4×4 مزود بثلاثة أقفال! هل هو جسد جديد لتعديل سيارات الكارفان؟ دعونا نلقي نظرة على منصة إيفيكو الجديدة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة.

في السنوات الأخيرة، شهدت السياحة البرية بسيارات الدفع الرباعي طفرة غير مسبوقة. أصبح التخييم في البرية والعبور الطويل أسلوب حياة شائعًا في الوقت الحالي. الهروب من المدينة، والاكتفاء الذاتي، مع التركيز على التفاعل مع الطبيعة والحرية بلا قيود. بالإضافة إلى تجربة “VanLife” الفريدة التي تجمع بين السفر والحياة، أصبح سوق سيارات التخييم البرية نجمًا جديدًا في هذه الصناعة.

ما هي الخصائص التي يجب أن تتمتع بها سيارات التخييم البرية؟ لا بد من وجود أداء جيد على الطرق الوعرة، والموثوقية، والراحة، وغيرها من الخصائص. في معرض السيارات في جوانزو الذي أقيم في نوفمبر، قدمت نانجينغ إيفيكو لنا منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة، لتوفر قوة صلبة تحمي المغامرين في مواجهة مختلف الظروف الطرقية، وتساعدهم في الوصول إلى الأماكن التي يعشقونها. كأحد الشركات المصنعة الشهيرة ذات الخبرة في صناعة السيارات التجارية، ما الذي قدمته نانجينغ إيفيكو في منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة؟ في مقال اليوم، سنأخذكم في جولة لاكتشاف ذلك.

مثل طرازات “أووشينغ” وغيرها من سيارات نانجينغ إيفيكو، تعتمد منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة على التصميم الشائع في سيارات النقل الخفيف الأوروبية (LCV) ذو المقدمة القصيرة، حيث يتم وضع المحرك في مقدمة المقصورة الأمامية ليصبح هناك منطقتان مستقلتان. هذا التصميم يجعل حجرة المحرك منطقة امتصاص للطاقة في حال حدوث تصادم، مما يضمن سلامة الركاب في الخلف. في الوقت نفسه، يوفر هذا التصميم تجربة قيادة أكثر هدوءًا وثباتًا للمقصورة.

من حيث الشكل الخارجي، تركز منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو على التصميم الممتلئ والقوي والمتين. استنادًا إلى تصميم المقدمة القصيرة، قامت إيفيكو بتصميم خطوط الجسم بعناية، حيث يتميز غطاء المحرك بشكل حاد الزوايا. أسفل شعار إيفيكو، توجد شبكة مكونة من أربع طبقات، تم تصميمها بشكل مكون من أربع مراحل، مما يربط المصابيح الأمامية معًا، ليظهر الشكل أكثر حيوية وجاذبية.

وفقًا لاختلافات تكوينات السيارة، ستشهد منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو تغييرات في التفاصيل الخارجية. الصورة أعلاه تعرض سيارة “وانججي 4×4” للطرق الوعرة التي تم تطويرها بالتعاون مع إيفيكو وسيد كارافان، ويشبه تصميمها بشكل عام طراز “أووشينغ” التقليدي. فهي مزودة بشبكة من ثلاثة شرائط أفقية، وواقي معدني من ثلاث مراحل، وأضواء LED مدمجة في الصدام، مما يجعلها تشبه إلى حد كبير طراز “أووشينغ 4×4” الذي قدمته إيفيكو في معرض الكرفانات في بكين.

كما عرضت إيفيكو في المعرض سيارة الكارفان C من فئة الطرق الوعرة التي تم تطويرها بالتعاون مع نيوستار كارافان، والمزودة بكابينة معيشة أكبر حجمًا. تمثل هذه السيارة منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو، التي تتميز بمرونة وقابلية التعديل لتناسب مختلف الاحتياجات في مختلف الصناعات والظروف العملية.

عرضت نانجينغ إيفيكو في المعرض العديد من السيارات المبنية على منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة، والتي تتميز بتكوينات متنوعة ومرونة عالية. وإذا أردنا دراسة قوتها بشكل دقيق، فإننا بحاجة إلى اختيار طراز تمثيلي. في المقال التالي، دعونا نأخذ طراز “الركاب الخفيف” في الصورة أعلاه كمثال لنقدم لكم أداء منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة في مجال الطرق الوعرة المتميز.

يعد أداء الطرق الوعرة من النقاط الأساسية التي تركز عليها منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو، ويتجسد ذلك في السيارة من خلال زاويتي الاقتراب والمغادرة الكبيرتين نسبيًا. تستخدم السيارة صدامًا عاليًا، مزودًا بلوحة حماية أسفل المحرك، مما يتيح لها مواجهة تحديات الطرق الوعرة شديدة الانحدار. تصل زاوية الاقتراب إلى 30°، مما يعزز بشكل كبير قدرة السيارة على اجتياز التضاريس الوعرة.

تم تزويد السيارة بإطارات ميتشي تومبسن BAJA LEGEND MTZ عالية الأداء للطرق الوعرة، إلى جانب عجلات مكونة من ستة فصوص خاصة بالطرق الوعرة، مما يضفي مظهرًا فاخرًا على السيارة. ميتشي تومبسن هي علامة تجارية للإطارات الخاصة بالطرق الوعرة تابعة لشركة غوديير، وقد دخلت السوق الصينية رسميًا في منتصف هذا العام. تتميز إطاراتها بمزيج من المطاط المتطور وتصميم فريد للمداس، مما يضمن أداءً ممتازًا على الطرق الوعرة ويشكل أساسًا لتميز منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو في هذا المجال.

تعتمد منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو على نظام تعليق أمامي مستقل من نوع الذراعين العرضيين، مما يضمن هيكلًا مدمجًا وأداءً ممتازًا في التحكم. أما بالنسبة للعجلات الخلفية، فهي مزودة بنظام تعليق غير مستقل مع نوابض ورقية، مما يبرز قدرتها على التحمل والموثوقية. يمكن القول إن السيارة قد حققت توازنًا جيدًا في اختيار أنواع أنظمة التعليق.

بالإضافة إلى ذلك، يتمتع هيكل منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو بقوة تحمل كبيرة. يعتمد الهيكل على تقنية اللحام بالليزر عالي القوة، ويستخدم بكثرة الفولاذ عالي القوة (HSS) والفولاذ عالي القوة للغاية (AHSS)، مع تعزيز الهيكل في ما يقرب من مئة نقطة. هذا يضمن قوة الهيكل وقدرته على مقاومة الضغط والالتواء، مما يساعد على مواجهة تحديات الطرق الوعرة بشكل أفضل ويعزز من متانة السيارة.

قوة منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو لا تقتصر على ذلك فحسب، بل يمكن تجهيز السيارة أيضًا بحزمة القيادة في المناطق الباردة وحزمة العبور المائي. تشمل الحزمة الأولى سخان وقود وسخان لخطوط الوقود، مما يساعد على التعامل مع المناخ البارد في المناطق المرتفعة والمرتفعات العالية، ويمنع تجمد الديزل الذي قد يتسبب في فشل تشغيل المحرك. وتقول الشركة إنها تلتزم بمعايير القوات العسكرية الصارمة لبدء التشغيل في المناطق الباردة. أما الحزمة الثانية، فتشمل خرطوم مائي وذيل مائي، بالإضافة إلى تعزيز حماية السيارة وكابلات الأسلاك ضد المياه، مما يجعل السيارة قادرة على التعامل مع أعماق المياه التي تزيد عن متر واحد. وتقول الشركة إن السيارة تلبي متطلبات عبور المياه الخاصة بالمركبات العسكرية المتوسطة.

تم تصميم الجزء الأوسط من الصدام ليحتوي على رافعة سحب مخفية أسفل اللوحة الأمامية، مما يجعلها بسيطة وعملية للاستخدام. بالنسبة للسيارات البرية، فإن الرافعة تعتبر من التجهيزات الأساسية. عندما يتم حجز السيارة في مكان ما ولا يمكنها التحرك، يمكن استخدام الرافعة لسحب السيارة وإخراجها من المأزق، مما يعزز القدرة على التحرك ويزيد من سلامة الرحلات.

استنادًا إلى متطلبات القدرة على التحرك عبر التضاريس الوعرة، يتمتع منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو بارتفاع عالٍ عن الأرض، مما يساهم في تجنب المشاكل مثل الاصطدام بالأرض. ومع ذلك، فإن هذا يسبب صعوبة في الصعود والنزول من السيارة. لذلك، تم تزويد السيارة بسلم معدني للصعود، مما يوفر دعمًا عند الصعود ويسهل العملية بشكل آمن وسهل.

توجد علامة “إيفيكو” و”ديلي” في الزاوية اليمنى السفلية من الباب الخلفي. باعتبارها واحدة من أكثر المركبات التجارية الخفيفة (LCV) انتشارًا في العالم، تجاوز إجمالي إنتاج طرازات إيفيكو ديلي 1.8 مليون وحدة، مما يجعلها سيارة خاضت العديد من التجارب واكتسبت سمعة قوية. لقد تم إثبات جودتها وموثوقيتها في ملايين من المنتجات التي تم بيعها.

يتطلب الخروج من المواقف الصعبة في الطرق الوعرة قوة محرك عالية. وفي هذا الصدد، تتمتع منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو بدعامة قوية من حيث القوة المحركة. فهي تعتمد على محرك ديزل من الجيل الأحدث F1C بسعة 3.0 لتر، ويمكن تجهيزها بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مما يشكل سلسلة قوى رائدة في الصناعة. وبالاستناد إلى نظام الدفع الرباعي 4×4، تم تجهيز منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو أيضًا بقفل تفاضلي بين العجلات وقفل تفاضلي بين المحاور، مع ثلاث أقفال في التكوين، مما يجعلها مماثلة لطراز “جي” الكبير (G-Class)، بالإضافة إلى مجموعة من أوضاع القيادة المختلفة، مما يمنح السيارة قدرة استثنائية على اجتياز مختلف التضاريس.

فيما يتعلق بالداخلية، استمرّت منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو في تقديم المزايا المميزة لطرازات “أوسين” السابقة. عند دخول السيارة، سيكون أول ما يلفت الانتباه هو عجلة القيادة متعددة الوظائف ذات الثلاثة أذرع، التي تتيح للسائق إجراء المكالمات الهاتفية والتحكم في وظائف السيارة دون الحاجة لإبعاد يديه عن عجلة القيادة، مما يضمن الأمان وسهولة الاستخدام.

تم تصميم مفتاح تغيير أوضاع القيادة على الجانب الأيسر من عمود التوجيه، حيث يتم تجهيز السيارة بأنماط قيادة متعددة مثل الدفع الرباعي عالي السرعة والدفع الرباعي منخفض السرعة، وغيرها من الأوضاع. يمكن للسائق اختيار الوضع الأنسب بناءً على ظروف التشغيل المختلفة، مما يسمح بأقصى استفادة من أداء السيارة.

تتبع لوحة العدادات تصميمًا مختلطًا بين العدادات الميكانيكية والشاشة الرقمية. العدّاد الميكانيكي على اليسار هو عدّاد السرعة، بينما العدّاد الميكانيكي على اليمين هو عدّاد دوران المحرك. وتعرض الشاشة المركزية مزيدًا من معلومات السيارة، مما يساعد السائق على الحصول على رؤية واضحة وسريعة.

تم تصميم لوحة التحكم المركزية بشاشة LCD كبيرة تعمل باللمس، وهي بمثابة وحدة مركزية للمعلومات في السيارة، تدعم العديد من الوظائف مثل الراديو، والملاحة، وغيرها من الميزات المتنوعة.

عصا التغيير هي أيضًا من الطراز الكلاسيكي الذي جاء مع سيارات إيفيكو “أوسين”، وهي مركبة على لوحة العدادات، مما يتيح المزيد من المساحة الداخلية للسيارة، ويسهل أيضًا التحكم بها.

تُستخدم المساحة في المقعد الخلفي لتركيب المقاعد. على الرغم من أن التصميم قد يبدو بسيطًا، إلا أنه يجب أن نعلم أن منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من إيفيكو يمكن تعديلها لتصبح سيارات مخصصة لمجموعة متنوعة من الأغراض. سواء كانت سيارات للتخييم الشائعة في “فان لايف”، أو سيارات برية فاخرة للرحلات، أو حتى سيارات أدوات تستخدم في مختلف الصناعات، يمكن بناء كل هذه المركبات على منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة، مما يتيح إمكانية تحقيق أحلام مختلف الصناعات والقطاعات.

في معرض قوانغتشو للسيارات، كشفت إيفيكو عن معلومات الأسعار المتعلقة بمركباتها. حيث يبدأ سعر منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة من 29.99 مليون يوان، بينما يبدأ سعر منصة “أوبا·الرعد” للطرق الوعرة من 33.99 مليون يوان. في الوقت نفسه، تعاونت إيفيكو مع العديد من الشركات الرائدة في مجال تعديل سيارات الكرفانات و سيارات التخييم المحلية لإنتاج منتجات طرق وعرة عالية الجودة. في الصين، كانت منتجات المنصات الوعرة الفاخرة نادرة إلى حد ما، ومن خلال إطلاق منصة “أوبا·شانهاي” للطرق الوعرة، قدمت إيفيكو للسوق خيارًا جديدًا وأكثر حرية. شكرًا لقراءتكم لهذه المقالة! إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المحتوى الممتع والمفيد حول المركبات التجارية، لا تنس متابعتنا!