“أفضل شاحنة ثقيلة من الفئة 8 مبيعًا في أمريكا الشمالية، تم إصدار جيل خامس من كاسكاديا بوم الحياة.”

كونها واحدة من أعضاء شركة دايملر للشاحنات في أمريكا الشمالية، تتمتع Freightliner بشهرة عالية في السوق الأمريكية. في عام 2007، قدمت Freightliner طرازًا جديدًا للسوق الأمريكية: Cascadia. إنها شاحنة ثقيلة من الفئة 8 مخصصة للطرق الطويلة، وقد مرت حتى الآن بـ 17 عامًا من التطور عبر 4 أجيال، وبلغ إجمالي إنتاجها أكثر من مليون وحدة، مما يثبت شعبيتها. بفضل مبيعاتها العالية، أصبحت Cascadia لفترة واحدة الشاحنة الثقيلة الأكثر مبيعًا في السوق الأمريكية من الفئة 8، دون منازع.

من اليسار إلى اليمين، تظهر طرازات Cascadia من الجيل الأول إلى الجيل الخامس.

في 15 أكتوبر 2024، أصدرت Freightliner الطراز الجديد من Cascadia، الذي يعد الجيل الخامس من العائلة. وقد تم إدخال بنية كهربائية جديدة، مما يوفر المزيد من الميزات الذكية وأنظمة الأمان. وفي الوقت نفسه، تم تعديل وتحديث تفاصيل المظهر الخارجي، مما أدى إلى تقليل مقاومة الهواء وزيادة الكفاءة. دعونا نستعرض تفاصيله معًا.

تحسينات في التفاصيل الخارجية وتقليل مقاومة الهواء.

وفقًا للتقاليد، دعونا نبدأ بالتحدث عن المظهر الخارجي. باعتبارها رائدة في سوق أمريكا الشمالية، قامت Freightliner Cascadia بتطبيق فكرة التصميم منخفض مقاومة الهواء في تصميمها الخارجي. سواء كانت الأقواس الأكثر انسيابية أو غطاء المحرك الأكثر سلاسة، فإن جميعها تهدف إلى تقليل مقاومة الهواء. في الطراز الخامس الأحدث، تم تحسين تصميم غطاء المحرك والشبكة الأمامية، حيث أصبح غطاء المحرك أقل ارتفاعًا وأضيق، مما يوفر رؤية أفضل للسائق ويساعد على تدفق الهواء بسلاسة.

استنادًا إلى تصميم غطاء المحرك الجديد، قامت الجيل الخامس من Freightliner Cascadia أيضًا بترقية هيكل الشبكة الأمامية، مما أدى إلى تقليل مقاومة الهواء وتحسين تبديد الحرارة. كما يمكن اختيار تزيين باللون الفضي، مما يضيف عمقًا للشبكة الأمامية. تم استخدام قطع مطاطية لملء الفجوة بين المصد وغطاء المحرك، مما يمنع دخول الهواء ويقلل من المقاومة، مما يساهم أيضًا في تقليل التآكل وإطالة عمر هذين المكونين. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم المصد بأماكن لتوجيه الهواء على الجانبين، مما يقلل من مقاومة الهواء ويحسن تبديد الحرارة لنظام الفرامل الأمامية.

الجيل الخامس من فريتلينر كاسكاديا يمكنه اختيار مصد هوائي Max Aero، والذي يحمل أسفل منه “حاجز هوائي” جديد على شكل ثلاث مراحل، يمكنه تشكيل الهواء وتجنب حدوث اضطراب في أجزاء الشاسيه. الفجوة بين الحاجز الهوائي والأرض أكبر، مما يقلل من الاصطدامات، ويستخدم هيكل مشبك جديد ليتصل بالهيكل، مما يسمح بالتغيير السريع وبتكلفة منخفضة دون الحاجة إلى إصلاح شامل، بينما يحمي المصد من التلف.

تم إعادة تصميم لوحات توجيه الهواء على الجانب الخارجي من عمود A في الجيل الخامس من فريتلينر كاسكاديا، مما يعزز من فعالية التوجيه. مع تحسين شكل غطاء المحرك ومصد الهواء المنخفض المقاومة، تم تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير، مما أدى إلى تحسين اقتصاد الوقود بنسبة 1.9%، وزيادة استقرار القيادة وهدوء الرحلة.

فيما يتعلق بالإضاءة، تم تحسين الجيل الخامس من Cascadia من Freightliner أيضًا. فهو مزود بمصابيح LED من الجيل الثاني، مما يزيد من السطوع بنسبة 30% مقارنةً بالجيل السابق، ويغطي مساحة أوسع من الطريق، وبالاشتراك مع نظام الإضاءة التكيفي، يمكنه التبديل تلقائيًا بين الضوء العالي والمنخفض حسب الظروف الخارجية، مما يعزز سلامة القيادة. على جانب المصابيح، قامت Freightliner بتصميم نظام تسخين يمكنه إزالة الجليد والماء المكثف، لضمان أداء إضاءة ممتاز. ولهذا السبب، تم إلغاء مصابيح الضباب في الجيل الخامس من Cascadia، مما أضفى تصميمًا أكثر انسيابية ونعومة على الصدام.

تجديد الهيكل الكهربائي: الذكاء + الأمان كعلم بارز.

كنموذج حديث من شاحنات الوزن الثقيل، قام الجيل الخامس من Freightliner Cascadia بترقية هيكله الكهربائي، ويتميز بمنصة حسابية أكثر قوة، مما يمكنه من تحقيق المزيد من الميزات الذكية وتزويده بأنظمة أمان متقدمة. مثل طرازات Daimler Group مثل Mercedes eActros 600، يستخدم الجيل الخامس من Cascadia مجموعة من خمسة رادارات وكاميرات متعددة. الرادار القصير الجديد الموجود في الجزء الأمامي يقع أسفل المصابيح، ويغطي منطقة مخروطية مائلة أمام السيارة، مع دمج رادارات جانبية قصيرة المدى ورادار بعيد المدى في الأمام لتحقيق نطاق استشعار واسع للغاية.

استنادًا إلى نظام المستشعرات هذا، يحقق الجيل الخامس من Freightliner Cascadia مجموعة متنوعة من ميزات الأمان، أولاً وقبل كل شيء نظام المساعدة في الفرامل النشطة من الجيل السادس (ABA6)، الذي يمكنه اكتشاف العقبات المتحركة والثابتة أمام السيارة، وفي حالة وجود خطر تصادم، يقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل لتجنب التصادم الأمامي. كما أن قدرة الكشف للرادارات الثلاثة في الأمام ممتازة، حيث تغطي منطقة واسعة أمام السيارة، وتستطيع رصد عدة حارات، مما يوفر معلومات إضافية عند الانعطاف، ويساعد في اتخاذ قرارات الفرامل بشكل أسرع وأفضل.

استنادًا إلى الكاميرا الموجودة فوق الزجاج الأمامي، تم تجهيز الجيل الخامس من Freightliner Cascadia بنظام المساعدة النشطة على الحارات من الجيل الثاني (ALA2). يمكنه التدخل في تحركات تغيير الحارة للسائق، لتجنب الاصطدام بالعقبات الجانبية. وعندما يتم تفعيل نظام الحفاظ على الحارة، ستقوم السيارة بمراقبة حالة السائق عبر عجلة القيادة، وستقدم تنبيهات صوتية وضوئية داخل السيارة. إذا كانت التنبيهات غير فعالة ولم تتلق عجلة القيادة أي استجابة، ستقوم السيارة بتفعيل الفرامل تلقائيًا، وتشغيل الأضواء الأربعة، وفتح الأبواب، مما يسمح للسائق بالحصول على المساعدة الطبية بشكل أسرع.

استنادًا إلى نظام رادار قصير المدى الجانبي المكون من أربع وحدات، تم تجهيز الجيل الخامس من Freightliner Cascadia أيضًا بنظام المساعدة على النقاط العمياء الجانبية من الجيل الثاني (SGA2). يقوم هذا النظام بالكشف عن العقبات على جانب السيارة ويقدم تنبيهات أثناء تغيير الحارة أو الالتفاف، مما يساعد على تجنب الحوادث الناجمة عن عدم الانتباه.

تندرج هذه المجموعة الكاملة من ميزات الأمان تحت حزمة أمان Detroit Assurance، ولكن من حيث الوظائف المحققة وتركيبة المستشعرات، فهي بلا شك من إبداعات Daimler Trucks، مما يضمن التوافق مع أحدث الطرازات الأوروبية. مثل الجيل الثاني من Mercedes Actros L وMercedes eActros 600، تم تجهيز هذه الطرازات أيضًا بهذا النظام، مما يوفر نقلًا أكثر أمانًا وكفاءة.

تم تجهيز الجيل الخامس من Cascadia بنظام المرايا الإلكترونية Stoneridge MirrorEye، الذي يجمع بين التقنية الحرارية، مما يوفر رؤية واضحة في ظروف الإضاءة المنخفضة والطقس السيء من خلال الصورة الحرارية. لا تحل المرايا الإلكترونية محل المرايا الضوئية التقليدية، بل تتواجد بجانبها. فبالنظر إلى القوانين الأمريكية، فإنه لا يُسمح حاليًا بإلغاء المرايا التقليدية.

تُعرض صورة المرايا الإلكترونية من خلال ثلاث شاشات: شاشات عمود A الجانبية تعرض صورة الجزء الخلفي من السيارة، بينما الشاشة المركزية تعرض صورة مرآة الأرض للمقعد الأمامي. قامت فريتلاينر بتصميم طلاء خاص على الجزء الخارجي من كاميرات المرايا الإلكترونية لتجنب التصاق الأوساخ. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمرايا الإلكترونية أن تطوى عند تعرضها للاصطدام، مما يوفر حماية ضد الضرر عن طريق تخفيف القوة.

بالإضافة إلى الوظائف المذكورة أعلاه، قدمت فريتلاينر أيضًا نظام التحكم في الفرامل الذكي IBCS لطراز Cascadia من الجيل الخامس. يعتمد هذا النظام على تقنية الفرملة الخطية، حيث يتكامل مستشعر سرعة العجلات ووحدة التحكم في هيكل السيارة لتحسين التحكم في نظام التسارع والفرملة. يعتمد طراز Cascadia من الجيل الخامس أيضًا على وظيفة الفرملة المريحة، التي تتيح تطبيق قوة الفرملة بشكل متساوٍ ومستمر، مما يعزز الراحة ويطيل عمر الفرامل. علاوة على ذلك، يدمج السيارة وظيفة الفرملة Endurance Braking، حيث يتم تفعيل كبح المحرك تلقائيًا أثناء الفرملة، مما يوفر أداءً أفضل للفرملة ويقلل من تآكل الفرامل.

سلسلة الدفع الأمريكية، حيث تُعتبر محركات الديزل ديترويت هي السائدة.

في نظام القوة، حافظت فريتلاينر Cascadia من الجيل الخامس على تكوين الجيل السابق، حيث تتوفر حاليًا بمحركات ديترويت DD12 وDD15، مع أقصى قدرة تصل إلى 505 حصان وعزم دوران يبلغ 2508 نيوتن متر، متزاوجة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي DT12. حاليًا، يتم تجهيز 95% من طرازات Cascadia بمحركات ديترويت، حيث تم تجهيز حوالي 90% منها بناقل الحركة DT12، مما يجعلها الخيار الأساسي بلا منازع.

تتميز الشاحنات الأمريكية بتنوع خياراتها في قوة الدفع، وهذا ينطبق أيضاً على الجيل الخامس من شاحنة فليتلاينر Cascadia. بالإضافة إلى محرك ديترويت، سيتوفر إصدار مزود بمحرك كامينز X15 في عام 2025، حيث سترتفع قوته القصوى إلى 605 حصان. ومع تزايد شعبية الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي في أمريكا الشمالية، ستوفر فليتلاينر نسخة بمحرك كامينز X15N الغازي في عام 2026. كما أنه بموجب معايير الانبعاثات EPA 27، سيتم تقديم محرك ديترويت DD15 الجديد رسميًا في عام 2027، مما يتيح آفاقًا واعدة في المستقبل.

تغيير بسيط في المقصورة، لكن الرفاهية والتكنولوجيا تحسنت بشكل أكبر.

تشتهر الشاحنات الأمريكية الطويلة برفاهية غرف المعيشة الخاصة بها على مستوى العالم. فوق الجيل الخامس من Cascadia، توفر المركبة ثلاث مواصفات أساسية: مقصورة القيادة النهارية، ومقصورة القيادة بسرير متوسط الارتفاع، ومقصورة القيادة بسرير عالي. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر أطوال مختلفة لغرف المعيشة، مما يغطي احتياجات مختلف الصناعات.

في صناعة الشاحنات الثقيلة في أمريكا الشمالية، يتمتع فليتلاينر Cascadia بديكور داخلي رائد. لهذا السبب، لم تتغير ملامح الديكور الداخلي للجيل الخامس من Cascadia بشكل كبير، حيث حافظ على الهيكل الذي قدمه الطراز السابق. لوحة العدادات المنحنية موجهة نحو السائق، والأزرار المختلفة ولوحات التحكم مرتبة بشكل أنيق في الأعلى، مما يسهل المراقبة والتحكم.

مثل شقيقتها الأوروبية، تم تجهيز الجيل الخامس من Cascadia بكابينة متعددة الوسائط، تشمل لوحة عدادات رقمية بالكامل وشاشة متعددة الوسائط تعمل باللمس. كما تم تصميم منطقة الأزرار متعددة الوظائف على عجلة القيادة مع لوحة لمس للتحكم في وظائف لوحة العدادات، مما يجعل التجهيزات العامة متوافقة مع الجيل الخامس من مرسيدس-بنز Actros، مما يجعلها تنتمي إلى الجيل الأول من MultiMedia Cockpit.

وبالمثل، أصبح التحكم في الجيل الخامس من Cascadia أكثر توافقاً مع الطراز الأوروبي. على سبيل المثال، تم استبدال زر تزويد الهواء للمقطورة وزر المكابح اليدوية الشائعة في الشاحنات الأمريكية بأزرار تحكم إلكترونية. مقارنة بالأزرار السابقة، تشبه الأزرار الجديدة “فرامل اليد الإلكترونية” الموجودة في الشاحنات الأوروبية، مما يسهل على السائق استخدامها، كما تستخدم أضواء مؤشر لتحديد الحالة، مما يجعلها أكثر أماناً وراحة.

لا يزال يوجد بجانب الأزرار الجديدة مقبض فرامل المقطورة.

لم يحدث أي تغيير في هيكل لوحة العدادات للجيل الخامس من Cascadia، باستثناء الشاشة متعددة الوسائط الجديدة والأزرار المعدلة. بالإضافة إلى ذلك، تشمل التجهيزات جميع المكونات الأساسية مثل واجهة طاقة Type-C، ومخارج الهواء، وحجرة التخزين، وواجهات الطاقة.

بالنسبة للشاحنات الأمريكية، فإن منطقة المعيشة هي الأهم بلا شك. مقارنة بالطرازات السابقة، لم يحدث أي تغيير في منطقة المعيشة للجيل الخامس من Cascadia، حيث لا تزال تشمل خيارات مثل الثلاجة، والتلفاز، والميكروويف، بالإضافة إلى مساحة تخزين واسعة، مما يخلق “منزل متنقل”.

تتميز السرير السفلي بتصميم قابل للطي، حيث يمكن طيه إلى أعلى جدار المقصورة. بعد طي السرير، يظهر الأريكة والكراسي القابلة للطي تحت السرير، مما يتيح للسائق تناول الطعام أو إنجاز الأعمال بسهولة في هذا المكان.

تحت السرير تم إضافة تغليف ناعم، مما يجعله مريحاً حتى عند الاقتراب منه. في الوقت نفسه، تم دمج مصابيح LED تحت السرير، مما يضيء سطح الطاولة ويسهل على السائق استخدامها.

يمكن تشغيل مكيف الهواء عند التوقف بسهولة من خلال لوحة التحكم الموجودة على جانب خزانة التخزين، مما يوفر مساحة راحة أكثر راحة داخل السيارة.

الخلاصة :

مع إصدار الجيل الجديد من الطرازات، تم تحديث لعبة محاكاة الشاحنات الشهيرة: محاكاة الشاحنات الأمريكية لتشمل طراز الجيل الخامس من Cascadia في اللعبة، مما يسمح للسائقين وعشاق الشاحنات بالشعور بسحر هذه المركبة في الوقت الفعلي. سيبدأ إنتاج السيارة الجديدة في منتصف عام 2025 في الولايات المتحدة والمكسيك. في ذلك الوقت، ستبدأ قصة نجاح مبيعات الشاحنات الأمريكية فصلًا جديدًا من التطور. شكرًا لقراءتك هذا المقال! إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المحتوى الممتع والمفيد حول المركبات التجارية، فلا تنسَ متابعتنا!