خبر ضخم! شيري للمركبات التجارية قد تتعاون مع كومينز لتطوير منصة جديدة لمنتجات الشاحنات الثقيلة!

في 31 ديسمبر، سينطلق مؤتمر شركاء شيري للمركبات التجارية لعام 2025 في ووهو، حيث ستشارك وحدات الشاحنات الثقيلة لأول مرة كقسم رئيسي في أعمال الشاحنات الثقيلة لشيري، مما يثير الكثير من الاهتمام! ما يلفت الأنظار بشكل خاص هو أن وحدات الشاحنات الثقيلة ستكشف عن منتجات جديدة لمنصة شاحنات ثقيلة تشمل عدة أشكال من المحركات. فما هي قوة هذه المنتجات الجديدة؟ وهل ستثير إعجاب الحضور؟ خلال الحدث، لاحظت أول سيارة تجارية بعض التطورات الجديدة.

هل ستتعاون مع كومينز في سلسلة المحركات؟ وحدات الشاحنات الثقيلة تترك التشويق مستمرًا!

كما هو معروف، يعد أداء سلسلة المحركات أحد العناصر الأساسية في شاحنات الوزن الثقيل، حيث يحدد الحد الأقصى لأداء المركبة، من كفاءة التشغيل إلى موثوقية المركبة، ومن الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى قيمة السيارة في السوق بعد استخدامها. لذلك، كانت وحدات المحرك دائمًا محور اهتمام السوق. فما نوع سلسلة المحركات التي ستعتمد عليها منتجات منصة وحدات الشاحنات الثقيلة الجديدة؟ يبدو أن مجموعتين من سلاسل المحركات المتكاملة المطلية باللون الأحمر، المعروضة في منطقة المعرض، قد تقدمان إجابة لهذا السؤال.

من خلال مجموعتي سلاسل المحركات المعروضة في المعرض، يمكن ملاحظة أن إحداها مخصصة لسوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالوقود، حيث تعتمد على محرك كومينز M13 متوافقًا مع ناقل الحركة AMT من إيتون. أما المجموعة الأخرى، فهي موجهة للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز، وتضم محرك كومينز 15N مع ناقل الحركة AMT من إيتون. في الواقع، لا تزال الشاحنات التي تعمل بالوقود تشكل الغالبية في سوق الشاحنات الثقيلة، بينما تم إثبات المزايا الاقتصادية لشاحنات الغاز في العديد من السيناريوهات، مما يجعل من الطبيعي أن تركز وحدات الشاحنات الثقيلة على هذين القطاعين في منصتها الجديدة. ومع ذلك، فإن التشويق لا يزال قائمًا حتى تتضح الصورة بالكامل. فقبل إعادة هيكلة وحدات الشاحنات الثقيلة وتغيير اسمها، كان هناك تعاون سابق بين الطرفين، ومع الدعم الجديد من شيري، يظل التساؤل قائمًا حول ما الذي سيحمله هذا التعاون الجديد من اختلافات وتطورات، مما يثير الخيال بشأن ما قد يترتب عليه هذا التحالف الجديد.

بناء تركيبة محركات متعددة لتوفير حلول شاملة لجميع السيناريوهات.

على الرغم من أن وحدات الشاحنات الثقيلة وكومينز وغيرهما من الشركات الرائدة في الصناعة لم يتضح بعد كيفية التعاون بينهما، إلا أن مع استمرار تطوير منتجات الشاحنات الثقيلة وتغير احتياجات السوق، أصبح من المتفق عليه أن القدرة على تكييف المنتجات مع مختلف السيناريوهات أصبحت معيارًا مهمًا بالنسبة للمصنعين والمستخدمين النهائيين عند شراء الشاحنات. القدرة على تلبية احتياجات سيناريوهات محددة، بدلاً من محاولة تلبية جميع الاحتياجات دفعة واحدة، تعتبر أمرًا بالغ الأهمية، وهو ما ينطبق أيضًا على توافق محركات المركبات.

في تلك المرحلة، مع بداية إعادة تسمية وحدات الشاحنات الثقيلة، كان تحديد هوية العلامة التجارية يركز على “شاحنات ثقيلة كهربائية فائقة الأمان والاستقرار”، مما يوضح الأهداف الاستراتيجية طويلة ومتوسطة المدى للشركة في المستقبل. ومع ذلك، لا تزال منتجات الوقود والغاز هي السائدة في السوق، وبالنسبة لشركة وحدات الشاحنات الثقيلة التي تحتاج إلى دعم أكبر من المستخدمين، فمن الواضح أنها لن تتخلى عن هذه الشريحة الكبيرة من السوق. وبالتالي، فإن التعاون مع شركات مثل كومينز وغيرهم من اللاعبين الرئيسيين في السوق سيمكنها من تعزيز مزاياها التنافسية في السوق وزيادة فرصها في الحصول على دعم أوسع من المستخدمين.

في الماضي، ساهمت يوليشا بشكل كبير في تطوير وحدات الشاحنات الثقيلة من خلال تقديم محركات تتمتع بكفاءة عالية في توفير الوقود والغاز، مما شكل الأساس لتمكين الملاك من تحقيق تشغيل منخفض التكلفة. ومع ذلك، إذا نظرنا إلى الوضع الحالي في قطاع محركات الشاحنات الثقيلة، لا يمكن إنكار أن تركيبة محركات كومينز + إيتون ستصبح بمثابة الورقة الرابحة لوحدات الشاحنات الثقيلة لتحقيق انتعاش سريع. من جهة، توفر تقنيات كومينز وإيتون المتكاملة ضمانًا تكنولوجيًا ناضجًا وفعالية في التكيف، ومن جهة أخرى، توفر ثقة السوق وقاعدة العملاء الواسعة دعمًا قويًا، وهو ما تحتاجه وحدات الشاحنات الثقيلة في هذه المرحلة.

كما هو الحال مع العلامات التجارية الرائدة في الشاحنات الثقيلة التي تبذل جهودًا كبيرة لبناء حلول محركات متعددة، فإن وحدات الشاحنات الثقيلة تسعى أولاً لتلبية احتياجات السوق بسرعة، ثم العمل على قيادة السوق في مرحلة لاحقة، وهو الطريق الطبيعي لأي شركة ترغب في التوسع والنمو. ولحسن الحظ، بفضل دعم شيري، فإن انضمام يوليشا وكومينز وإيتون إلى التحالف سيسرع من مسار النمو والتطور بشكل كبير، مما يجعل الطريق أمام وحدات الشاحنات الثقيلة أكثر سهولة وأسرع.

من الجدير بالذكر بشكل خاص أن محرك كومينز M13 المعروض في الحدث يتمتع بقوة حصانية تصل إلى 600 حصان، وعزم دوران يصل إلى 2750 نيوتن·متر، مع نطاق دوران المحرك الذي يتراوح بين 900 إلى 1400 دورة في الدقيقة، مما يوفر مجالاً أوسع لإنتاج العزم الأقصى. وهذه الخصائص تجعل المحرك يتمتع بميزة القدرة على إنتاج عزم مرتفع عند دورات منخفضة، مما يعزز قدرته على التكيف مع مختلف السيناريوهات. بالنسبة لـ وحدات الشاحنات الثقيلة التي تسعى لتقديم حلول شاملة لجميع السيناريوهات، فإن هذا المحرك يمثل إضافة مثالية.

من المؤكد أن كومينز، باعتبارها الريادة في مجال محركات الاحتراق الداخلي، تقدم أداءً لا يقتصر على الأرقام على الورق فقط. ومع ذلك، بالنسبة لـ وحدات الشاحنات الثقيلة التي تعمل على تعزيز علامتها التجارية وإيجاد فرص للمنتجات الجديدة، فإن أداء محركات كومينز سواء كانت تعمل بالوقود أو الغاز قد قدم لها بالفعل دعمًا قويًا. أما عن النتيجة النهائية، فربما يكون من الأفضل انتظار تطورات السوق لرؤية كيف ستتفاعل هذه المنتجات مع احتياجات العملاء. (المصدر: أول سيارة تجارية)