رينو للشاحنات هي شركة مصنعة للمركبات التجارية من فرنسا، وهي الآن تتبع مجموعة فولفو، وتشارك معظم تقنياتها مع شاحنة فولفو “الأخ الأكبر” لها، مثل محركاتها وعلب التروس وتكوينات سلسلة الدفع. مع تطور الشاحنات الحديثة نحو الذكاء الرقمي، حصلت رينو للشاحنات أيضًا على المزيد من الفوائد جنبًا إلى جنب مع مجموعة فولفو، وتواصل التكيف والتطور باستمرار.
في 10 أكتوبر 2024، أطلقت رينو للشاحنات رسميًا طرازها لعام 2025، الذي يتضمن أربعة طرازات من الشاحنات الثقيلة الحالية: T-High وT-Series وC-Series وK-Series. من بينها، تم تصميم طراز T-High وT-Series لنقل البضائع على الطرق الرئيسية، بينما يركز C-Series على الاستخدامات المختلطة، وK-Series موجه لمشاريع البناء. في هذا التحديث، أدخلت رينو للشاحنات المزيد من المزايا الرقمية والذكية، مما يعزز من إنتاجية المركبات ويقلل من تأثيرها على البيئة.
طراز T-High هو الرائد على الطرق لشاحنات رينو. بالمقارنة مع طرازات T العادية، يتميز T-High بارتفاع أعلى لمقصورة القيادة، مما يقلل من حجم نتوء المحرك داخل المقصورة ويخلق مساحة داخلية أكبر. من حيث المظهر، يتميز طراز T-High بشبكة سحب هواء إضافية مقارنة بطراز T، مما يجعله يبدو أكثر قوة وكأنها “عملاق فرنسي”.
رغم أن طراز T العادي مصنف أقل قليلاً من سلسلة T-High، إلا أنه لا يزال يوفر أداءً قويًا ومتوازنًا. يتميز بارتفاع مقصورة قيادة أقل، مما يساعد في خفض مركز ثقل السيارة، مما يوفر تجربة قيادة وركوب أكثر استقرارًا وراحة، بالإضافة إلى تحسين رؤية السائق. في الوقت نفسه، يتميز طراز T بوزن إجمالي أقل وسعر شراء أقل، لكن سلسلة الدفع متطابقة مع طراز T-High، مما يجعل الأداء المتوازن أكثر فائدة للشركات الكبرى التي ترغب في شراء السيارات بكميات كبيرة.
سواء كانت طرازات T أو سلسلة T-High، فإن تصميمها الخارجي يتبع نفس السلالة، مع استخدام لغة تصميم عائلية. منذ ولادة سلسلة T من رينو، تم الحفاظ على هذه اللغة التصميمية الفريدة. وعلى عكس معظم الشاحنات الأوروبية التي تحتوي على واجهة أمامية على شكل “درع”، قسّمت رينو T واجهتها إلى قسمين: الجزء العلوي عبارة عن غطاء مغلق بالكامل، والجزء السفلي يتكون من شبكة على شكل حرف V مقلوب، مع إضافة تصميم مصابيح أمامية حادة، مما يجعل التصميم الخارجي بارزًا.
في عام 2022، خضعت سلسلة T من رينو لتحديث. بينما حافظت على هيكل التصميم الخارجي السابق، تم تجهيز الطرازات المحدثة بمصابيح LED جديدة بتصميم حديث. تنقسم المصابيح إلى طبقتين علويتين وسفليتين، مع وجود مصابيح LED النهارية/ومؤشرات الانعطاف في الوسط، مما يجعلها تبدو حادة للغاية وتعبّر عن قوة هجومية، وهذا التصميم استمر أيضًا في طرازات T الجديدة لعام 2025. بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة ميزة الضوء العالي التلقائي، والتي يمكن أن تنشط تلقائيًا وفقًا للظروف الخارجية، مما يشكل تكوينًا متكاملًا مع ميزة الضوء المنخفض التلقائي السابقة.
تلقى تصميم رينو T المميز الكثير من الجدل، مما أظهر اتجاهًا واضحًا للاختلاف في الآراء والانقسام. نظرًا لأن الجزء العلوي من واجهة رينو T مصمم بغطاء أمامي مغلق، فقد أطلق بعض الأشخاص النكات بأن واجهتها هي الخيار الأمثل “لإيجار مساحات إعلانية”. باعتبارها لوحة إعلانات طبيعية، يمكن أن تتناسب واجهة رينو T مع شعارات الشركة وعبارات الدعاية، مما يسهل من نقل الصورة العامة.
تتمثل إحدى الميزات البارزة لشاحنات رينو الثقيلة طراز 2025 في أنها أدخلت نظام المرايا الجانبية الإلكترونية CMS، الذي يحل محل المرايا الجانبية التقليدية. يتوافق هذا النظام مع ما تستخدمه شاحنات فولفو الثقيلة، حيث يدمج تقنية الأشعة تحت الحمراء لتوفير رؤية ممتازة، مع الحفاظ على صورة واضحة حتى في البيئات المظلمة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن طي ذراع المرآة لتقليل العرض الخارجي، مما يعزز من مناورة السيارة في المساحات الضيقة. كما يمكنه تقليل مقاومة الهواء للسيارة، والقضاء على الضوضاء الناتجة عن المرايا الجانبية التقليدية.
شاشة المرآة الجانبية الإلكترونية المثبتة على العمود A
سيتم تزويد نظام المرايا الجانبية الإلكترونية CMS كميزة قياسية لطرازات T وT-High، بينما ستأتي طرازات C وK بمرايا جانبية بصرية تقليدية كميزة أساسية، مع إمكانية اختيار المرآة الإلكترونية. تم تصميم هذه التكوينات بشكل رئيسي وفقًا لظروف العمل، حيث تركز طرازات T وT-High على النقل على الطرق، مما يمكنها من الاستفادة القصوى من المرآة الجانبية الإلكترونية، بينما لا تنطبق نفس الفائدة على طرازات C وK التي تستهدف ظروف العمل المختلطة وعمليات البناء.
في عام 2022، قدمت رينو للشاحنات محرك الديزل التوربيني المركب DE 13 TC في طرازاتها المحدثة. هذا المحرك هو النسخة الخاصة برينو من محرك فولفو D13TC التوربيني المركب، ويتميز بمكونات مثل المكبس الموجي، ووحدة التحكم الإلكترونية من الجيل الجديد، وضاغط توربيني جديد. بالجمع مع نظام التوربو المركب، يمكنه إنتاج 480 حصانًا وعزم دوران يبلغ 2700 نيوتن متر، مع نطاق عزم الدوران الأقصى من 900 دورة إلى 1250 دورة في الدقيقة. يتفوق عزم الدوران هذا على طرازات رينو التي تمتلك 520 حصانًا، كما انخفض استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنة بها، مما يعزز من كفاءة نقل المركبة.
استنادًا إلى سلسلة الدفع التوربيني المركب، أدخلت رينو للشاحنات أيضًا إطارات منخفضة المقاومة من الفئة A+ في طرازات 2025، مع تحسين كفاءة نقل الحركة في المحرك وعلبة التروس والمحاور. مع الجمع بين ذلك وبين تقنيات مثل المرايا الجانبية الإلكترونية التي توفر مقاومة هواء أقل، يمكن أن ينخفض استهلاك الوقود لشاحنات رينو طراز 2025 بنسبة تصل إلى 3%، مما يعزز الأداء الفعال بشكل كامل.
يعد التصميم المثالي للجانبين أحد المفاتيح الرئيسية لمقاومة الهواء المنخفض في طرازات رينو T وT-High. تم إضافة قطع مطاطية في الجزء العلوي والسفلي لملء الفراغ بين هيكل السيارة والمقطورة، مما يمنع تدفق الهواء من الدخول وإحداث تيارات هوائية تؤثر سلبًا على أداء مقاومة الهواء. بالإضافة إلى ذلك، وبما يتماشى مع متطلبات اللوائح العامة للسلامة الجديدة GSR من الاتحاد الأوروبي، تم تصميم رادار النقاط العمياء على الجانب في موقع خلف العجلات الأمامية، مما يعزز سلامة المركبة أثناء تغيير المسارات أو الانعطاف.
تقدم رينو إصدارًا خاصًا لطرازات رينو T وT-High لعام 2025، يُعرف باسم “Smart Racer”، والذي يُترجم إلى “المتسابق الذكي”. مقارنةً بالموديلات الأخرى، تأتي طرازات Smart Racer مزودة بسلسلة دفع توربينية مركبة، وتحتوي على جميع التكوينات الممكنة ذات المقاومة المنخفضة وكفاءة استهلاك الوقود العالية، بهدف تعزيز كفاءة استخدام المركبة وربحيتها وتقليل التكاليف. مقارنةً بالنماذج القياسية، يمكن أن يقل استهلاك الوقود لطرازات Smart Racer بنسبة 14%، كما يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15%.
تظهر الشعارات والزخارف المتعلقة بـ Smart Racer أيضًا على “لوحة الإعلانات الطبيعية” الموجودة في المقدمة.
فيما يتعلق بتصميم المقصورة الداخلية، فإن شاحنات رينو الثقيلة طراز 2025 تتميز أيضًا بشعور عالٍ من التكنولوجيا. يتكون التصميم الرقمي من عجلة قيادة متعددة الوظائف بأربعة أذرع، ولوحة عدادات رقمية بالكامل، وشاشة وسائط متعددة تعمل باللمس، مما يجعلها تبدو أكثر دقة وعمليّة. تم ترتيب شاشة الوسائط المتعددة، وفرامل اليد الإلكترونية، وزر التشغيل بلمسة واحدة، وغيرها من المكونات على لوحة القيادة، مع إضافة خطوط زخرفية لتقليل الشعور بالرتابة وإضفاء مزيد من التفاصيل.
تأتي شاحنات رينو الثقيلة طراز 2025 مزودة بنظام مساعدة التوجيه الهيدروليكي الإلكتروني الجديد، والذي يشبه نظام التوجيه الديناميكي VDS من فولفو. يوفر هذا النظام قيادة أكثر راحة، كما يتضمن ميزات الأمان النشطة التي تتدخل في تصرفات السائق، مما يضمن مستوى عالٍ من الأمان.
مثل فولفو، تم تصميم خمسة أزرار أسفل المرآة الجانبية الإلكترونية لشاحنات رينو، لتعديل صورة المرآة الإلكترونية. تعرض الشاشة صورة بزاوية واسعة في الجزء العلوي، وصورة طويلة المدى في الجزء السفلي، مع خطوط مساعدة لتحديد موقع مؤخرة السيارة، مما يسهل المناورة.
تم تجهيز المرآة الجانبية الإلكترونية لشاحنات رينو بوضع ليلي خاص. على غرار كاميرات المراقبة التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء، يوفر هذا النظام إضاءة إضافية بالأشعة تحت الحمراء للحصول على صورة أكثر وضوحًا، وهو مفيد للغاية في ظروف الليل. بالطبع، يمكن أيضًا استخدام المرآة الإلكترونية كـ”كاميرا مراقبة”، حيث يمكن للسائق أثناء الليل إغلاق الستائر والنوم في المقصورة ومراقبة محيط السيارة عبر الكاميرا لضمان السلامة.
وبهذا نكون قد انتهينا من عرض التحسينات التي طرأت على شاحنات رينو طراز 2025. مقارنةً بالطرازات السابقة، لم تشهد هذه النسخة تغييرات كبيرة، بل تركزت بشكل رئيسي على تحسين كفاءة سلسلة الدفع، إضافة نظام المرايا الجانبية الإلكترونية، وتحسين راحة القيادة لتصبح آلة عمل أكثر تطورًا. مع ذلك، فإن رينو متأخرة في الحملات الدعائية، حيث لم تقدم أي صور حقيقية للطرازات المحدثة، بل كلها نماذج حاسوبية، مما قد يكون مخيبًا للبعض. حاليًا، أصبح بإمكانك طلب شاحنات رينو طراز 2025 من الوكلاء، وستبدأ عملية التسليم والإنتاج قريبًا. شكرًا لقراءتكم هذه المقالة! إذا كنتم مهتمين بمزيد من المحتويات الشيقة حول المركبات التجارية، لا تنسوا متابعتنا!
原创文章，作者：ctinme，如若转载，请注明出处：https://ctinme.com/2024/10/16/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%87%d9%84%d8%a7%d9%83-%d8%a7%d9%84%d9%88%d9%82%d9%88%d8%af-%d9%8a%d9%85%d9%83%d9%86-%d8%a3%d9%86-%d9%8a%d9%86%d8%ae%d9%81%d8%b6-%d8%a8%d8%ad%d8%af-%d8%a3%d9%82/
