FAW Jiefang JH6 هو بلا شك نموذج أسطوري في تاريخ العلامة التجارية. في عام 2014، عندما كانت معظم الشاحنات تتمتع بأرضيات مرتفعة، كان JH6 أول شاحنة تقدم كابينة مسطحة بالكامل، مفتتحًا عصرًا جديدًا من الراحة والمساحة للشاحنات الفاخرة الصينية. اليوم، بعد تحديث شامل، عاد JH6 بتصميم جديد، لكنه أثار تساؤلات: هل “الجيل الجديد من JH6” مجرد تحديث تصميمي لسابقه؟ أم أن سعره ينافس الموديلات المستوردة؟
كلما زاد النقد، زاد الفضول. خلال إحدى رحلاته، قرر الكاتب اختبار الجيل الجديد من JH6 في الواقع: رحلة وطنية شاملة إلى التبت.
المسار: 3.500 كم من بكين إلى لاسا
اتبعت الرحلة الطريق السريع بكين-كونمينغ (京昆高速)، والطريق السريع تشينغيان (青银高速)، والطريق الوطني 109، بإجمالي مسافة 3.500 كم — تقريبًا دائرة كاملة من شاندونغ إلى قوانغدونغ. تشتهر الطريق 109، التي تمر عبر مناطق الصقيع الدائم، بـ “حفر المدافع” ومنحدراتها الحادة، مما يجعلها اختبارًا حقيقيًا لموثوقية الشاحنة وراحتها.
التجهيزات والحمولة
المركبة المختبرة كانت نسخة فاخرة من New JH6 تعمل بالغاز الطبيعي، مع ستة مشتتات حرارية ترمز إلى أرضية الكابينة المسطحة بالكامل. المحرك 6SX1 من FAW Jiefang (16 لتر) يولد 660 حصانًا وعزم دوران 3.000 نيوتن متر، وهو الأعلى في فئته. ناقل الحركة هو صندوق تروس T-Shift الأوتوماتيكي الجديد، مع محور خلفي مصمم للصمود لمسافة 600.000 كم.
الحمولة تضمنت تماثيل وديكورات (مقاعد، أرجوحات، أبواب) لحديقة في لاسا، بإجمالي وزن 10 أطنان. رغم خفة الوزن، كانت الرحلة تتطلب حذرًا خاصًا، خاصة على المقاطع الوعرة.
الميزات والاختبارات
- المحرك والوقود:
- خزان غاز سعة 1.500 لتر يوفر 1.200 كم من الاستهلاك (مقارنة: خزانات 1.350 لتر = 700-800 كم).
- نظام توربو ذكي يضبط الضغط تلقائيًا لتحسين الكفاءة دون تدخل السائق.
- الراحة والتكنولوجيا:
- كاميرا 360° لتسهيل المناورة في ساحات التحميل المزدحمة.
- فوهات مزدوجة للأبواب وعزل صوتي يضاهي معايير المركبات المستوردة.
- مقعد Grammer مع تهوية وتدفئة وتدليك للراحة القصوى.
- ناقل الحركة:
- صندوق T-Shift يعمل بسلاسة حتى مع التغييرات المتكررة للسرعة. قال أحد السائقين: “إنه أذكى من أنظمة AMT في بعض العلامات الأجنبية”.
- التكييف:
- تدفئة أثناء التوقف تحافظ على درجة حرارة الكابينة ليلًا، بينما السرير العريض (900 مم) يحول الكابينة إلى “منزل متحرك”.
انطباعات السائق
شيخ، مالك الشاحنة وصانع المحتوى، شارك:
“عجلة القيادة في New JH6 موضوعة مثل سكانيا أو فولفو. الراحة فائقة!”
نتائج الرحلة
بعد 3.500 كم عبر الجبال والسهول والهضاب، بلغ متوسط الاستهلاك 29.7 كجم/100 كم. هذا يثبت أن New JH6 ليس مجرد تحديث تجميلي، بل ثورة في الراحة والتكنولوجيا وكفاءة الوقود للشاحنات الصينية.
هذه المقالة مقدمة من الشركة ولا تمثل موقف هذا الموقع. إذا كنت ترغب في إعادة طباعته، يرجى الاتصال بالمؤلف الأصلي
