مثل معظم دول أوروبا، يهيمن على سوق الشاحنات في روسيا وبيلاروسيا الطرازات ذات الرأس المسطح، وتتمتع العلامات التجارية الأوروبية بسلطة قوية في السوق. بالمقارنة مع شاحنات الرأس الطويل الشائعة في أمريكا الشمالية، فإن الشاحنات ذات الرأس المسطح تتميز بقصر قاعدة العجلات، وقدرتها على المناورة بشكل أفضل، ورؤية أفضل للسائق. بالإضافة إلى ذلك، فإن روسيا وبيلاروسيا تتواصلان بشكل متكرر مع دول أوروبا، وشبكة النقل بالطرق المتقدمة تجعل من الطبيعي استخدام طرازات مشابهة.
شاحنة رأس طويل من طراز فولفو VNL المستخدمة في روسيا
على الرغم من أن الخلفية الكبيرة تحدد شعبية الشاحنات ذات الرأس المسطح في روسيا وبيلاروسيا، إلا أن هذا لم يمنع السائقين من السعي وراء شاحنات الرأس الطويل. تتمتع شاحنات الرأس الطويل بشكل أكثر هيبة، ومساحة معيشة أكثر راحة، وأمان سلبي أفضل. على الرغم من أن هذا قد يقلل من مساحة التحميل ويؤثر على ربحية الشاحنة، فإن القيمة العاطفية والأمان السلبي لا يمكن مقارنتهما.
تعد MAZ شركة شاحنات من بيلاروسيا، وهي من كبار مصنعي الشاحنات في روسيا وبيلاروسيا، وقد تأسست في عام 1944، ولها تاريخ يمتد لـ80 عامًا. في عام 2011، قدمت MAZ في معرض الشاحنات والمركبات التجارية الدولي في روسيا شاحنة رأس طويل أمريكية الطراز من إنتاجها، باسم MAZ-6440. حتى الآن، لا يزال سبب ظهور هذه الشاحنة غير واضح حتى للمهندسين في MAZ. في النهاية، يمكن القول: لماذا لا نجرب؟
لطالما كانت منتجات MAZ في بيلاروسيا تركز على الشاحنات ذات الرأس المسطح، وغالبًا ما تعتمد على تقنيات الشركات الأوروبية مثل مرسيدس، وبالتالي كانت غير معتادة على شاحنات الرأس الطويل. لذلك، اختارت MAZ اتباع طريق بسيط وسهل، لكن النتائج غير مؤكدة: تعديلات سحرية + تقليد.
شاحنة MAZ-5440 ذات الرأس المسطح
بالنسبة لشركة MAZ، كانت مهمة تصميم شاحنة رأس طويل أمريكية من الصفر صعبة للغاية. لذلك، اختارت MAZ تعديل نموذج موجود، باستخدام شاحنة MAZ-5440 ذات الرأس المسطح كنموذج أساسي. بدأت إنتاجها في عام 1997، وهي تحظى بشعبية في روسيا وبيلاروسيا وأوكرانيا، وتعتبر بديلاً رخيصًا للشاحنات الأوروبية. على مدار السنوات، تم تعديل نظام الدفع وكابينة القيادة بشكل طفيف، واستمر تطورها حتى اليوم.
تشارك شاحنة MAZ-6440 ذات الرأس الطويل مع شاحنة MAZ-5440 ذات الرأس المسطح في معظم الأجزاء، بما في ذلك الشاسيه وكابينة القيادة. استمرت MAZ في استخدام قاعدة العجلات 6×4 من MAZ-5440، وأطالت قاعدة العجلات لتسع الكابينة وغطاء المحرك الجديد. بناءً على ذلك، قامت MAZ بتحريك كابينة القيادة لأسفل وعلى موقع جديد فوق الشاسيه، مما شكل الشكل الأساسي للشاحنة.
كانت معالجة تحويل الرأس المسطح إلى رأس طويل تتطلب تعديلات صغيرة على هيكل السيارة، مما يعزز الموثوقية ويقلل من تكاليف التطوير. ومع ذلك، فإن الأجزاء المستمدة من الشاحنات ذات الرأس المسطح قد لا تكون مناسبة للشاحنات ذات الرأس الطويل، مما يؤدي إلى مظهر غير متوازن، كما هو الحال في شاحنة MAZ-6440 ذات الرأس الطويل. تحتفظ الشاحنة بالجزء السفلي من MAZ-5440 بما في ذلك المصد والمصعد، مما يجعل التكامل مع الشكل العام سيئًا.
عندما تم الانتهاء من تعديل كابينة القيادة، كانت الخطوة التالية هي تصميم غطاء محرك جديد لإخفاء المحرك والأجزاء الأخرى. كان تصميم غطاء المحرك مستوحى من الشاحنات الأمريكية، وكان لون السيارة يشبه الأحمر الكرز الذي تستخدمه الشاحنات الأمريكية. كان المصد الأمامي يستخدم شبكة تهوية عمودية رئيسية، وتمت تغطيته بطلاء فضي لإبراز التأثير. كان الغطاء الرئيسي مصنوعًا من ألياف الزجاج، مما يجعله خفيف الوزن وقابل للتشكيل، وكان الاختيار الأول لشاحنة MAZ-6440 ذات الرأس الطويل.
تحت غطاء المحرك، كان هناك محرك ديزل V8 من إنتاج بيلاروسيا: ММЗ Д-283. بسعة 18 لترًا، يوفر المحرك قوة تصل إلى 600 حصان وعزم دوران 2500 نيوتن متر، ويلبي معايير الانبعاثات الأوروبية الرابعة. إن استخدام محرك V8 في الشاحنات ذات الرأس الطويل هو أمر متوحش للغاية. بالإضافة إلى هذا المحرك، كانت هناك خطة لتركيب محرك مرسيدس OM457LA بقوة 428 حصان، لكن هذا لم يتحقق في النهاية.
المشبك المطابق جاء من ZF Sachs، النموذج MFZ-430، وكان مزودًا بعلبة تروس أوتوماتيكية من طراز Allison 4500R. تتضمن هذه العلبة محول عزم سائل، ولها 6 سرعات أمامية، مما يوفر تغييرات سلسة وسريعة في السرعة مع الحد الأدنى من انقطاع القوة. يتم فتح غطاء المحرك بواسطة نظام هيدروليكي كهربائي، ويمكن رؤية دعامة الهيدروليك في الصورة. في حالة فشل النظام الهيدروليكي، يمكن فتحه يدويًا باستخدام “ذراع الكركدن” أيضًا.
لتقليل تكاليف التطوير والاستخدام، كانت شاحنة MAZ-6440 ذات الرأس الطويل محافظة في تكوين الإطار والمحاور. كان الإطار مصنوعًا من الصلب بارتفاع 280 ملم وسماكة 8 ملم. كانت المحاور الأمامية والخلفية تشبه المحاور الموجودة في شاحنة MAZ-5440 ذات الرأس المسطح، حيث كان للمحور الأمامي إصدارين من التعليق: النوابض والأكياس الهوائية، وكان المحور الخلفي مزودًا بفرامل قرصية، وقفل تفاضلي، وتعليق هوائي. كانت نسبة التصنيع المحلي لشاحنة MAZ-6440 تصل إلى 73%، وقد تحقق أيضًا تقدم تقني.
بما أن الشاحنة الطويلة الرأس تُعتبر من أهم عناصرها هي المقصورة الفاخرة، فإن مقصورة القيادة في شاحنة MAZ-6440 الطويلة الرأس تعتبر دون المستوى. فقد تم تعديل مقصورة القيادة ذات الرأس المسطح لتصبح بنية أرضية مسطحة، وتم تثبيتها مباشرة على الإطار بدون أي ممتصات صدمات، مما يجعل الرحلة داخل الشاحنة غير مريحة للغاية. علاوة على ذلك، لم يزداد طول المقصورة، مما يعني أن المساحة لا تزال على مستوى الشاحنة ذات الرأس المسطح. بصفة عامة، يبدو أن MAZ-6440 الطويلة الرأس هي “طويلة الرأس بلا فائدة”
تقدم MAZ-6440 الطويلة الرأس مجموعة متنوعة من تجهيزات المقصورة، مثل قفل مركزي، مشغل DVD، تلفاز مدمج، نظام GPS، تكييف هواء، وما إلى ذلك. لكن المساحة ومستوى الراحة ما زالا متخلفين بشكل ملحوظ مقارنة بالشاحنات الطويلة الرأس الأمريكية الأصيلة، ويظل ذلك بسبب المستوى المنخفض المعتاد من الحقبة السوفيتية. رغم أن المقعد الرئيسي للسائق مزود بمقاعد ISRI الهوائية ذات وسائد مريحة، فإن السرير الخلفي يفتقر إلى نظام امتصاص الصدمات، مما يجعل الراحة أثناء القيادة تجربة مؤلمة.
كانت النسخة الأولية من شاحنة MAZ-6440 الطويلة الرأس تتميز بتفاصيل ضعيفة وراحة محدودة، مما جعلها تبدو كأنها منتج تم دفعه إلى السوق بشكل سريع. ولكن MAZ أدركت هذه المشكلة وأخذت قرارًا لتحسينها. في عام 2012، ظهرت النسخة المحسّنة: MAZ-6440RA. تم تكبير مقصورة القيادة، وتم تغيير الطلاء. ومن الواضح أن السيارة لم تعد تعتمد على نماذج الشاحنات العالمية، بل انتقلت إلى علامة تجارية ذات جذور أوروبية أكثر: فولفو.
نموذج MAZ-6440RA المقتبس من فولفو VNL
تم إعادة تصميم الجزء السفلي من MAZ-6440RA، حيث اختفى الصدام الأمامي القاسي والمصعد المخصص للركوب، وتم استبداله بصدام انسيابي مزود بمصابيح جديدة متكاملة. كما تم تحسين شكل الغطاء الأمامي والألواح الجانبية، مما يحسن المظهر البصري.
تمت تغيير خطوط شبكة التهوية الأمامية لتكون أكثر انسجامًا مع الصدام، مما شكل شكلًا هندسيًا على شكل مقلوب. كما تم دمج شعار MAZ الفضي في شبكة التهوية، مما يبرز الهوية. تبدو العناصر التصميمية أكثر تناغمًا، مما يعطي السيارة مظهرًا أكثر قوة مثل الشاحنات الطويلة الرأس الأمريكية.
كما تغيّرت نمط شبكة التهوية الأمامية من الشبكة الفضية المستقيمة إلى شبكة أفقية ذات لون أسود. المظهر البصري أصبح أكثر هدوءًا ويبدو أكثر جاذبية.
أحد عيوب شاحنة MAZ-6440 الطويلة الرأس هو صغر مساحة المقصورة، مما يفقد السيارة جوهر الشاحنات الطويلة الرأس الأمريكية. لذلك، في النسخة المحسنة MAZ-6440RA، تم تمديد مقصورة القيادة بشكل كبير، مما أوجد مساحة معيشة أكثر اتساعًا.
تحتوي مساحة المعيشة على نوافذ جانبية لتحسين الإضاءة داخل الشاحنة. تم دمج الجناح العلوي المنحني مع الألواح الجانبية، مما ينسجم مع هيكل الشاحنة المقطورة. بالإضافة إلى ذلك، لم تغب المصابيح الأمامية العلوية السرعية الشائعة في الشاحنات الأمريكية عن السيارة. على الرغم من أن MAZ-6440RA تعتمد على تصميم فولفو VNL، إلا أنه من المؤكد أنها تقدم تحسينات كبيرة مقارنة بالنموذج السابق.
أسلوب منطقة القيادة ظل كما هو من النسخة السابقة، حيث توجد لوحة تغيير السرعات الأوتوماتيكية من نوع أليسون فوق لوحة العدادات، مما يتيح المزيد من المساحة داخل الشاحنة، ويسهل حركة السائق بين المقدمة والمؤخرة.
كما هو الحال مع الشاحنات الأمريكية الطويلة الرأس، توفر مقصورة القيادة الموسعة مساحة أكبر داخل الشاحنة. ولذلك، تم تصميم خزائن خلف مقاعد السائق والمرافق، لتناسب أجهزة الميكروويف والتلفاز والثلاجات وغيرها من المرافق الحياتية، مما يجعل الشاحنة “منزلًا متحركًا” حقيقيًا.
كما تم تمديد عرض السرير لجعل النوم أكثر حرية وراحة. وعلى غرار فولفو VNL، تم رفع سقف مقصورة القيادة في MAZ-6440RA، وجعلته منحنيًا بشكل انسيابي. يساعد هذا في تقليل مقاومة الهواء، وتحسين المظهر، كما يزيد من مساحة داخل الشاحنة ويقلل من الشعور بالاختناق.
قبل 10 سنوات، كانت هاتان الشاحنتان الطويلتان الرأس نجوما في وسائل الإعلام الروسية والبيلاروسية الخاصة بالشاحنات، وحظيتا بالكثير من الاهتمام. ومع ذلك، كانت عيوبهما ملحوظة للغاية. أولاً، كان سعرها مرتفعًا، مقارنة بالشاحنات ذات الرأس المسطح بنسبة 50٪ تقريبًا. ثانيًا، ظهرت المزيد من العيوب مع تقدم اختبار العملاء. بسبب ذلك، اختفت شاحنات MAZ-6440 وMAZ-6440RA من سجل التاريخ.
ومع ذلك، يعتقد المهندس الرئيسي في MAZ أن قصة الشاحنات الطويلة الرأس لم تنته بعد، بل تم تعليقها فقط، ومن الممكن أن يتم إعادة إطلاقها في المستقبل لتحقيق حلم MAZ بشأن الشاحنات الطويلة الرأس غير المكتمل. ولكن في الوقت الحالي، فإن اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا قد جعل MAZ تتعرض لعقوبات صارمة من الغرب، مما يجعل بقائها صعبًا. إن إمكانية استئناف مشروع الشاحنات الطويلة الرأس لا تزال غير مؤكدة. من خلال هذه المقالة، دعونا نستعرض معًا سعي MAZ وراء الشاحنات الطويلة الرأس. شكراً لقراءتكم لهذه المقالة! إذا كنتم ترغبون في رؤية المزيد من محتويات الشاحنات التجارية المثيرة والمفيدة، فلا تنسوا متابعتنا!
原创文章，作者：ctinme，如若转载，请注明出处：https://ctinme.com/2024/09/14/%d8%a8%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%88%d8%b3%d9%8a%d8%a7-%d8%aa%d8%b5%d9%86%d8%b9-%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%b1%d8%a3%d8%b3-%d8%b7%d9%88%d9%8a%d9%84-%d8%a3%d9%85%d8%b1%d9%8a%d9%83%d9%8a/
