرامل طبلة + أسطوانات فرامل علوية، مما يوفر ارتفاع أرضي أكبر. أداؤها العام متوازن للغاية.
تصميم عائلي: أنيق وجذاب
فيما يتعلق بالتصميم الخارجي، تقدم شاحنة جاك كانجلينج لينج باو L6 الخفيفة للغاز الطبيعي مظهراً حديثاً للغاية. تتبنى تصميم كابينة قصير شائع في صناعة الشاحنات الخفيفة، مما يوفر مزايا هيكل مضغوط وقدرة عالية على المناورة. استناداً إلى هذا الهيكل، تتميز السيارة بشبكة أمامية معكوسة على شكل شبه منحرف أنيقة، مدمجة مع إدراجات كرومية متقطعة في الداخل، مما يحقق تأثيراً بصرياً جذاباً.
يتناغم تصميم المصابيح الأمامية مع الخطوط العامة للسيارة. تستخدم مصادر ضوء LED، مما يضمن إضاءة جيدة وعمر أطول. يحتوي البارم على أضواء ضباب مدمجة لمواجهة الطقس السيء بشكل أفضل وتحسين السلامة على الطرق.
تم تركيب المرايا الجانبية على حوامل واسعة متكاملة، مطليّة باللون الأبيض لتتناسب مع هيكل السيارة، مما يحسن الجماليات. بالإضافة إلى ذلك، تتميز الحوامل بتصميم بعيد عن هيكل السيارة، مع أغلفة مرايا منفصلة، مما يساعد على تقليل السحب الهوائي وتقليل العوائق البصرية، مما يحسن السلامة. تتميز المرايا بتصميم مرآة رئيسية علوية + مرآة واسعة الزاوية سفلية، مع عدسات منحنية كبيرة، مما يوفر للسائق مجال رؤية واسعاً.
راحة الركاب مثالية: الرحلات الطويلة لا تشكل مشكلة
دعنا الآن ننتقل إلى الداخل. تستخدم كابينة شاحنة كانجلينج لينج باو L6 الخفيفة للغاز الطبيعي تصميماً للمقاعد ١+٢: مقعد السائق منفرداً، مقعد الراكب الأمامي مزدوجاً، مما يسمح باستيعاب ثلاثة أشخاص، وهو مثالي للسفر الجماعي.
عند الجلوس خلف عجلة القيادة، يلفت انتباهك منطقة التحكم الأنيقة. تتميز السيارة بعجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع، مع تصميم بلونين أسود/فضي يقلل من الرتابة ويضفي لمسة فاخرة. لوحة العدادات خلفها تحتوي على لوحة بتشطيب بيانو أسود اللمعة، مما يضفي شعوراً بالجودة على الداخل.
تم تضمين حامل هاتف أصلي على الحافة العلوية للوحة العدادات – عملي جداً لاستخدام الملاحة، وهي ميزة مدروسة بعناية. تحتوي الكونسول الوسطي على حجرة تخزين ولوحات تحكم الراديو وتكييف الهواء. جنباً إلى جنب مع حجرتي التخزين الإضافيتين في السقف، يمكن تخزين جميع العناصر الشخصية اللازمة بسهولة.
خاتمة
أصبح قطاع النقل أكثر تنافسية من أي وقت مضى. هل ترغب في خفض التكاليف، لكنك تخشى ألا تلبي الشاحنات الكهربائية متطلبات المدى والقدرة على التحمل والموثوقية؟ شاحنة الغاز الطبيعي الخفيفة هي خيارك الأفضل!
تقدم شاحنة جاك كانجلينج لينج باو L6 للغاز الطبيعي، بفضل تصميمها الثلاثي للخزانات، أداءً استثنائياً في المدى. جنباً إلى جنب مع محركها يونيي ٣٫٠ لتر، هيكلها السفلي عالي القدرة على التحمل وكابينتها المريحة، تتعامل بسهولة مع احتياجات النقل المعقدة المتنوعة، وتستحق انتباهك.
本文来自投稿，不代表تقييم الشاحنات الصينية立场，如若转载，请注明出处：https://ctinme.com/2025/06/05/%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a9-%d8%ae%d9%81%d9%8a%d9%81%d8%a9-%d9%85%d8%ac%d9%87%d8%b2%d8%a9-%d8%a8%d8%ae%d8%b2%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%ba%d8%a7%d8%b2-%d8%b3%d8%b9%d8%a9-%d9%a4%d9%a4%d9%a2-%d9%84/
